PDA

View Full Version : АвтоКлуб


Сторінки : 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

Ges
27-12-2006, 00:14
И на ночь оставь до завтра :d
Вариант :good:

$¤K¤L
27-12-2006, 00:20
А что Вы все туда заливаете? :d
пепси)

Ges
27-12-2006, 00:21
пепси)
У……… Дворники к стеклу не прилипают? ))

Ges
27-12-2006, 00:40
обычно это простая вода с небольшим кол-вом средства мытья для посуды, и еще скажите что я не прав.........
Может и прав)) Спорить не буду :)
Сам пробовал - не понравилось. Покупаю обычные бутылки с очистителем. Тем более зимой ))

$¤K¤L
27-12-2006, 01:27
обычно это простая вода с небольшим кол-вом средства мытья для посуды, и еще скажите что я не прав.........
автомобильный очиститель. только летний.

Snap
27-12-2006, 01:29
слышал сказки, что вода на морозе, если полный бачок залит может замерзнуть и разорвать нахрун кучу приятностей.. врут наверно..

$¤K¤L
27-12-2006, 01:34
слышал сказки, что вода на морозе, если полный бачок залит может замерзнуть и разорвать нахрун кучу приятностей.. врут наверно..
вполне возможно. и не так уж много там неприятностей: или заплавить бачек, или поменять. дешевле конечно заплавить... но лучше добавлять жидкость, которая не позволит воде замерзнуть.

Se@Dog
27-12-2006, 01:39
А есть у нас в городе курсы вождения, которые начинаються после 19:00???

wolfman
27-12-2006, 01:48
А есть у нас в городе курсы вождения, которые начинаються после 19:00???кажись есть...тока с 18..http://www.profauto.vinnitsa.com/services.htm

Ges
27-12-2006, 02:00
есть курсы после 19:00?есть...тока с 18.:lol:

wolfman
27-12-2006, 02:04
напряжённо так вчитываюсь...шо смешного....
с 18 00...
думаю можно и опоздать на 1 час....хотя ху ноуз...лучче позвонить и спросить
Дневные занятия проводятся с 13-30 до 17-30, вечерние с 18-00 до 21-30.

Venom
27-12-2006, 02:12
напряжённо так вчитываюсь...шо смешного....
с 18 00...
думаю можно и опоздать на 1 час....хотя ху ноуз...лучче позвонить и спросить
хммм...аж до 21:30...
а что ж так долго-то ? :eek: %\

wolfman
27-12-2006, 02:15
хммм...аж до 21:30...
а что ж так долго-то ? :eek: %\без понятия. я там не учился..
наверное єто вождение+занятия в классе

Venom
27-12-2006, 02:18
без понятия. я там не учился..
наверное єто вождение+занятия в классе
Выпускники должны быть прям ассами водительского мастерства =)

Vdovy
27-12-2006, 10:46
вода/мистер мускул (или автоочиститель стекла) где-то 1/2 примерно.
А я влітку на літр води додаю грамів 80-100 "Галі" чи чогось подібного - добре змиває те, що лишається від комах :)
А взимку - "незамерзайку" яку-небудь

Vdovy
27-12-2006, 11:34
купил на зиму незамерзайку, залить - дык тепло все время было, думаю - похолодает зальемся, а в понедельник когда все вокруг в слякоти было, омывалка закончилась, купил бутылку воды залил (как раз под летичевом ехал), канистра "зелья" в гараже валяется.
ночью минус 10 и все промерзло напрочь....
Так и не разморозил? Сделай как Гес советовал - горячую воду порциями заливай. Только потом, как разморозишь - сразу вырабатывай воду и заливай "зелье"

Vdovy
27-12-2006, 12:53
проблема абы теплую воду найти.
на стоянке как-то не шибко с водой вообще, а с теплой тем-более, а бегать с чайником.... :)
1. Вскипятил чайник
2. перелил в "пластик"
3. Удачи! :)

wolfman
27-12-2006, 14:40
Выпускники должны быть прям ассами водительского мастерства =)та не) там дают только основу и теорию
чтобы уверенно себя чувствовать, нужна практика

wolfman
27-12-2006, 21:07
а ведь 90% водить после получения прав не умеют...это уже к вопросы к качеству обучения...и к посещаемости самих ученикоф...
ну и коррумпированность как школ так и даи

MojoJoJo
28-12-2006, 17:42
слышал сказки, что вода на морозе, если полный бачок залит может замерзнуть и разорвать нахрун кучу приятностей.. врут наверно..

К сожалению не врут :yes:

вполне возможно. и не так уж много там неприятностей: или заплавить бачек, или поменять. дешевле конечно заплавить... но лучше добавлять жидкость, которая не позволит воде замерзнуть.

Заплавить не всегда получится, у меня когда-то был Ниссанчик-Санни '91, попал в ДТП, так бачок с двумя насосами на него стоил 100 евров :eek: , я афигел %\ .

DEvil
28-12-2006, 17:46
У меня типа друг в Австрие привез фотки тачек :cool: с телефона ;)

DEvil
28-12-2006, 17:47
У меня типа друг в Австрие привез фотки тачек :cool: с телефона ;)
22222

DEvil
28-12-2006, 17:47
22222
33333

MojoJoJo
28-12-2006, 17:49
Чем можно, кстати растопить лед в системе омовения :) стекол?

Разморозил уже? Возьми самого мощного зелья, что найдеш, и булькни в бачок, через пол часа будеш иметь концентрат, как раз для наших -5-10.
Я с утра лобовуху так чищу зимой: пару раз брызнул омывателем за минуту все стекло :yes: .

Vdovy
28-12-2006, 18:01
автомат нескафе, 1.50 грн. за стаканчики кипяточку и все работает :)
Ну... у богатых свои причуды :d

MojoJoJo
28-12-2006, 18:33
Народ: Кто где заправляется? Впечатления?

Я заправляюсь на ОККО возле тюрьмы, на хмельницком выезде и на 600 летия: тьфу, тьфу, тьфу-пока все относительно нормально. Когда то крепко влип с Лукойлом, ездил около месяца, машина дергалась бедненькая, но душил (достал шаровые талоны, блин, эконом) в результате закоксовался клапан и не ушел на место, разорвал поршень, а тот уже покорежил голову :cry: , больше туда ни ногой.

MojoJoJo
28-12-2006, 18:44
ездить надо на машинах с большим объемом двигателя, эти динозавры любое гавно переваривают..........

Гы))). Ага и лехко тянут за собой цистерну с энтим гавном, расход то, зачастую паравозный)

Ges
28-12-2006, 18:48
как по мне то идеальный вариант это 2.8 или 3.2 если больше то кушать начинают немеренно..
Почему не 3.0? Просто интересно…

MojoJoJo
28-12-2006, 18:54
как по мне то идеальный вариант это 2.8 или 3.2 если больше то кушать начинают немеренно..

Так-то оно может и так, но разница в налоге между 1.8 (у меня) и 2.8 у отца-чет так резко скачет в три раза :yes:

Ges
28-12-2006, 19:02
в тот момент думал про мерсовские двигатели а так как 3.0 обычно это дизеля то я их не считал, ну не нравятся мне эти зимние заводки дизеля, а в бимерах то наверно лучше все таки 2.8, хотя ездил и на 5.2, 5.6, 6.0 эти три последних жрут огромное кол-во но зато и валят соответственно........
Угу, понял.
Мне тройка очень по душе :)
У меня 2,5 и "плотно" ездил на 1.3, 1.6, 3.0 и 5,6…… Если б новую брал - тоже в районе тройки бы остановился :yes:

Vdovy
28-12-2006, 21:58
Народ: Кто где заправляется? Впечатления?

Я заправляюсь на ОККО возле тюрьмы, на хмельницком выезде и на 600 летия: тьфу, тьфу, тьфу-пока все относительно нормально. Когда то крепко влип с Лукойлом, ездил около месяца, машина дергалась бедненькая, но душил (достал шаровые талоны, блин, эконом) в результате закоксовался клапан и не ушел на место, разорвал поршень, а тот уже покорежил голову :cry: , больше туда ни ногой.
WOG або ОККО. В крайньому випадку - Альянс або ТНК.
НІКОЛИ - Лукойл та ANP, особливо Лукойл, таке лайно продають, що жах!

Venom
28-12-2006, 22:03
Народ: Кто где заправляется? Впечатления?

Я заправляюсь на ОККО возле тюрьмы, на хмельницком выезде и на 600 летия: тьфу, тьфу, тьфу-пока все относительно нормально. Когда то крепко влип с Лукойлом, ездил около месяца, машина дергалась бедненькая, но душил (достал шаровые талоны, блин, эконом) в результате закоксовался клапан и не ушел на место, разорвал поршень, а тот уже покорежил голову :cry: , больше туда ни ногой.
С недавних пор тоже только там и приходится бензин заливать.

MojoJoJo
28-12-2006, 22:04
налоги это не существенно, например возьмем обычный пробег авто в год, это 30.000км, а на сотку примерно 10 литров бензина...... итого имеем только расход бензина в год это 3.000 литров по 4.00гр итого 12.000гр, прибавим три замены масла по 500гр, комплект колодок 500гр, не считая по мелочам мы получаем сумму в 14.000гр в год потраченных на авто да вот теперь про налоги, я думаю что если тратишь 14.000 гривен в год только на машину 300 гр налога это не существенно........

В момент, когда стоишь возле ГАИшной кассы, жаба давит на аорту канкретна все равно :yes:

$¤K¤L
29-12-2006, 00:12
Народ: Кто где заправляется? Впечатления?

Я заправляюсь на ОККО возле тюрьмы, на хмельницком выезде и на 600 летия: тьфу, тьфу, тьфу-пока все относительно нормально. Когда то крепко влип с Лукойлом, ездил около месяца, машина дергалась бедненькая, но душил (достал шаровые талоны, блин, эконом) в результате закоксовался клапан и не ушел на место, разорвал поршень, а тот уже покорежил голову :cry: , больше туда ни ногой.
ТНК или WOG. Был неприятный опыт на ОККО (не на моей машине и с 98 бензином) и не рискую повторять. Про приключения на ANP форум уже наслышан :lol: А на Лукойле и не заправлялся никогда (личная неприязнь :confused: ), да и говорят что говно :?)

Snap
29-12-2006, 00:21
кстати 95премиум лукойл не плох..

Venom
29-12-2006, 00:31
сам лично никакой разницы в бензине не замечал, заправляюсь на всех заправках, БМВ жрет все подряд (ну конечно бензин 95 серии) и даже не кашлянуло ни разу, все таки шести цилиндровые двигателя более снисходительны к качеству бензина им особой разницы нету, главное чтобы горело, а вот четырех цилиндровые бывают и вымахиваются, то под горку не едет, то все в двигателе стучит и тарабанит, то им просто качество не нравится и они плюются и дергаются............
Забыл указать, что это твой бимер любой бензин кушает.
Попробуй заправь модели последних лет некачественным топливом - посмотрим через сколько км тебе понадобится менять свечи, фильтры, насос и т.д...

$¤K¤L
29-12-2006, 00:35
Забыл указать, что это твой бимер любой бензин кушает.
Попробуй заправь модели последних лет некачественным топливом - посмотрим через сколько км тебе понадобится менять свечи, фильтры, насос и т.д...
новый БМВ 5 и 7 серии с новым дизелем FSI не поставляются на наш рынок баварцами, так как с качеством нашего топлива гарантийное обслуживание такого авто будет слишком дорого :rolleyes:
а бензинки ездят пока.

$¤K¤L
29-12-2006, 00:37
ну не любой а только 95 и выше, хотя наслышен про эти сказки и на всякий случай мерсюк заправляю только на ОККО
а мы на ОККО таурег чуть не кончили :)

serg
29-12-2006, 00:53
Мне 98 на ТНК нравится. Помимо того, что при разгоне исчезают все посторонние шумы и вибрации, средний расход топлива сокращаеться с 12-14 до 8-10 (вплоть до 6,5 - если стараться и все время следить за экономайзером). Это при объеме 2 литра.

$¤K¤L
29-12-2006, 01:03
Мне 98 на ТНК нравится. Помимо того, что при разгоне исчезают все посторонние шумы и вибрации, средний расход топлива сокращаеться с 12-14 до 8-10 (вплоть до 6,5 - если стараться и все время следить за экономайзером). Это при объеме 2 литра.
надо будет попробовать :yes:
95 на ТНК был всегда доволен.

CAT NR
29-12-2006, 02:08
Есть другой вариант: 95(Евро 3) на ОККО, расход остаеться прежним(10л. смешаный) объём 1,8л. , а лошадки ростут ~ 5-8%

Ага, ага :yes:

Ges
29-12-2006, 07:52
Угу, понял.
Мне тройка очень по душе
У меня 2,5 и "плотно" ездил на 1.3, 1.6, 3.0 и 5,6…… Если б новую брал - тоже в районе тройки бы остановился Объем двигателя - 1598 куб.см
Макс. скорость км/ч - 195
Максимальная мощность на валу, (л.с./об/мин) 108,5@5800
Время разгона от 0 до 100 км/ч - 11


Рабочий объем, см.куб. - 3982
мальная скорость, км/ч - 250
Мощность, л.с. / об.мин. - 286 / 5800
Разгон 0-100 км/ч, с - 6.4



Мдя....
Больше так делать не буду :rolleyes: Это ты к чему? Я не понял просто :?)

Hellboy
31-12-2006, 18:53
У кого-то есть любая инфа по Форд Сиерра?

wolfman
31-12-2006, 20:34
У кого-то есть любая инфа по Форд Сиерра?http://www.autocountry.ru/ford/sierra (http://www.autocountry.ru/ford/sierra/)

NightWish
31-12-2006, 20:36
как думаете, что это за машинка? :d

$¤K¤L
31-12-2006, 21:20
как думаете, что это за машинка? :d
это Победа на основе S класса. А в салоне куча элементов Ауди или Фольксваген (они практически одинаковы).

Ges
31-12-2006, 21:23
как думаете, что это за машинка? :d
Победа :no:

Ges
31-12-2006, 21:26
судя по всему это четыреколесный автомобиль класса седдан :)
Купе :p

$¤K¤L
31-12-2006, 21:28
Волга... однозначно!
ЛАда :yes:

$¤K¤L
31-12-2006, 21:29
судя по всему это четыреколесный автомобиль класса седдан :)
класса купе :p

Lord Andre
31-12-2006, 21:29
Там же написано ПОБЕДА

Ges
31-12-2006, 21:30
Там же написано ПОБЕДА
:hah:

NightWish
31-12-2006, 21:31
это Победа на основе S класса. А в салоне куча элементов Ауди или Фольксваген (они практически одинаковы).
угу :) она самая. Победа :)

Lord Andre
31-12-2006, 21:31
:d :d :d

Ges
31-12-2006, 21:32
че за епт?

я че чисто по почти свински не магу похотеть се седан?

приколупались со сваим купе, ну не люблю я такое, и все туд :)Хочешь не хочешь, а то купе :p

$¤K¤L
31-12-2006, 21:32
че за епт?

я че чисто по почти свински не магу похотеть се седан?

приколупались со сваим купе, ну не люблю я такое, и все туд :)
хоти седан! но это купе! и говорят что Победа! потому что там так написано. мож не врут?

$¤K¤L
31-12-2006, 21:33
:d :d :d
ФИГАСЕ! :eek: :eek: :eek:

$¤K¤L
31-12-2006, 21:35
а седня новый год и хатеть седня палезно.

:p
а Новый год завтра :p

$¤K¤L
31-12-2006, 21:37
Ну тогда ето "періжок"!:lol:
ага, хороший перижок. салон от нового БМВ :)

NightWish
31-12-2006, 21:38
че за епт?

я че чисто по почти свински не магу похотеть се седан?

приколупались со сваим купе, ну не люблю я такое, и все туд :)
по свински можешь что угодно похотеть)


а вот Победа в городских условиях

Ges
31-12-2006, 21:40
по свински можешь что угодно похотеть)


а вот Победа в городских условиях
Мегажир :yes:
Cредняя часть кузове Бентли напоминает……

Ges
31-12-2006, 21:42
Ага... єсть чучуть. Сдєлан спєциально под заказ одному дєнєжному чєловєчку.
Атстой. "Денежный челавек" вкус потерял еще в детском саду видимо.

$¤K¤L
31-12-2006, 21:43
ага, только желать и хотеть нуна сегодня, или бой курантов перенесли ?

:))
пока еще не перенесли :confused:
вроде скоро будет :rolleyes:

NightWish
31-12-2006, 21:46
Мегажир :yes:
Cредняя часть кузове Бентли напоминает……

угу. Я тоже , когда увидил, был в восторге. Очень красиво сделан. :heart:

есть еще пару фоток...спереди и сзади...но уже нет смысла....и так внешний вид все оценили , как по мне :)

NightWish
31-12-2006, 21:48
:no: Нє согласєн... Лутше купіть запорожец і сдєлать із нєго лялєчку, чувствовая что больше нівкого в мірє подобного нєт, чєм купіть готовоє порше...! (моє мнєніє)


а как вам копейка ? :)

Ges
31-12-2006, 21:50
:no: Нє согласєн... Лутше купіть запорожец і сдєлать із нєго лялєчку, чувствовая что больше нівкого в мірє подобного нєт, чєм купіть готовоє порше...! (моє мнєніє)
ггггг При чем тут это?
Я не говорил что прелесть машин в серийность. Я говорил что если у тебя есть отстойно сделанный концепт - никакая уникальность его не спасет. Он все равно останется уникально отстойной машиной. Покупай хоть инвалидку - какая разница? Грань между офигенным тюнингом и полным колхозом очень тонка и очень многие ее в пароксизме тюна просто не замечают...

$¤K¤L
31-12-2006, 21:50
а как вам копейка ? :)
я в раене подстула :hah:

NightWish
31-12-2006, 21:51
я в раене подстула :hah:
ага)) тож смеялся))) смешно выглядит)) как пародия)

Lord Andre
31-12-2006, 21:52
:no: Нє согласєн... Лутше купіть запорожец і сдєлать із нєго лялєчку, чувствовая что больше нівкого в мірє подобного нєт, чєм купіть готовоє порше...! (моє мнєніє)

Не согласен! Что не делай с машиной оттечественного производства (LADA, Запорожец, Москвич и т.п.) какашка останится какашкой!

Lord Andre
31-12-2006, 21:54
ну купи зап за 300 доляров и попробуй его переделать.
для начала мотор перенеси по-людськи:)

У большинства суперкаров мотор сзади, междупрочем :)

Lord Andre
31-12-2006, 21:55
Дайте мне такую какашку :)

Ты хочеш сказать что волга в своё время была какашкой??? :no:

$¤K¤L
31-12-2006, 21:55
У большинства суперкаров мотор сзади, междупрочем :)
а это далеко не суперкар

Lord Andre
31-12-2006, 21:57
полез я за соколом :lol:

Зап это уже суперкар ? :lol:

Ты не понял :?) Я говорю за то, что мотор можно не переставлять

$¤K¤L
31-12-2006, 21:58
Ты не понял :?) Я говорю за то, что мотор можно не переставлять
а можно просто не лепить из запора пулю :)

Lord Andre
31-12-2006, 21:59
я хочу сказать читай что тебе пишут.

сам весь отечетсвенной автопром обозвал какашкой, а теперь меня переспрашивает ....

:confused:

:rtfm: Вопервых там нет Волги, вовторых я имел ввиду последние модели

Lord Andre
31-12-2006, 22:00
а можно просто не лепить из запора пулю :)

Лично я лепить не собирался :yes:

NightWish
31-12-2006, 22:03
:) и такое бывает

$¤K¤L
31-12-2006, 22:04
не шарите в тюнинге?
так вот же он!

$¤K¤L
31-12-2006, 22:13
В следующем году выложу фото авто на Кубе (резать лень сейчас). Есть красивые машинки :)
Пока вот - копейка long :cool:

Ges
31-12-2006, 22:18
не шарите в тюнинге?
так вот же он! :girl_blum

$¤K¤L
31-12-2006, 22:31
спарко и синии лампочки руляд :)
ага, но это очень дорого.

Ну я поехал праздновать!
Всех с наступающим! Дебилам желаю больше синих лампочек и наклеек спарко в комплекте с брызговиками!
А остальным удачи как в жизни, так и на дорогах и всего самого хорошего!

Lord Andre
31-12-2006, 22:37
ага, но это очень дорого.

Ну я поехал праздновать!
Всех с наступающим! Дебилам желаю больше синих лампочек и наклеек спарко в комплекте с брызговиками!
А остальным удачи как в жизни, так и на дорогах и всего самого хорошего!

Тебе того же, хорошо отпразнывать!!! :d

Vdovy
01-01-2007, 21:23
судя по всему это четыреколесный автомобиль класса седдан :)
Вроде "седан" - это тип кузова, а не класс автомобиля. Нет?

Venom
01-01-2007, 21:55
Вроде "седан" - это тип кузова, а не класс автомобиля. Нет?
Правду говоришь :yes:

Ges
02-01-2007, 20:00
«Одноклубники» HALP!!!

Нужно найти таксиста обладая весьма скудной инфой о нем... Может на удачу и Вашу помощь понадеяться? :confused:

Тело носит имя Влад, таксует на авто болотного (кажется) цвета, авто Деу (70% что Сенс, 30% - Ланос). Служба - :confused: кажется 006, но совсем не уверен. Номер кажется АВ 2944 АЕ. Короче все смутно. Точно помню только его имя и что это деу. Очень надо найти. Посреднику - огромная благодарность (могу выразить в литрах или ином эквиваленте).

Ang
02-01-2007, 20:02
Возраст тела....для сопоставления?

Ges
02-01-2007, 20:03
Возраст тела....для сопоставления?
До 30-ти. Лет 26-28 наверное... Всегда плохо на глаз определял возраст

Ges
03-01-2007, 12:21
2 сплин
1) не факт что 006.
2) мимо. Морозятся на отсутствующее начальство.

riddick
03-01-2007, 20:07
Вопрос стоит таковой.

Хочу сменить звук в машине.
В связи с недостатком финансов на все сразу, менять придеться по частям.
Комфортное и качественное звучанее без всяких модных изысков и писков моды...

Кто что посоветует в этом плане? (на голову больше 200/300 долларов не дам).
пара хороших колонок вперед ( желательно поставить колонки с компонентами вперед)100$
пара хороших колонок назад ( желательно в полку - лучше играет)80$
сабик активный\пассивный - твой выбор....120$
и усилок еще кинуть...200$
все про все +голова = 800 гринов...

Ges
03-01-2007, 20:08
пара хороших колонок вперед ( желательно поставить колонки с компонентами вперед)100$
пара хороших колонок назад ( желательно в полку - лучше играет)80$
сабик активный\пассивный - твой выбор....120$
и усилок еще кинуть...200$
все про все +голова = 800 гринов...
Для программы минимум обесшумку забыл.

riddick
03-01-2007, 20:15
Для программы минимум обесшумку забыл.
аха... а это еще как минимум 200 бакинских.... :(

riddick
03-01-2007, 20:17
палка отпадает ибо нет ее.
Колонки можно только на подиумы и в двери, иначе просто некуда.

сабик разве что в багажник, что ооооочень не желательно ибо там и так всего 300 литороф...

Посему и выходит - мне простое бюджетное решение, без изысков иначе машина кроме как слушать музыку ничего делать не будет.....
Тогда - 4 хорошие колонки и хорошая магнитола.

riddick
03-01-2007, 20:19
конкретно мне с кузовом, дверями и багажником - 380 получилось.
шикарно :d

Ges
03-01-2007, 20:19
иначе машина кроме как слушать музыку ничего делать не будет.....Как-то подвозил чувака знакомого (дядя лет под 50). У него сумка нехилая была, открываю багажник, тот уставился как на витрину Car&Audio и такой - Тю… А шо це за бахажнык такый? Це ж навить мишок картопли не покладеш якшо тре буде!! %\

riddick
03-01-2007, 20:21
Как-то подвозил чувака знакомого (дядя лет под 50). У него сумка нехилая была, открываю багажник, тот уставился как на витрину Car&Audio и такой - Тю… А шо це за бахажнык такый? Це ж навить мишок картопли не покладеш якшо тре буде!! %\
мне сказали, хочешь сабик = обесшумь всю тачку... посчитали , получилось больше чем цена сабика и усилителя=)

riddick
03-01-2007, 20:28
хорошая это начиная откуда? :)

Вот нашел: Jvc KD - G827EE/ По отзывам весьма хвалят....
многим нравится фирма "Pioneer". многим другие фирмы - тут смотри сам...
у меня все от Pionеer - и я доволен.

Ges
03-01-2007, 20:29
А ты в Хетчбеке что хотел?
:d

У меня как раз кейски с автохимией и незамерзухой полбагажника забирают :yes:
У меня не хетч :)

Hellboy
03-01-2007, 22:42
Вопрос стоит таковой.

Хочу сменить звук в машине.
В связи с недостатком финансов на все сразу, менять придеться по частям.
Комфортное и качественное звучанее без всяких модных изысков и писков моды...

Кто что посоветует в этом плане? (на голову больше 200/300 долларов не дам).

Неплохая голова Kenwood KDC W4531R ( не дороже 180 долларов!)
Вперёд можно ставить двухполосную компонентку GTS 6.5C от Crunch ( 350 гривен!)

$¤K¤L
03-01-2007, 23:37
Я Alpine люблю. но Peoneer тоже очень хорошие.

Лётчик
04-01-2007, 20:38
Вопрос стоит таковой.

Хочу сменить звук в машине.
В связи с недостатком финансов на все сразу, менять придеться по частям.
Комфортное и качественное звучанее без всяких модных изысков и писков моды...

Кто что посоветует в этом плане? (на голову больше 200/300 долларов не дам).


Вот есть у меня небольшая статья(совет) с и-нета в тему. Здесь правда про ланос, но один х.. Может чем-то поможет тебе.

В общем бюджетный вариант:
1. Головы ежели нет то берем Кларик, нижнего уровня за сотню баксов. Вот такой: http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=1737, читает mp3, два выхода линейных, 52 вата канал, которых четыре, в общем за сотку - очень прилично.
2. Передние динамики выбрасываем и ставим вперед вот такой фронт: ORIS PS-16.2, вот ссылка http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=1179. Пищалки ставим на стойки, благо креплений с премиумами идет море, разворачивать лучше на лобовуху - и сразу на кроссоверах загонять их в -6 дб - и будет вам счастье немерянное.
Ну, вот и все (по первому этапу), что провода заменить на хорошего сечения и так ясно, на этом и заканчиваем первый этап звукоподготовки бюджет-класса. Расходы получили около $200, с учетом стоимости головы. За эти деньги получили басовитое, наполненное звучание, орис-премиум легко отыгрывает 70 герц и выше, прекрасно играет рок, всякие электронные вариации, инструменталку так же очччень приятно, правда высокие на струнных слегка акцентированы, особенно на щипковых- но это уже на острого ценителя. Вокал отчетлив, насыщен, хорошо позиционирован. Штатные задние динамики в хетче отключить вообще, в седане загнать в глубокий минус, что бы только создавали подзвучку- а то сцена сползет назад, оно вам надо?

Второй этап- саб. Ну, тут все упирается в усилок. Ходим по рынку и не спеша (а что, музыка то уже есть) присматриваем усилок б/у, я бы рекомендовал 4-х канальный- но это как повезет. Через месяц регулярных наездов вас начинают узнавать торговцы бэушкой, через два берем гривен за 300 нормальный двуканальник, или за 400 четырехканальный. Конечно с возможностью два канала ставить в мост. Ежели нет желания брать б/у- смотрим в сторону ориса усилков, двуканальник за сотку нормальный можно найти. Ну и покупаем сам саб, вернее динамик. Тут кто как желает, можно врезать в полку хетча. Я бы советовал все же попробовать сделать стелс в крыло багажника, ежели руки не крюки. На базе сабового динамика ORIS / ASW-1244, стоимость $120, вот этого http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=749 да в закрытый ящих его...
Так что ежели поимели четырехканальный усь то два канала мостом на саб, два на фронт, саб зажимаем сверху в районе 70 герц- и получаем то что доктор прописал. При двуканальном усе его оба в мосте канала бросаем на саб, тут стоит заметить что через усилок и фронт играет намного приятнее чем с головы напрямую...

Вот, собственно говоря, и все о БЮДЖЕТНОМ автозвуке.

Без шумки, я так понял она у тебя уже есть.

$¤K¤L
05-01-2007, 13:46
комплект Эво

$¤K¤L
05-01-2007, 13:47
.................

$¤K¤L
05-01-2007, 13:48
__________

Venom
05-01-2007, 13:55
комплект Эво
Классный комплектик)) Пока фота целиком не загрузилась, даже мелькнула мысль, что это лансер эволюшн :)

$¤K¤L
05-01-2007, 14:54
с таким низким профилем как раз на наши ямы...:d
ага, профиль как раз для наших дорог :lol:

$¤K¤L
05-01-2007, 15:19
эт ты типо похвастался, да ? :d :eek: :?) :d
еще нет :uups:
если все будет хорошо - хвастаться буду примерно в августе.

$¤K¤L
05-01-2007, 15:26
ну прими соболезнования мои. :yes:
Имхо кроме как выезжать на "выгулку" раз в месяц, на таком комплекте делать нечего.

Если у нас возле АБВ асфальт волнами по 20 см лежит, то что ж с таким мициком будет если он бедняга на скорости поедет
диски такие ставить не намерен. На 16 у друга уже тяжело ездить. 15 самое то. а бампера будут не ниже родных. может чуточку...

$¤K¤L
05-01-2007, 16:12
а резина какая?
а юбки по бокам?

Тут жеж все хорошо именно в комплекте....

ЗЫ: сколько стоит то и где ставить собираешся?
Резина родная 15. Диски на 16 конечно выглядят лучше, но друг на спорте уже 1 диск выравнивал... так что думаю 15 тоже будет не плохо.
Комплекты обвеса хочу как на фотке, если не получится - чуть проще.
Ставить в Киеве. Станет больше штуки.

Zillya
05-01-2007, 23:16
Сегодня сердце в пятки упало, как стал свидетелем аварии...
Вышел бы из МакДональдса на пол минуты позже могли бы с друганом сами пострадать.
Короче не знаю что там и как конкретно, но Дэу Ланос сначала стукнул фару девятине, после чего его выкинуло на тротуар и стукнуло не слабо об стену (оба бампера отлетели) дома в котором находится магазин "На Соборной" (10х ту Гес за поправку). А в 10 метрах стояли люди на остановке... Чудом никто не шел в тот момент там.

Это случилось как раз когда я проходил мимо церкви. Думаю это Божье вмешательсво... :ньютрал:

Ges
06-01-2007, 00:25
Угу. Я там тож был (в начало 11-го)… Как раз девятке колесо пытались разблокировать (заклинило смятым крылом)…

Ges
06-01-2007, 00:26
диски такие ставить не намерен. На 16 у друга уже тяжело ездить. 15 самое то. а бампера будут не ниже родных. может чуточку...
В смысле на 16 тяжело ездить? У меня стоят на 17 плюс купил на лето диски на 18…… а ты говоришь 16 тяжело…… :rolleyes:

Ges
06-01-2007, 00:27
хотя чего ты в свои литры напихал %\ :)
:uups:

Ges
06-01-2007, 00:29
Вот есть у меня небольшая статья(совет) с и-нета в тему.

[...]

Вот, собственно говоря, и все о БЮДЖЕТНОМ автозвуке. Мегабюджетно вышло. Не в плане денег, в плане качества на выходе.

Ges
06-01-2007, 00:32
Комплекты обвеса хочу как на фотке, если не получится - чуть проще.
Ставить в Киеве. Станет больше штуки.
Можно узнать за обвес у нас. Может стать и дешевле и качественнее……
Ты обвес покупать будешь или будут лепить под заказ? И куда стоковый?

Ang
06-01-2007, 00:46
Все пишут хочу-хочу... :) вот и я хочу.....
да иещё последний экземпляр вот с этим вот направлением в дизайне.... :confused: почему то не нравится!

$¤K¤L
06-01-2007, 01:06
В смысле на 16 тяжело ездить? У меня стоят на 17 плюс купил на лето диски на 18…… а ты говоришь 16 тяжело…… :rolleyes:
у меня друг тоже на 18 катается. Устает менять резину порезанную на рельсах. А каждое колесо в 400$ стает... Я думаю у тебя арки больше чем у меня. На Мерсе у бати стоят 16 диски, а резина намного выше чем на 16 дисках на Лансере.
Обвесы буду брать на лето. И диски тоже. Хочу готовый комплект, не особо доверяю нашим умельцам :confused: а где у нас можно взять?

Ges
06-01-2007, 01:24
а где у нас можно взять?
Заказать можно. Конкретно не знаю, но не проблема спросить.

ps зря нашим не доверяешь, хотя про обвесы ничего не скажу с уверенностью…… но тот же звук например очччень многие приезжают из того же Киева ставить именно в Винн…

Лётчик
06-01-2007, 01:35
Мегабюджетно вышло. Не в плане денег, в плане качества на выходе.

По-моему на такие деньги - не плохо… ну то, что качество на выходе лучше стока будет верняк. Здесь по возможностям смотреть надо.

Ges
06-01-2007, 01:39
По-моему на такие деньги - не плохо… ну то, что качество на выходе лучше стока будет верняк. Здесь по возможностям смотреть надо.
Если честно - просто выкинутые деньги (абсолютное и стопроцентное имхо помноженное на фанатизм по отношению к чистому и красивому звуку).

$¤K¤L
06-01-2007, 14:06
Заказать можно. Конкретно не знаю, но не проблема спросить.

ps зря нашим не доверяешь, хотя про обвесы ничего не скажу с уверенностью…… но тот же звук например очччень многие приезжают из того же Киева ставить именно в Винн…
Звук конечно делают хорошо. а обвес страшно лепить. больше склонен к готовому комплекту.
ближе к лету нужно будет узнавать.

Ges
06-01-2007, 15:12
Звук конечно делают хорошо. а обвес страшно лепить. больше склонен к готовому комплекту.
ближе к лету нужно будет узнавать.
На Успенского есть вулканизация (там уже за боксами, за поворотом, рядом магазинчик вроде формула называется… Заскочи, яна днях видел там комплект обвеса на Деу сделанный нашими умельцами. Цену и качество правда не было времени оценить (одним глазом выхватил и улетел), но если тебе понравится можно будет поговорить за обвес на Мицубиши.

Мне ребята (мои, те что по звуку работают) делали решетку на Мазду, из стандартной лепили то что я хотел. Я остался мегадоволен... Сейчас вот вторую делают…

$¤K¤L
06-01-2007, 19:33
На Успенского есть вулканизация (там уже за боксами, за поворотом, рядом магазинчик вроде формула называется… Заскочи, яна днях видел там комплект обвеса на Деу сделанный нашими умельцами. Цену и качество правда не было времени оценить (одним глазом выхватил и улетел), но если тебе понравится можно будет поговорить за обвес на Мицубиши.

Мне ребята (мои, те что по звуку работают) делали решетку на Мазду, из стандартной лепили то что я хотел. Я остался мегадоволен... Сейчас вот вторую делают…
буду знать к кому обращаться ;)

Hellboy
07-01-2007, 17:09
подскажите, сколько стоит комплект 6-ой передачи на "зубило"(главная пара-4.3)

Ges
08-01-2007, 23:37
Шанс оказаться участником ДТП зависит от вашего знака Зодиака (РЕЙТИНГ)


[21 декабря 2006г. | 10:46]


Компания по страхованию автомобилей InsuranceHotline выявила прямую зависимость между знаком Зодиака водителя и его шансами попасть в аварию или нарушить правила. Чтобы удостовериться в непогрешимости своей теории, специалисты исследовали 100 тысяч личных дел своих клиентов на предмет попадания их в аварию. Так, эксперты выяснили, что реже всех нарушали правила и попадали в ДТП Близнецы (11-е место) и Львы (12-е место).

К исследованию, которое по признанию самих авторов, затевалось ради шутки, эксперты InsuranceHotline подошли основательно: они проштудировали почти 100 тысяч личных дел своих клиентов на предмет попадания их в аварию и выписанных штрафов за последние 6 лет.

Собранного материала авторам эксперимента хватило на целую книгу, которую написала и издала президент InsuranceHotline Ли Романов. "Я была потрясена результатами нашей работы", - призналась она агентству Reuters, добавив, что даже возраст меньше влияет на вероятность совершения ДТП, чем знак зодиака.

"Я лучше сяду в машину с 24-летним Львом, чем с 25-летним Овном", - призналась глава InsuranceHotline. В Канаде автомобильная страховка лицам моложе 24 лет обходится дороже, дешеветь полис начинает по достижении водителем 25 лет.

Проанализировав результаты своего исследования, канадские страховщики даже задумались: а не рассчитывать ли теперь стоимость полиса не из учета возраста водителя, а исходя из его знака Зодиака.

В этом случае первыми претендентами на повышение цены страховки будут Весы (1-я позиция) и Водолеи (2-я позиция). Именно эти два знака были признаны не только самыми "аварийными", но и самыми недисциплинированными - водители Весы и Водолеи чаще всего нарушали ПДД.

Не способствует безаварийной езде и упрямство Овнов (3-е место): "его ребячество, выражающееся в том, что "сначала я", обязательно приведет к неприятности", поясняют эксперты. А любителям помечтать Рыбам (4-я позиция) советуют быть повнимательнее при движении в "реальном мире".

Стихия Скорпиона (5-е место) - длинный широкий проспект, где его инстинкт позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Но это до того момента, пока кто-то его не обгонит. Такого водители-Скорпионы не прощают - и начинается гонка.

Проблема Тельцов (6-я позиция) в их упрямстве и большем, чем у других знаков, желании проскочить на красный свет. Видимо, сказывается "бычья" сущность.

Стрельцы (7-е место) - хорошие водители, которые точно знают, что в плотном движении лихачество лучше оставить профессионалам. Но они очень болтливы, а потому эксперты посоветовали им забыть о мобильном телефоне во время движения.

Находящиеся на 8-й позиции Козероги искренне считают, что ПДД созданы для других водителей, а представители этого знака всегда стараются сделать так, чтобы добраться до пункта назначения как можно быстрее.

9-ю строчку занимают Девы, которые "лучше нажмут на тормоза, чтобы пропустить белку", чем подумают о том, успеет ли остановиться автомобиль, идущий сзади.

Реже всех нарушали правила и попадали в ДТП Раки (10-е место), Близнецы (11-е) и Львы (12-е). Правда, в случае Раков эксперты отметили, что это очень капризная группа, которая очень любит сигналить всем подряд практически без причины.


Рейтинг знаков Зодиака
(по убыванию вероятности попадания в ДТП):

весы
водолеи
овны
рыбы
скорпионы
тельцы
стрельцы
козероги
девы
раки
близнецы
львы

Источник: деловая газета "ВЗГЛЯД"

КИД

$¤K¤L
09-01-2007, 00:28
читал это много раз. мне подходят качества многих знаков зодиака из этого списка, так что думаю что все это чес.

Ges
09-01-2007, 00:46
читал это много раз. мне подходят качества многих знаков зодиака из этого списка, так что думаю что все это чес.
Мне кажется статистика верна (могли же тупо страховщики взять и посчитать - «специалисты исследовали 100 тысяч личных дел своих клиентов на предмет попадания их в аварию»), а вот с описанием они уже загнались и напридумывали для красоты……

NightWish
09-01-2007, 00:50
Шанс оказаться участником ДТП зависит от вашего знака Зодиака (РЕЙТИНГ)
[21 декабря 2006г. | 10:46]
Стрельцы (7-е место) - хорошие водители, которые точно знают, что в плотном движении лихачество лучше оставить профессионалам. Но они очень болтливы, а потому эксперты посоветовали им забыть о мобильном телефоне во время движения.


вроде не правда. не болтлив я :uups:

прикольная статистика :yes:

$¤K¤L
09-01-2007, 00:52
вроде не правда. не болтлив я :uups:

прикольная статистика :yes:
а я не так часто нарушаю ПДД :yes:

Ges
09-01-2007, 00:56
вроде не правда. не болтлив я :uups:

прикольная статистика :yes:
Я тоже не болтлив)) но помнится вез диджика с Киева и на объездной Житомирской заболтался с Лимоновой и чуть не улетел с дороги провтыкав резкий поворот (ночь, дождь и скорость около 160)… %\
Прикольно было как диджик орал в трубку [он в этот момент как раз по мобильнику болтал] как он чуть не вылетел с дороги впервые в жизни :lol: Смешно так кричал)))

Ges
09-01-2007, 00:57
а я не так часто нарушаю ПДД :yes:
А я постоянно :uups:
В основном скоростной режим, обгон справа и по мелочи :uups:
Но зато всегда пропускаю пешеходов :p

$¤K¤L
09-01-2007, 01:06
А я постоянно :uups:
В основном скоростной режим, обгон справа и по мелочи :uups:
Но зато всегда пропускаю пешеходов :p
я тоже всегда пропускаю пешеходов. в положенных местах. если прется колхозник посреди дороги, как по полю, то сигналю, дальний свет и в газ. не люблю когда ходят где попало.

NightWish
09-01-2007, 01:14
Я тоже не болтлив)) но помнится вез диджика с Киева и на объездной Житомирской заболтался с Лимоновой и чуть не улетел с дороги провтыкав резкий поворот (ночь, дождь и скорость около 160)… %\
Прикольно было как диджик орал в трубку [он в этот момент как раз по мобильнику болтал] как он чуть не вылетел с дороги впервые в жизни :lol: Смешно так кричал)))

Вывод сей басни таков:
А нечего с Лимоновой болтать :p :d


а если серьезно - хм...опасно блин было %\
Хорошо, что все гуд.

K@STET
09-01-2007, 01:18
я тоже всегда пропускаю пешеходов. в положенных местах. если прется колхозник посреди дороги, как по полю, то сигналю, дальний свет и в газ. не люблю когда ходят где попало.
Угу... Ещё таким матом ругаешься, что я думал, ты счас выбежишь из машины и пенка тётке дашь, чтоб быстрее переходила... :yes:
ЗЫ АИ

$¤K¤L
09-01-2007, 01:35
Угу... Ещё таким матом ругаешься, что я думал, ты счас выбежишь из машины и пенка тётке дашь, чтоб быстрее переходила... :yes:
ЗЫ АИ
че пенька? лучше в бороду сразу :)

K@STET
09-01-2007, 01:37
че пенька? лучше в бороду сразу :)
Тоже вариант! :yes: :d
ЗЫ Только тогда она упадёт прям на дорогу, и придётся её оттаскивать, чтоб проехать... :uups:

SDA
09-01-2007, 11:06
А я постоянно :uups:
В основном скоростной режим, обгон справа и по мелочи :uups:
Но зато всегда пропускаю пешеходов :p

А я блин, ваще уже... и слева и справа обгоняю :eek: . Но пешеходав тоже пропускаю, красивых магу и падвезьти :d

NightWish
09-01-2007, 17:53
и ваще статистика то все дурня.
а правила я очень сторого соблюдаю :)
:d нуну))


по теме: люблю японские машины (с)я =)

Toyota Celica :)

super@
09-01-2007, 18:06
:d нуну))


по теме: люблю японские машины (с)я =)

Toyota Celica :)больше нравится когда на япономарках лежат японотёлки..:yes:

NightWish
09-01-2007, 18:08
больше нравится когда на япономарках лежат японотёлки..:yes:
кому что =))))

Картинки с японкой и машиной этой - увы нету)

Ges
09-01-2007, 21:55
А я блин, ваще уже... и слева и справа обгоняю :eek: . Но пешеходав тоже пропускаю, красивых магу и падвезьти :d
Блин…… описался (: Имел в виду справа))) В Киеве привык так и не отвыкну от правых обгонов)))

wolfman
09-01-2007, 22:13
обгонов справа не бывает

Fok
09-01-2007, 22:13
Девки на капотах .... :rolleyes: :d Ну-ну .... ) Я уж ненароком подумал, что такое только на тетрадках да на дневниках штампуют :?)

Ges
09-01-2007, 22:16
обгонов справа не бывает
лол =))

wolfman
09-01-2007, 22:18
лол =))"папа, а правда что от интернета..."


http://www.smart.vn.ua/forum/showpost.php?p=743162&postcount=218

NightWish
09-01-2007, 22:49
шо нуну? Жутко дисциплинированный :yes: водитель
обгон Рено помнишь? возле бастилии. Это называется дисциплина? ;)

NightWish
09-01-2007, 23:08
Ничего не знаю. я спешил. и вообще я просто объехал образовавшийся затор не создавая помехи другим учасникам движения. :yes:
офигеть))))
как хитро умеешь выкручиваться :lol: :lol: :lol: :yes: :good:

Ты думаешь, такое бы прошло, если б остановили? :)

Ты создал помеху Рено :d моральную)) он такого не переживет) :lol:

Ges
09-01-2007, 23:34
"папа, а правда что от интернета..."


http://www.smart.vn.ua/forum/showpost.php?p=743162&postcount=218
Никогда не понимал буквоедства. Не умеешь жить в удовольствие - научись цепляться к словам. Смех да и только. Мне как-то по большому, туго натянутому барабану что написано в цитируемых тобою (и Нави) изданиях (кои в свою очередь зачастую написаны придурками).

wolfman
09-01-2007, 23:35
Никогда не понимал буквоедства. Не умеешь жить в удовольствие - научись цепляться к словам. Смех да и только. Мне как-то по большому, туго натянутому барабану что написано в цитируемых тобою (и Нави) изданиях (кои в свою очередь зачастую написаны придурками).ну то и не реагируй своими лолами на мессаги по теме, если адекватно ты на них не в состоянии отреагировать.

Ges
09-01-2007, 23:37
ну то и не реагируй своими лолами на мессаги по теме, если адекватно ты на них не в состоянии отреагировать.
Я отреагировал адекватно твоим словам. А конкретно твоя мессага меня рассмешила. Вот и все. Есть желание дальше цепляться к буквам - цепляйся на здоровье :yes:;):rose: Давно страсть к этому за тобой заметил :lol:
Удачного монолога :Drink:

wolfman
09-01-2007, 23:39
Я отреагировал адекватно твоим словам. А конкретно твоя мессага меня рассмешила. Вот и все. Есть желание дальше цепляться к буквам - цепляйся на здоровье :yes:;):rose: Давно страсть к этому за тобой заметил :lol:
Удачного монолога :Drink:
к терминам, а не к буквам. я первым не наезжал.
кому то и палец покажи - смеяться будет.
пака, пака.

SDA
10-01-2007, 09:28
Блин…… описался (: Имел в виду справа))) В Киеве привык так и не отвыкну от правых обгонов)))

Да))) Киев эта что-та), тяжко на Винницу обратно перестроицца).

SDA
10-01-2007, 09:34
обгонов справа не бывает

Блиннн... Все правильно, так ментам и скажешь :yes:, повторяй правила чаще, не дай боже забыть, ездить же не сможешь, епт :d .

З.Ы. Вульфман, не будь задротом :p

CAT NR
10-01-2007, 10:09
С чего начать тюнинг?
Случается, что человек, решивший заняться доработками собственного автомобиля, не совсем представляет, что именно он хочет сделать. В этой статье мы попробуем рассмотреть вопрос, что нам может понадобиться, по возможности просто объяснить насколько это эффективно, исходя из собственного опыта.



Газовые и механические турбины –обеспечивают съем 100-150 л.с. с одного литра рабочего объема, макс. эффекта на оборотах близких к предельным

Компрессор - прибавка к мощности от 40% до 60%, мощность и момент пропорционально возрастают во всём диапазоне

Интеркуллер - прибавка к мощности двигателя до 3%
Электротурбонагнетатели - прибавка к мощности до 10% (от 10л.с. до 27 л.с.)

NOS оксид азота - прибавка к мощности до 60 л.с.

Тюнинг выпускной системы - прибавка к мощности от 10 л.с. до 30л.с.

Тюнинг КПП – улучшает разгон

Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ) – прибавка к мощности до 20%

Воздушные фильтры пониженного сопротивления - прирост мощности около 6-9%

Чип-тюнинг – прибавка к мощности и контроль работы двигателя

Сцепление гр.А и аллюм. маховик – без комментариев, это то, что нужно для хорошего старта
Экстерьер - спойлера, обтекатели, антикрылья. Убирают турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги. Убирают турбулентные потоки возникающие придвижении автомобиля, увеличивают устойчивость автомобиля на дороге, увеличивают прижимную силу, перенаправляют воздушные потоки

Экстерьер – защита днища из сплошного листа однородного металла, убирает турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги,

Экстерьер – воздухозаборники

Интерьер – спортивные сиденья, рули, дуги и ремни безопасности

Интерьер – спортивная панель приборов и навигационные приборы
Интерьер – распорки . Устанавливаются на чашки в моторном отсеке, усиление геометрии кузова, увеличение устойчивости автомобиля на трассе, защита моторного отсека в аварийных ситуациях

CAT NR
10-01-2007, 10:10
Тюнинг двигателя

С чего же начинать тюнинг? Поле деятельности, согласитесь, большое. Хочется сделать машину быстрой, надежной и непохожей на другие. Начнем с динамики разгона. Она напрямую зависит, во-первых, от крутящего момента и мощности двигателя, во-вторых, от подбора передач КПП. Существенный прирост крутящего момента в зоне низких оборотов можно получить, увеличив рабочий объем двигателя. Максимальную мощность и крутящий момент в зоне высоких оборотов обеспечит распредвал с измененными характеристиками. Другими словами, на малообъемном двигателе получить удовлетворительную динамику разгона без "раскрутки" не получится.

Какой рабочий объем и распредвал выбрать? Можно сделать объем 1600 куб. см, а распредвал взять не "верховой", т.е. тот, у которого степень поднятия клапана не очень велика. Почему? В принципе, рабочий объем двигателя можно увеличить до 1700 и даже до 1800 куб. см, можно купить экспериментальный 2-х литровый двигатель, наконец, но стоимость такого решения очень высока, кроме того, двигатели 1700 и 1800 - "моментные", они не любят высоких оборотов. Стиль вождения придется менять на "классический", во избежание преждевременной кончины агрегата. 1600 - универсален, он работает по всему диапазону оборотов. (Вспомните автоспорт, какой объем используется чаще всего?) Моторесурс 1600 при корректной сборке не меньше штатного. Распредвал. Излишне высокая степень поднятия клапана расстроит стабильность холостого хода, уменьшит крутящий момент на "низах", а также приведет к быстрому износу деталей ГБЦ (головка блока цилиндров без спецподготовки). Кстати, о ГБЦ. Если позволяет бюджет, неплохо сделать некоторые доработки, а именно: изменить форму камеры сгорания, увеличить диаметр и изменить форму каналов, установить облегченные Т-образные клапана и бронзовые направляющие втулки клапанов. Эти операции значительно улучшат наполнение, сгорание смеси и отвод отработанных газов, что дополнительно увеличит мощность двигателя.

Тюнинг КПП

Перейдем к КПП. Правильный подбор комплектации улучшает разгон, делает его более равномерным. Что нужно сделать? Требуется изменить ряд передаточных отношений (иногда вместе с главной парой) так, чтобы не было "разрывов" между передачами (как, например, между 1-ой и 2-ой на стандартной коробке). Замена (укорочение) главной пары отдельно незначительно улучшает разгон, т.к. все передачи изменяются пропорционально, а отношения между ними остаются прежними. В тюнинговых и спортивных рядах чаще всего 1-ая передача удлиняется или остается стандартной, остальные (все или выборочно) сокращаются.

Тюнинг тормозной системы

Тормозная система. Для увеличения эффективности необходимо поставить передние вентилируемые диски большего диаметра и вакуумный усилитель с увеличенной производительностью. Установка задних дисковых тормозов также дает положительный эффект.

Тюнинг подвески

Подвеска. Для улучшения управляемости можно установить более жесткие газово-масляные амортизаторы, пружины с разным ходом витка ("прогрессивные"), передний стабилизатор увеличенного диаметра, кронштейны растяжек или балку с жесткими сайлентблоками, пластины отрицательного развала задних колес.

Вообще, при подборе комплектующих для тюнинга нужно учитывать условия дальнейшей эксплуатации автомобиля и, по возможности, консультироваться с разными специалистами для нахождения наиболее оптимального решения.

Доработка головки блока цилиндров.
Очень удачным средством поднятия мощности на средних и высоких оборотах является доработка каналов, седел и камеры сгорания в головке блока цилиндров. Это тривиальный путь форсирования мотора, известный еще с начала века, но сравнимо мало применяемый из-за большой трудоемкости работ и малого кол-ва специалистов, готовых взяться за эту работу. Прежде всего требуется доработка впускных и выпускных каналов с увеличением их проходного сечения. Это необходимо для улучшения наполнения цилиндров за счет снижения потерь. При этом необходимо учесть, что смесь газов в каналах движется со звуковыми скоростями (отсюда шум впуска и выпуска). Любые местные нестыковки и шероховатости, а так же сужения канала ведут к торможению потока, собственно ухудшают наполнение и ведут к потере мощности.

Исходя из всего сказанного, вытекает следующий объем работ:

- необходимость доработки каналов: увеличение их диаметра, изменение геометрии и выведение необходимых радиусов закруглений.

- шлифовка каналов до частоты 4 - 5 класса (почти зеркальная поверхность)

- совмещение коллекторов с каналами в головке блока: любые местные нестыковки очень сильно тормозят потоки газов.

- доработка седла клапана: убирание острых кромок седла (при начале открытия клапана острые кромки создают сильное сопротивление).

Работа эта тонкая и кропотливая. В результате всех этих действий возможно увеличение мощности на 10%. Этот базовый набор действий по головке блока для двигателей составляет- 250 у.е. - 300 у.е. Замена клапанов на увеличенные, установка других пружин и т.д. подготавливает голову практически по гр А автоспорта. Заканчивает объем работ по голове установка р/вала с измененными фазами и разрезной шестерни для более точного выставления фаз. + 160 у.е.

Подготовка ГБЦ по группе А с доработанными, облегченными клапанами 40 впуск и 34 выпуск (7 мм стержень), бронзовыми направляющими втулками и титановыми тарелками клапанов.

Стоимость доработанной ГБЦ с клапанами 40 и 34 - 700 у.е. Так же возможна установка жестких пружин Шрик и плоских спортивных толкателей. В результате этого комплекса получаем максимально возможную прибавку в 20%.

CAT NR
10-01-2007, 10:15
Воздушные фильтры пониженного сопротивления
Воздушные фильтры пониженного сопротивления - одна из излюбленных тем для дискуссий среди "настройщиков". Деталька доступна, просто монтируется, вариантов не счесть, да и... вид красивый (тоже важно!). Но споры о пользе "нулевиков" не прекращаются. Разберемся? Вот результаты профессиональных тестов...

Специалисты тюнинг-центра "Билкон" протестировали несколько фильтров пониженного сопротивления (см. таблицу). Тестирование проводилось на мощностном стенде Bosch. Для чистоты эксперимента и объективности ради с каждым фильтром делали по два замера. Впрочем, особой разницы не было, так что в таблице мы указали результаты только первых попыток. За эталон приняли номинальную мощность автомобиля с 16-клапанным двигателем объемом 1500 куб. см. Все фильтры ставили под капот именно этой "десятки". Комплектация машины стандартная, пробег - 10500 км. С заводским фильтром сделали четыре замера. Средний результат - 71,6 кВт (или 94,11 л.с.) при 5320 об/мин. Скажем прямо - эта цифра удивила всех. Ожидали получить максимум 92 "лошади". Кроме того, нас интересовала не мощность как таковая, а ее изменение в зависимости от фильтра.

Что же касается других подопытных фильтров, то можем сразу сообщить: результаты были близки к ожидаемым. Да, в большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности около 6-9%.

С приобретением "спортивного" фильтра автолюбитель получает обязанность регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать специальным раствором. Да, на "нулевик", предназначенный для открытой установки, приятно посмотреть. Фильтры пониженного сопротивления, которые ставят в штатные коробки ("панельные"), незаметны и потому менее популярны.

Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Наши замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Но чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть - ухудшить качество фильтрации.

Большинство фильтров в этом тесте - универсальные, конусного типа. Такая форма - не дань эстетике, она оптимальна с точки зрения практики. Пара "конусов" - с внутренним диффузором. Как показывают замеры, такая конструкция дает наилучшие показатели.

В общем, результаты тестов перед вами.






Замер
Полученная максимальная мощьность, кВт/л.с.
Изменение мощности, % от исходного значения
Марка, модель, тип фильтра
Розничная цена, у.е. (фильтры 2-7 станавливаются с доп. кронштейном)

1
69,2/94,11
-
Стандартный ВАЗ
6,45

2
71,6/97,363
+ 3,76
Pipercross PK003, конус универсальный
55

3
73,3/99,68
+ 6,23
Pipercross PK003VR, конус с внутренним диффузором
75

4
73,9/100,5
+ 7,1
K&N RC2600, конус универсальный
60

5
74,4/101,84
+ 7,8
JR CR07301, конус универсальный
40

6
73,3/99,68
+ 6,23
Green K370, конус универсальный
60

7
75,2/102,27
+ 8,9
Pro Sport, конус с внутренним диффузором
85

8
74,1/100,77
+ 7,3
Без фильтра
-

9
73,5/99,96
+ 6,5
Pipercross PP43, пенельный, в штатный корпус
40


В настоящее время компании, производящие фильтры пониженного сопротивления, при изготовлении фильтрующего элемента, в большинстве случаев используют хлопок. Рассмотрим свойства хлопковых фильтров. Уникальные свойства им обеспечивает чистейший хлопок, из которого изготовлена "гармошка". В отличии от обычных фильтров с многослойным элементом, создающим приличное сопротивление, хлопковые фильтры имеют всего два слоя хлопчатобумажного полотна и при этом сохраняют фильтрующую способность, улавливая частицы пыли размером до 0,5 микрона.



Кроме того, прочность материала позволяет использовать элемент многократно - нужно лишь промыть его специальной жидкостью. После промывки фильтр пропитывается маслом, входящим в промывочный комплект. При соблюдении правил проведения технического обслуживания фильтрующего элемента срок его службы может достигать 1 млн. миль, о чём официально заявляет компания K&N. Форма "гармошки" также способствует уменьшению сопротивления. "Гармошка" отличается глубокими складками, которые на 10-20 % увеличивают площадь поверхности и, соответственно, пропускают в цилиндры двигателя большее количество воздуха. Большое внимание уделяется технологии производства уплотнителей. Например, уплотнитель компании "Green Filters" не так прост, как кажется на первый взгляд. Большинство компаний для склеивания резинового периметра с фильтрующим элементом используют процесс литья - этот метод значительно сокращает время производства, но при этом возможны наплывы резины внутрь "гармошки". Так вот, эти самые наплывы могут уменьшить пропускную способность на 20%. "Green Filters" использует сложный четырёхступенчатый, который, конечно, более сложен и дорог, но зато обеспечивает точность взаимного расположения и отменное качество готового продукта.



Как правило, компании, производящие фильтры, выпускают широкий ассортимент продукции, в том числе фильтры стандартной формы, спортивные конические фильтры, а также комплекты впускных систем.


Тюнинг выпускной системы

Даже в нынешнее, весьма "недешевое" время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки - процесса творческого, а потому дорогостоящего.

Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах. Давайте разберемся, что к чему, в этом вопросе.

Выхлопная система стандартного автомобиля служит для собственно отвода отработавших газов из камеры сгорания мотора. Попутно решается задача глушения звука выхлопа.

Движение отработавших газов в выпускной трубе представляет собой колебательный процесс, который может быть согласован экспериментально с колебательным процессом движения горючей смеси во всасывающем тракте с таким расчетом, чтобы улучшить очистку цилиндра от отработавших газов и его наполнение свежей смесью. Давление в выпускной трубе подвержено резким колебаниям в течение всего периода выпуска. В первый момент после открытия выпускного клапана продукты сгорания устремляются в выпускную трубу с весьма высокой скоростью, превышающей скорость распространения звука. Быстрое удаление 50% продуктов сгорания влечет за собой образование в цилиндре разряжения, которое может доходить до 0.5 кгс/см2. Точно так же и в выпускной трубе образуются периоды пониженного давления.

Эксперименты с выпускными трубами доказали, что длина трубы не влияет на эффективность очистки цилиндра в первой стадии процесса выпуска, но зато с увеличением длины трубы в известных пределах увеличивается длительность периода, в течение которого поддерживается разряжение.


С изменением частоты вращения период пониженного давления в выпускной системе не только изменяется по длительности и величине разряжения, но и смещается по углу поворота коленчатого вала. Поэтому каждому режиму работы двигателя соответствует определенная оптимальная длина выпускной трубы.

В выпускной системе ДВС присутствуют два процесса. Первый - сдемпфированное в той или иной степени истечение газа по трубам. Второй - распространение ударных волн (звука) в газовой среде.

Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. С первым всё просто и понятно. Большое сопротивление потоку газов (заткните выхлопную трубу!) вызовет снижение качества продувки и потерю мощности. Совершенно понятно, что чем короче и большего диаметра труба, тем меньше её сопротивление потоку. В реальной жизни для полуторалитрового мотора, работающего на оборотах не выше 8000 достаточно диаметра 45 - 50 мм при длине 3 - 3,5 метра. Дальнейшее увеличение диаметра не вызывает существенного уменьшения динамического сопротивления.

Далее понятно, что если в выпускной системе построить на некотором расстоянии от клапана отражатель, который называют резонатором, то на определённых оборотах улучшится продувка цилиндров, что поднимет вращающий момент двигателя. Это явление называется "настроенный выхлоп" и используется для корректировки моментной кривой. Если задача стоит повысить мощность, как для спортивного мотора, то резонатор настраивают на падающий после максимума участок. Таким образом, продлевают момент на большие обороты. Мощность, как известно, произведение угловой скорости на вращающий момент. Если мы хотим получить более "тяговитый" мотор на низах, то настраиваем на растущий участок до максимума.

Рис.3 Глушитель

Что касается шума, то этим занимается глушитель, расположенный как можно дальше, для того, чтобы снизить его влияние на резонансные свойства. Задача глушителя - только погасить звук многократным отражением в лабиринте или направить его в звукопоглощающий материал (стекловату, например), оказав как можно меньшее сопротивление потоку газов.

Если обратиться к западной практике, то выясняется, что специалисты в области выхлопных систем могут получить прибавку в мощности более 12 -15 лошадиных сил. Эта солидная прибавка мощности получается заменой всех частей выхлопной системы ("штаны", катализатор, резонатор, оконечная часть).

Спортсмены получают большую прибавку, но за счет того, что у них не связаны руки громкостью выхлопа - спортбайк имеет звуковое давление около 120 децибел (официально разрешенный предел 100 ДБ).

CAT NR
10-01-2007, 10:16
Глушитель по группе А может дать прибавку и в 30 сил, но ездить по городу будет невозможно. Кстати, любое серьезное вмешательство в выпускную систему требует корректировки системы питания. Исходя из этого - тюнинг 16 клапанного мотора через систему выпуска отработавших газов одно из самых не последних дел в его усовершенствовании.

В частном варианте, можно ограничиться оконечной банкой, резонатором и более продвинутыми "штанами". Замена труб на трубы большего диаметра даст прибавку, она не трудноосуществима на дорожных машинах.

Замена такой схемы на цельный выпускной коллектор с равными длинами от выпускных каналов головки до места соединения с приемной трубой даст прибавку до 5-7 лошадиных сил.

А как же звук? Да, сделать звучание машины более породистым можно и даже нужно.

Варианты - универсальные, вроде Powerful , Remus или Custom выхлоп. Powerful, Remus а также Supersprint выпускают универсальные глушители - их оконечный бачок с минимальными переделками устанавливается вместо стандартного. Отдача - конечно же, производитель обещает "more powerful engine", стадо лишних кобыл и т.п., но что-что, а звук породистый вы получите. Опять же сзади под бампером будет висеть здоровенный "самец", а не узкая фитюлька стандартного выхлопа.

Установка турбины или компрессора.
!!! T-U-R-B-O !!! У каждого из нас возникают свои ассоциации, когда мы слышим это название. Если вы слабо себе представляете какое отношение оно имеет к автомобилям, двигателям и тюнингу, то советуем вам познакомиться поближе с этим понятием. Дело в том, что по соотношению затраты/результат, турбирование является самым эффективным способом поднятия мощности двигателя внутреннего сгорания.

Турбокомпрессор устанавливается на выпускном коллекторе двигателя и использует для нагнетания энергию отработавших газов.

Естественно, как у любой вещи, у двигателя, оснащенного турбонаддувом, есть свои недостатки и преимущества. Однако, кто решил для себя, что хочет иметь мощный и достаточно надежный двигатель другого способа форсировки фактически не существует! К преимуществам можно отнести в первую очередь достаточно высокую удельную мощность двигателя (100-150 л.с. с одного литра рабочего объема), при отсутствии «нервных» холостых. Максимальная мощность снимается не на каких то «космических» оборотах, а в нормальных режимах (6000-7000об/мин), чем и обеспечивается достаточно надежная работа двигателя в течение длительного срока службы. Одним из основных недостатков турбонаддува является его инертность, вследствие отсутствия жесткой связи между коленчатым валом и нагнетающим колесом турбины. А также слабое давление на низких оборотах коленчатого вала и как следствие низкий крутящий момент в диапазоне примерно до 3000 об/мин. Но тот «подхват», который происходит после 3000 не оставит равнодушным никого.

Так откуда же такой «приход»? Ясно что, чем большую мощность мы хотим получить, тем больше рабочей смеси нам надо подать в цилиндры двигателя. Причем не важно как мы это сделаем: за счет инерции воздушного потока, за счет какого-либо резонансного эффекта или за счет повышения давления во впускном трубопроводе. Но последний способ является наиболее эффективным, как показывает практика. Когда турбина выходит на рабочие обороты, давление во впускном трубопроводе повышается на заданную величину(0,5-2атм). Пропорционально давлению увеличивается количество воздуха подаваемого в цилиндры.

При установке турбонаддува на изначально атмосферный мотор необходимо иметь в виду, что его геометрическую степень сжатия требуется снижать. В противном случае не удастся поднять значительно давление наддува и получить большую удельную мощность. Однако существуют и такие двигатели, с так называемыми турбинами «низкого давления». Они отличаются достаточно ровной тягой уже с самого «низа». Да и удельный расход топлива у таких двигателей, в среднем ниже.

Установка турбонаддува, кроме изменения степени сжатия, требует изготовления оригинального выпускного коллектора, приемной трубы, впускных трубопроводов, модернизацию системы питания двигателя, охлаждения, системы смазки, а также системы вентиляции картера двигателя. Кроме этого требует изменения тормозная система автомобиля.

Желательно не забыть про охлаждение сжатого воздуха. Ведь при сжатии воздух нагревается, а следовательно теряет свою плотность. Меньше плотность – меньше масса при одинаковых объёмах, а в нашем случае именно масса является определяющей. К тому же более холодный воздух понижает склонность бензинового двигателя к детонации. Необходим интеркулер! Различные экспериментальные данные показывают, что понижение температуры наддувочного воздуха на 10 градусов позволяют увеличить его плотность примерно на 3%. Это, в свою очередь, позволяет увеличить мощность двигателя примерно на столько же. Охлаждаем на ~30 градусов и вместо 150 получаем 165 л.с.

Список изменений не мал, настройка такого двигателя - это отдельная работа, однако результат порадует многих !!!

Чип-тюнинг
Чип-тюнинг это калибровка (перенастройка) программы блока управления двигателя под конкретного водителя, учитывая его пожелания и реализуя скрытый потенциал двигателя. Как правило более мощный мотор провоцирует водителя к агрессивному стилю вождения, что при низком уровне масла или несвоевременной его замене приводит к избыточному износу двигателя и как правило трудно оспариваемы в суде в случае его выхода из строя. Поэтому производители современных автомобилей намеренно занижают мощность двигателя для исключения возможных исков со стороны потребителей связанных с гарантией при несоблюдении некоторых рекомендаций при эксплуатации автомобиля и возможностью несколько растянуть межсервисные пробеги без заметного снижения ресурса. Чип-тюнинг оживит ваш автомобиль, но так же обяжет вас соблюдать все правила его эксплуатации. !!! Своевременная замена масла и фильтров продлевает жизнь вашей машине, это следует запомнить !!!

Мы даем вам возможность настроить ваш а/м под любую комплектацию: стандарт - с увеличением мощности и кр. момента, тюнинг - измененная программа под распредвалы, фильтр нулевого сопротивления, прямоточную выпускную систему или увеличенный объем двигателя. Так же мы можем намеренно увеличить тягу двигателя на низких оборотах для автомобилей с автомотической КП, или добавить мощность на высоких оборотах с изменением отсечки оборотов до 7200 об/мин. На данный момент большая часть автомобилей европейского производства (Audi, BMW, Citroen, Ford, Land Rover, MG-Rover, Mini, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Rover, SAAB) может быть модернизирована без снятия/пайки блока управления, по средствам считывания и записи заводской/тюнинговой программы через диагностический разъем автомобиля и возможностью сохранения заводской программы.

CAT NR
10-01-2007, 10:18
Сцепление гр.А и аллюм. маховик

Алюминиевый маховик. Это совершенная часть вашего сцепления, по результатам тестов двигатель раскручивается в 4 раза быстрее, пригоден как для повседневной езды, для Draq & Street Racing, а также для профессиональных гонок. Он не изнашивается в процессе эксплуатации т.к. сам маховик изготовлен из высокопрочного алюминия, а чугунная вставка меняется по мере износа. В итоге вы получаете вечный механизм Вашего сцепления.

Корзина сцепления. Главное отличие этих корзин от оригинально установленных корзин на вашем автомобиле, это их диафрагма, увеличивающая прижимную силу от 30-50%. Такой результат достигается использованием более прочной марки стали, физическими изменениями в геометрии пружины, и термической обработкой. Корзина рекомендуется для всех тюнинговых автомобилей, даже если повышение мощности не выше 20%.Твердость педали и нагрузка на выжимной подшипник и привод сцепления, практически не возрастают. В комплекте с корзиной поставляется оригинальный выжимной подшипник, выдерживающий нагрузки на 80% больше чем штатный.

NOS оксид азота

Что такое закись азота?

Теория Оксид азота - бесцветный газ, не имеющий запаха, состоящий из двух атомов азота и одного атома кислорода (N2O), в котором вес кислорода составляет 36%, что значительно больше чем в воздухе. Это позволяет смеси гореть с выделением большой температуры. При температуре 0 'С и давлении 40 атм. закись азота сгущается в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образуется 500 л газа.


Не воспламеняется, но поддерживает горение. Закись азота при вдыхании не вызывает раздражения дыхательных путей, с гемоглобином не связывается. После прекращения вдыхания через 10-15 минут полностью выделяется через дыхательные пути. Чтобы отделить молекулы кислорода от молекул азота, нужна очень высокая температура. Химическая реакция горения оксида азота, происходящая в камере сгорания, отличается от горения чистого кислорода, который горит очень быстро и неуправляемо.


Молекулы азота замедляют реакцию на столько, чтобы сделать впрыск кислорода управляемым. Чистый кислород слишком бы сильно детонировал. Дополнительный кислород повышает уровень горения в цилиндре, заставляя смесь гореть быстрее и "жарче". Этот процесс, в свою очередь, развивает большее давление в цилиндре и как результат - повышение мощности. Как уже было сказано оксид азота это газ. Соответственно для использования его в автомобиле, он должен быть упакован в цилиндр под высоким давлением (900-1000psi), которое позволяет превратить газ в жидкость и сделать его портативным.


Попадая в камеру сгорания закись азота возвращается в свое газообразное состояние и при этом охлаждается до -51 °с. Проходя по воздуховоду этот дико холодный газ охлаждает воздух идущий в цилиндр. Когда смесь охлаждается, она становится плотнее, позволяя добавить больше бензина. Таким образом, холодная, густая рабочая смесь позволяет вытягивать еще большее число лошадей из движка так как от уменьшения температуру в камере сгорания на 10°с мы получаем прирост в лошадях на 1%, а это значит, что при понижении температуры на 50°с в 300 сильном двигателе мы получаем аж 30 коней, (и это еще не сам нитроксид), что в общем-то не плохо.



Практика Неудивительно, что впрыск закиси азота стал популярен в первую очередь среди дрэг-рейсеров. Во-первых, в расчёте на вложенный доллар (рубль), он даёт существенно большую прибавку мощности, чем любой другой способ форсировки двигателя. Во-вторых, в отличие от других способов, закись работает только тогда, когда она нужна, а в остальное время машина остаётся обычным средством передвижения с соответствующим расходом топлива.


Что же касается ресурса двигателя, то если система правильно подобрана и профессионально установлена, а водитель не злоупотребляет ежеминутным нажатием на кнопку, принципиально срок службы мотора не сокращается. Соблюдая некоторые правила (включать не более 15 сек и затем охлаждать мотор), вы будете иметь запас по мощности и в нужное время его применять. Для систем закиси азота некоторые компании предлагают контроллеры. С помощью контроллеров регулируется впрыск азота в двигатель в момент активации системы, так как именно в первые секунды двигатель и трансмиссия получают максимальную нагрузку, а соответственно износ. Контроллер распределяет впрыск азота примерно так: первые 1-2 секунды после активации система работает на 25% своей максимальной мощности, следующие 3-4 секунды на 60% и через 5 секунд система работает на полную мощность (данные приведены примерные так как прозводители по разному настраивают контроллеры). В итоге мы теряем немного времени, но сохраняем главное - Ваш автомобиль. Если соберетесь продавать машину - проблем нет, система без следа демонтируется и легко ставится на другую. Фактически существует правило: без ущерба для двигателя с использованием закиси можно добавить ему около 30-70% от номинальной мощности. Для того, что бы использовать "нитрос" безопасно, главное не перегибать палку.



Итак : 4х цилиндровому мотору подходит НОС мощностью 25-50 л.с.; 6-ти цилиндровому - до 75 л.с. ; и если у вас 8 цилиндров, то не больше 100 л.с.. Если этого слишком для вас мало, то вам понадобится довольно сильно тюнинговать мотор. Если же вы остаетесь в предложенных рамках, то все, что вам нужно это заменить свечи на менее холодные, ведь температура в камере сгорания повысилась.Если вы все-таки захотите увеличить мощность двигателя на большее количество л.с., то прямая вам дорога на доработку двигателя и в первую очередь поршней. Вам нужно найти кованые спортивные поршни с кольцами, опущенными ниже верхнего края поршня - толстая головка поршня защитит их от прогорания.


Следующая, но не менее важная доработка - система подачи топлива. С повышением давления в цилиндре требуется больше топлива, а соответственно и более производительный топливный насос. Вам нужен такой, что бы прокачивал 4 литра бензина на каждые 10 лошадей в час при максимальной нагрузке на двигатель. Так же не лишним будет датчик давления топлива, который поможет контролировать работу топливного насоса. Одной заправки баллона хватает на 3-15 заездов, что напрямую зависит от типа комплекта и используемых "коней". Например, 50-тисильного комплекта хватит на 10-15 заездов, 125-тисильный комплект позволит вам сделать от 7 до 10 полных заездов на 400 метров, 250-тисильный-3-5. Если же использовать "нитрос" только на 2-ой и 3-ей передачах, то расход будет меньше. Эти данные приведены для комплектов с 10-фунтовым баллоном. При использовании нитрооксида "головной болью" является детонация. Поэтому следует использовать топливо с как можно более высоким октановым числом. Обычные дорожные комплекты нитрооксида (25-100 л.с.), о которых мы писали выше, могут спокойно функционировать на 92 бензине. При агрессивном увеличении мощности следует использовать спортивный бензин с октановым числом 100. Включать"нитрос" нужно при полностью открытой дроссельной заслонке (иначе нужен специальный контроллер). Учитывая получение безумного крутящего момента, безопасно "втыкать нитрос" уже при 2.500обмин. (при условии полностью открытого дросселя). Категорически запрещается сочетать использование закиси азота и чип-тюнинга, так как чип-тюнинг предполагает изменение угла опережения зажигания. А с нагнетателями можно. причем с любыми, хоть механика, хоть газ. "Нитрос" в данном случае будет помимо своих прямых обязанностей выполнять роль мощнейшего интеркуллера . С увеличением температуры, давление внутри баллона увеличивается. К примеру, давление в полном баллоне при температуре 60 градусов равно 675psi. Однако подача оксида азота из полного баллона при температуре 60градусов будет меньше подачи оксида азота из на половину пустого баллона при температуре 80 градусов - давлении 865psi.Поэтому производители продают подогреватели для баллонов, которые необходимо использовать.


Дополнительные компоненты Выключатель системы , который реагирует на количество оборотов. Это приспособление чрезвычайно полезно, принцип работы состоит в следующем: выключатель отключит подачу азота при падении оборотов до заданного минимума.



Прибор, снимающий ограничение скорости (такие фирмы как MSD, Crane, Accell, Jacobs и другие продают их в комплекте систем зажигания.) Ограничитель максимальной скорости отключает топливоподачу, но при использовании азота, это может привести к недостаточному количеству топлива, которое негативным образом скажется на вашем двигателе, и еще, при таком условии подачи топлива, смесь обеднеет, ограничитель способен отключить искру от определенных цилиндров двигателя, что в свою очередь, приведет к несгоревшей топливно-азотистой смеси, которая воспламениться в глушителе.

Датчик давления топлива. Работа такого датчика состоит в контроле давления топлива, и если давление упадет до критического минимума, выключатель отключит систему, это предотвратит поломку двигателя и избавит вас от последующего ремонта. Реакция выключателя - молниеносна. На одну особенность "мокрых" систем следует обратить внимание при монтаже топливного соленоида: дело в том, что когда топливный соленоид открывается, неизбежно небольшое снижение давления, т.к. топливу необходимо заполнить магистраль от соленоида до форсунки, поэтому необходимо максимально сократить длину топливной магистрали ведущей от соленоида до инжектора.

Электрический нагреватель баллона - небольшой гибкий кожух, который монтируется на баллоне. Как правило, более мощные нагреватели комплектуются регулятором температуры. Материал из которого сделан нагреватель, также способствует сохранению температуры уже нагретого баллона.

Клапан чистки баллона представляет собой соленоид с маленькой трубочкой, такой клапан монтируется рядом с соленоидом азота и выпускает из системы воздух. Данный клапан активизируется вручную с помощью специального выключателя. Такая операция предотвращает задержку при активации системы впрыска азота из-за возможности возникновения воздушного пузыря.

CAT NR
10-01-2007, 10:22
Программируемый контроллер позволяет получить полный контроль над мощностью вашей системы. В зависимости от заданной программы вы регулируете подачу азота в зависимости от условий трассы, времени и т.д.

Дистанционный клапан баллона позволяет открывать или закрывать подачу азота дистанционно. Данное устройство не заменяет стандартный клапан баллона, он работает параллельно.


NOS разработали сложный способ получить точное топливно/азотистое распределение и огромную прибавку мощности (л.с. лошадиной силы) без модификаций впускного коллектора. NOSzle - алюминия проставка сделанная из 3 частей, которая вставляется между вашей существующей топливной форсункой и каналом впускного коллектора для подачи дополнительной топливно/азотистой смеси. Этот комплект идет с 10lb баллоном, Азотистый Соленоид, Соленоид Топлива, шланги высокого давления, кронштейны, безопасный выключатель, электронный широкий открытый дроссель и весь монтаж для установки системы.




ЗЫ: знаю у нас в городе очень интересный магазин, в котором можно заказать действительно крутые детали для тюнинга!!! Особенно они сотрудничают с ProSport который в тесте нулевиков - лучшие!!!

если хотите ещё информации о тюнинге, пишите мне в ПС



С Уважением к Автоклубу.

CAT Night Racer :cool:

SDA
10-01-2007, 10:37
2 CAT Night Racer :
Эта очень круто, но ты уверен, что в Виннице! можно сделать то о чем ты пишешь???) Наших умельцев к исправному двиглу лучче не пускать), а о чип тюнинге по-винницки - вообще отдельный разговор))). Исходя из этого азот я тоже бы не ставил).

Hellboy
10-01-2007, 12:19
Газовые и механические турбины –обеспечивают съем 100-150 л.с. с одного литра рабочего объема, макс. эффекта на оборотах близких к предельным

Компрессор - прибавка к мощности от 40% до 60%, мощность и момент пропорционально возрастают во всём диапазоне

Интеркуллер - прибавка к мощности двигателя до 3%
Электротурбонагнетатели - прибавка к мощности до 10% (от 10л.с. до 27 л.с.)

NOS оксид азота - прибавка к мощности до 60 л.с.

Тюнинг выпускной системы - прибавка к мощности от 10 л.с. до 30л.с.

Тюнинг КПП – улучшает разгон

Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ) – прибавка к мощности до 20%

Воздушные фильтры пониженного сопротивления - прирост мощности около 6-9%

Чип-тюнинг – прибавка к мощности и контроль работы двигателя

Сцепление гр.А и аллюм. маховик – без комментариев, это то, что нужно для хорошего старта
Экстерьер - спойлера, обтекатели, антикрылья. Убирают турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги. Убирают турбулентные потоки возникающие придвижении автомобиля, увеличивают устойчивость автомобиля на дороге, увеличивают прижимную силу, перенаправляют воздушные потоки

Экстерьер – защита днища из сплошного листа однородного металла, убирает турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги,

Экстерьер – воздухозаборники

Интерьер – спортивные сиденья, рули, дуги и ремни безопасности

Интерьер – спортивная панель приборов и навигационные приборы
Интерьер – распорки . Устанавливаются на чашки в моторном отсеке, усиление геометрии кузова, увеличение устойчивости автомобиля на трассе, защита моторного отсека в аварийных ситуациях

На просторах инета оч. много сайтов посвящённых тюнингу, но не все дают точную инфу.
Твои выкладки оч. неплохи, но есть ошибки:
первое-про закись. Описаная тобою система подачи закиси является идеалом для системы подачи газообразной закиси. Причём совсем неясно почему цена в 1000$ для такой системы вполне приемлима? Намного лучше ведёт себя система подачи закиси в жидком виде. Трудно сказать сколько лошадок добавит такая система-всё зависит от предварительной настройки двигателя (но при грамотном тюнинге, и последующёй настройке можно достичь прибавки в мощности до 130л.с.-по сравнению с газообразной оч. весомая добавка!)
В общём описан вид "правильного" тюнинга-согласись, если поставить в КПП зубила главную пару не 4.3, а например 3.7 то машина быстрее разгонятся не будет, зато максималка на 1.5 литровом двигле 2108 дойдёт до 200 км. в час! А если поставить прямоток на Таврию то максимум добавится 3 л.с., и это при грамотной установке!
Насчёт экстерьера молчу-были случаи, когда после установки сверх модного спойлера машину при торможении срывало в занос!
Так что при тюнинге нужно расчитывать не только на советы продавцов, которые иногда не видят разницы между коваными и литыми дисками, а на советы професионалов-автогонщиков, механиков. Не стоит и экономить на деталях: друг купил на базаре распредвал на 10 ваз и после установки последовал дорогостоящий ремонт двигателя-клапаны встретились с поршнями!
Тюнинг-вопрос спорный!

Hellboy
10-01-2007, 12:22
да просто тут укажи примерные цены и что за умельцы смогут что-либо из вышеперечисленного сделать.

Ибо к примеру по нормам ГАИ установка НОС должна быть обязательно сертифицирована и оттестирована....

И не только: допустим поставить 17 дюймовку на "девятку" и нужен сертификат ГАИ, тоже с тормозами, и элементарным увеличением обьёма двигла!

Hellboy
10-01-2007, 12:24
если хотите ещё информации о тюнинге, пишите мне в ПС



С Уважением к Автоклубу.

CAT Night Racer :cool:

жди ПС!
что б не флуд:

Можно устроить слёт Автоклуба!

wolfman
10-01-2007, 12:45
...и тебя туда же.

чёто не нравится - не читайте. игнор работает
кста. можешь меня не цитировать. не увижу

CAT NR
10-01-2007, 13:15
ту олл пипл фром автоклуб: такой магазин находица за авторынком Сатурн!

ыы: о какой млин сертефикации вы говорите, если дело идёт о настоящем тюнинге? пример: у нас в Украине много владельцев Славут поставили се ВАЗовскую ходовую.... какая сертификация?......

ыы: нащет специалистов, ну окись у нас точно нигде не ставять....
вот салон перешить могут.... слепить обвес тоже...

CAT NR
10-01-2007, 13:23
друг купил на базаре распредвал на 10 ваз и после установки последовал дорогостоящий ремонт двигателя-клапаны встретились с поршнями!
Тюнинг-вопрос спорный!



в том то и всё дело.... у нас народ такой, что понакупит на базаре всего самого крутого чё там есть, поставит се и радуеца, типо круто сделал..... всегда работает "скупой платит дважды" :yes:

ну а в остальном я те скажу.... есть у нас в городе 99.... ~ 200 л.с.
делалось в нашем родном городе.....

Hellboy
10-01-2007, 13:28
в том то и всё дело.... у нас народ такой, что понакупит на базаре всего самого крутого чё там есть, поставит се и радуеца, типо круто сделал..... всегда работает "скупой платит дважды" :yes:

ну а в остальном я те скажу.... есть у нас в городе 99.... ~ 200 л.с.
делалось в нашем родном городе.....

Мастеров хватает! Можно и самому сделать. Главное было б желание, и руки оттуда росли! А если считать тюнингом всякие наклейки, то и Таврию можно назвать суперкаром!

CAT NR
10-01-2007, 13:32
Мастеров хватает! Можно и самому сделать. Главное было б желание, и руки оттуда росли! А если считать тюнингом всякие наклейки, то и Таврию можно назвать суперкаром!


вообще если есть траф... заходите на PROSPORT (http://www.pro-sport.ru), всё что есть тут, можно заказать в этом магазинчике...

вообще реальная тема :good:

Hellboy
10-01-2007, 13:34
вообще если есть траф... заходите на PROSPORT (http://www.pro-sport.ru), всё что есть тут, можно заказать в этом магазинчике...

вообще реальная тема :good:

трафа пока нет, но в ссылки добавил, спс!
Жду появления нового Лансера! Вообще по мощности японские двигатели лучшие!

CAT NR
10-01-2007, 13:43
Мы любим свои автомобили. И любим их украшать. Некоторые даже называют это тюнингом. Но не каждый владелец оттюнингованной машины знает, какие неприятности поджидают его на ближайшем посту ГАИ...

Установив, к примеру, новый спортивный руль знаменитой фирмы, вы можете вызвать бурю негодования со стороны инспектора ДПС. Эксплуатация машины может быть запрещена, ибо ваши действия подпадают под статью 12.5 ч.2 КоАП РФ ("Управление транспортным средством с заведомо неисправным... рулевым управлением…"), предусматривающую штраф в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ).

Под ту же статью КоАП вы подведете себя, решив применить на автомобиле нестандартные для него диски или покрышки. Колеса являются составной частью рулевого управления, а значит "195-я" резина на "Жигулях" недопустима. Как, впрочем, и 14-дюймовые диски, которые также могут вызвать массу вопросов у искушенного в ПДД инспектора. На 300–500 рублей способны опустошить ваш карман элементарные накладки на педали (речь, как вы понимаете, не о покупке элементов). Установка таких накладок является ни чем иным, как все тем же "переносом деталей и узлов, не предусмотренных конструкцией автомобиля". Задние дисковые тормоза, скажем, на ВАЗ-2107, также не вызовут восхищения инспектора ДПС. Даже если он будет разделять вашу точку зрения, что "так значительно лучше", ему все равно придется вас в лучшем случае оштрафовать, а в худшем — отправить на штрафную стоянку. Установка задних дисковых тормозов на модели, у которых это не предусмотрено конструкцией, является нарушением закона и интерпретируется как неисправность, с которой эксплуатировать транспортное средство нельзя.

Привести к штрафу, пусть и незначительному по сравнению со стоимостью "люстры" на крышу и просто смешному — 0,5 МРОТ, может увлечение дополнительными фарами. Так, по крайней мере, гласит статья 12.20 КоАП РФ — "Нарушение правил пользования внешними световыми приборами…". Вообще же, в соответствии со стандартом, допускается установка на автомобиль только двух дополнительных фар, и то если это предусмотрено заводом-изготовителем. Приобретая на рынке светящиеся синим цветом форсунки омывателя лобового стекла, сразу прикиньте, чем вы будете мотивировать, в случае остановки вас дорожным патрулем, появление на автомобиле огней синего цвета. Несанкционированный "фейслифтинг" вносит коррективы в цветовую гамму и расположение внешних световых приборов. А это, согласно перечню неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортного средства, недопустимо. Кстати, синие габаритные огни, противотуманные фары любого цвета, кроме белого и желтого, также исключены. Поставить вас по ту сторону закона могут и неоновая подсветка номера, и светящиеся пороги, и даже лампочка на кончике антенны…

Как бы вам не хотелось быть похожим на крутого Уокера и как бы вас не уверяли продавцы, что лампы-стробоскопы в фарах у нас не запрещены, не спешите их приобретать. Работа фар в импульсном режиме, если речь не идет о кратковременном включении дальнего света, не соответствует требованиям ГОСТа к осветительным приборам транспортного средства и относится к перечню неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Нанесенная специальным способом на лобовое стекло канавка для очистки резинок дворников от грязи может послужить поводом для отказа в выдаче вам талона техосмотра. Обычно инспекторы рассматривают ее как трещину в зоне работы стеклоочистителей и настоятельно рекомендуют поменять лобовое стекло. Любителей спортивной выпускной системы также могут ждать неприятности. Рев автомобиля вряд ли уложится в ГОСТ Р41.51-99 (документ регламентирует шум, производимый транспортными средствами, имеющими не менее четырех колес), и система выпуска будет признана неисправной. Стало быть, эксплуатацию транспортного средства запретят. Стать камнем преткновения в процессе получения талона технического осмотра могут и ксеноновые лампы фар, если этот тип световых приборов не соответствует требованиям конструкции данного автомобиля. Ксеноновые лампы — газоразрядные, в то время как стандартная лампочка на "восьмерке" Н4 — накаливания. Да и мощность их (а она регламентируется ГОСТом) в несколько раз выше.


согласен, РФ.... но у нас ведь тож самое :yes:

Hellboy
10-01-2007, 13:49
...согласен, РФ.... но у нас ведь тож самое :yes:

Вообще с нашими законами тюнингованую машину легче нерегистрировать, и ездить на гонки на машине без номеров, зато со всеми примочками и наворотами! :yes:

CAT NR
10-01-2007, 14:03
Вообще с нашими законами тюнингованую машину легче нерегистрировать, и ездить на гонки на машине без номеров, зато со всеми примочками и наворотами! :yes:


угу.... у нас уже есть люди, которые хотять этим серьёзно заниматься, а гос-ву пофиг.... поэтому многие очень себя ограничивают в плане тюнинга :cry:

wolfman
10-01-2007, 14:04
а был прецедент какойто в украине, что штрафовали из-за "лёгкого" тюнинга? (там типа изза фар, шин, руля, которые были в рабочем состоянии, но не были заводскими)

Hellboy
10-01-2007, 14:04
вообще если есть траф... заходите на PROSPORT (http://www.pro-sport.ru), всё что есть тут, можно заказать в этом магазинчике...

вообще реальная тема :good:

почисть ПС!

чтоб не флуд-появился новый Бимер М3, мощность 420 лошадок!

CAT NR
10-01-2007, 14:05
трафа пока нет, но в ссылки добавил, спс!
Жду появления нового Лансера! Вообще по мощности японские двигатели лучшие!

всей душой и телом за АУДИ..... конкретней ауди 80 B3 1.8S
с завода 116л.с 1991г.

ыы: почистил

Hellboy
10-01-2007, 14:06
а был прецедент какойто в украине, что штрафовали из-за "лёгкого" тюнинга? (там типа изза фар, шин, руля)

у меня знакомого штрафанули из-за колёс-поставил 17 дюймовые колёса на восьмёрку (на заводе максимум 13 допускается!)

Hellboy
10-01-2007, 14:09
угу.... у нас уже есть люди, которые хотять этим серьёзно заниматься, а гос-ву пофиг.... поэтому многие очень себя ограничивают в плане тюнинга :cry:

И самое главное, что тюненая машина намного безопасней, чем копейки, таврии и остальные машины, которым за 30 лет!

wolfman
10-01-2007, 14:10
ауди 80 B3 1.8Sтакое ауди в великобритании можн купить меньше чем за 100 фунтов...как небо и земля, если сравнивать с её стоимостью у нас

SDA
10-01-2007, 14:11
Мастеров хватает! Можно и самому сделать. Главное было б желание, и руки оттуда росли! А если считать тюнингом всякие наклейки, то и Таврию можно назвать суперкаром!

Сделать самому??? Ты в состоянии сам перебрать и модифицировать двигатель, трансмиссию, тормозную, выхлопную и ходовую??? Очень сильно сомневаюсь, что "это" будет ездить... Мастеров хватает? Адреса давай).

CAT NR
10-01-2007, 14:11
а был прецедент какойто в украине, что штрафовали из-за "лёгкого" тюнинга? (там типа изза фар, шин, руля, которые были в рабочем состоянии, но не были заводскими)
на знакомаго протокол составили за то шо укоротил(обрезал) ручку КПП :yes: и руль спорт поставил...

wolfman
10-01-2007, 14:12
у меня знакомого штрафанули из-за колёс-поставил 17 дюймовые колёса на восьмёрку (на заводе максимум 13 допускается!)хм..это гаишники должны знать документацию для всех авто, шо у нас ездят...молодцы... правда в основном зубила и тюнингуют..

Hellboy
10-01-2007, 14:12
такое ауди в великобритании можн купить меньше чем за 100 фунтов...как небо и земля, если сравнивать с её стоимостью у нас

Стоимость там-100 фунтов
перевоз, растаможка, уплата дорожного сбора.
И вообще, щас кажется первая регистрацыя автомобиля должна соответствовать Евро 2! А ввоз машины старше 8 лет запрещён.(кажется так)

wolfman
10-01-2007, 14:15
А ввоз машины старше 8 лет запрещён.(кажется так)уже разрешили...но чёто там с таможенным сбором не так

CAT NR
10-01-2007, 14:15
Сделать самому??? Ты в состоянии сам перебрать и модифицировать двигатель, трансмиссию, тормозную, выхлопную и ходовую??? Очень сильно сомневаюсь, что "это" будет ездить... Мастеров хватает? Адреса давай).


тюнить нада только самому все эти вещи... т.к. у такого авто, как правило износ всего больший.... а если в дороге чето из тюненых частей будет страдать?.... кто те поможет? справочника нет....

а буш сам всё делать - буш знать как с ним бороться :yes:

SDA
10-01-2007, 14:15
И самое главное, что тюненая машина намного безопасней, чем копейки, таврии и остальные машины, которым за 30 лет!

30ти летнии Таврии??? :lol: Где видел такое? :d

Hellboy
10-01-2007, 14:16
Сделать самому??? Ты в состоянии сам перебрать и модифицировать двигатель, трансмиссию, тормозную, выхлопную и ходовую??? Очень сильно сомневаюсь, что "это" будет ездить... Мастеров хватает? Адреса давай).

Конечно не всё, но если постаратся то на зубило можно поставить переднее вентилируемые и задние дисковые тормоза часов за пять!
Конечно, современную иномарку заделать трудно но машины советского автопрома конструкцыей оч. просты-главное знать азы тюнинга и иметь желание сделать свою машину своими руками!

Hellboy
10-01-2007, 14:17
30ти летнии Таврии??? :lol: Где видел такое? :d

Допустим 20ти летние... Но согласись что остальное правда!

CAT NR
10-01-2007, 14:18
30ти летнии Таврии??? :lol: Где видел такое? :d
он имел ввиду иномарки тюненые, которым за 30 лет..... нверна...

а таврии и так опасные авто.... лучше брать старую иномарку, чем новую тавру... :yes:

SDA
10-01-2007, 14:18
тюнить нада только самому все эти вещи... т.к. у такого авто, как правило износ всего больший.... а если в дороге чето из тюненых частей будет страдать?.... кто те поможет? справочника нет....

а буш сам всё делать - буш знать как с ним бороться :yes:

Нереально одному человеку в гаражных условиях качественно апгрейднуть свою тачку...

Hellboy
10-01-2007, 14:18
уже разрешили...но чёто там с таможенным сбором не так

Наверное таможенный сбор больше стоимости машины!

SDA
10-01-2007, 14:20
Допустим 20ти летние... Но согласись что остальное правда!

Да хз... Недоверяю гаражному тюнингу, никаких рассчетов, все на глазок... И те и те опасны. Так старье хоть больше 100 не разгониш)

CAT NR
10-01-2007, 14:20
Конечно не всё, но если постаратся то на зубило можно поставить переднее вентилируемые и задние дисковые тормоза часов за пять!
Конечно, современную иномарку заделать трудно но машины советского автопрома конструкцыей оч. просты-главное знать азы тюнинга и иметь желание сделать свою машину своими руками!


:good: ну и средства...

CAT NR
10-01-2007, 14:23
Нереально одному человеку в гаражных условиях качественно апгрейднуть свою тачку...


очень даже реально.... главное шоб было (http://www.smart.vn.ua/forum/showpost.php?p=1586781&postcount=2229)

Hellboy
10-01-2007, 14:23
Да хз... Недоверяю гаражному тюнингу, никаких рассчетов, все на глазок... И те и те опасны. Так старье хоть больше 100 не разгониш)

Вот в этом и заключается недоверие! Всё обосновуется на неправильном понимании! Не все кто тюнит тачки в гаражах какието дяди Васи, которые закончили училище с двойками! Есть люди с высшим инженерным образованием, есть такие которые занимались картингом. Уж кто-кто, а они наверно шурупают в чертёжном деле, и строении двигателя.

CAT NR
10-01-2007, 14:25
Да хз... Недоверяю гаражному тюнингу, никаких рассчетов, все на глазок... И те и те опасны. Так старье хоть больше 100 не разгониш)


кто тебе сказал что нельзя расчитать? существуют в нете программы расчетов... разве шо чип-тюнинг врядли сам сделаешь

ыы: ту Хелбой: кстати я оч хорошов чертёжном деле шарю :yes:

Hellboy
10-01-2007, 14:26
Нереально одному человеку в гаражных условиях качественно апгрейднуть свою тачку...
У каждого своё мнение. Я попробовав что-то сделать с своим фордом, убедился, что это возможно. Правда машине 17 лет, но для меня лучше неё нет ничего.

SDA
10-01-2007, 14:28
Конечно не всё, но если постаратся то на зубило можно поставить переднее вентилируемые и задние дисковые тормоза часов за пять!
Конечно, современную иномарку заделать трудно но машины советского автопрома конструкцыей оч. просты-главное знать азы тюнинга и иметь желание сделать свою машину своими руками!

К тормозам вообще бы лезть не советовал :yes: . В Виннице реально поставить ходовую, выхлопную, нулевик (геморой ИМХО), трансмиссию, обвес, может быть покрасить толково, сделать внутри бомбу. Двигло, блин, первой комплектности уродцы ставят с горем пополам, не знают куда фишки все подключать(Климавская-фарэва :yes: ) к ECU не пускать ни в коем случае. Это мой опыт. Мож сча уже не так все)))

SDA
10-01-2007, 14:31
кто тебе сказал что нельзя расчитать? существуют в нете программы расчетов... разве шо чип-тюнинг врядли сам сделаешь

ыы: ту Хелбой: кстати я оч хорошов чертёжном деле шарю :yes:

Мож даже машфак заканчивал?)

CAT NR
10-01-2007, 14:33
Мож даже машфак заканчивал?)

нет, но рядом.... с автомобилестроением в ВНТУ.... ищо учусь... :uups:

SDA
10-01-2007, 14:33
У каждого своё мнение. Я попробовав что-то сделать с своим фордом, убедился, что это возможно. Правда машине 17 лет, но для меня лучше неё нет ничего.

А результатом можно полюбоваться? ;)

Hellboy
10-01-2007, 14:34
К тормозам вообще бы лезть не советовал :yes: . В Виннице реально поставить ходовую, выхлопную, нулевик (геморой ИМХО), трансмиссию, обвес, может быть покрасить толково, сделать внутри бомбу. Двигло, блин, первой комплектности уродцы ставят с горем пополам, не знают куда фишки все подключать(Климавская-фарэва :yes: ) к ECU не пускать ни в коем случае. Это мой опыт. Мож сча уже не так все)))

С первого раза ничего не получится. Тюнили мы другу восьмёрку:
1) Поменяли тормоза
2) протестировали на ГПЗ на складах(когда-то ещё можно было проехать :?) )
3) ещё раз поменяли, и так пока не довели до идеала, а потом ещё знакомый попросил и ему сделать( поставили со второго раза, потому что поставили "колдун" от класики, и пришлось настраивать)

super@
10-01-2007, 14:34
что вы все спорите о том как сделать из гавна пулю?
да можно таки сделать и она полетит, но только никого не убъет, только изгадит конкретно,
делать из советского авто что-то это все равно что золотая дужка к помойному ведру, за такие деньги можно взять хорошую иномарку, а если вы себя считаете умнее чем конструкторское бюро какого либо авто гиганта то дерзайте...........это же ваши деньги...

wolfman
10-01-2007, 14:35
главное сберечь общий стиль)

Hellboy
10-01-2007, 14:35
А результатом можно полюбоваться? ;)
Пока нет, стоит на внешнем тюнинге и покраске, но в Апреле вполне.
Могу выдвинуть предложение устроить слёт на машинах, как все автоклубы!

SDA
10-01-2007, 14:38
нет, но рядом.... с автомобилестроением в ВНТУ.... ищо учусь... :uups:

Ого). Нормалек. Но все же... Смотрел по Дискавери "Unique Cars"? Такой конторе, с целой командой узких специалистов легко поверить, к гаражам и Кулибиным стойкое предубеждение.

wolfman
10-01-2007, 14:39
что вы все спорите о том как сделать из гавна пулю?
да можно таки сделать и она полетит, но только никого не убъет, только изгадит конкретно,
делать из советского авто что-то это все равно что золотая дужка к помойному ведру, за такие деньги можно взять хорошую иномарку, а если вы себя считаете умнее чем конструкторское бюро какого либо авто гиганта то дерзайте...........это же ваши деньги...смарел недавно передачу "top gear". там конструктора Lotusa переделывали ладу совестую. но их тюнинг почти ничем не отличался от того, который делают у нас
машины эти были нормальными в своё время. а сейчас даж новые модели не отличаются качеством сборки

Hellboy
10-01-2007, 14:39
что вы все спорите о том как сделать из гавна пулю?
да можно таки сделать и она полетит, но только никого не убъет, только изгадит конкретно,
делать из советского авто что-то это все равно что золотая дужка к помойному ведру, за такие деньги можно взять хорошую иномарку, а если вы себя считаете умнее чем конструкторское бюро какого либо авто гиганта то дерзайте...........это же ваши деньги...
Извини, но если восьмёра со светофора делает 3ий бимер, причём конкретно, то говно попалось хорошее.(или водитель бимера-чайник)

SDA
10-01-2007, 14:39
Пока нет, стоит на внешнем тюнинге и покраске, но в Апреле вполне.
Могу выдвинуть предложение устроить слёт на машинах, как все автоклубы!

Я только за :yes:

Hellboy
10-01-2007, 14:40
Ого). Нормалек. Но все же... Смотрел по Дискавери "Unique Cars"? Такой конторе, с целой командой узких специалистов легко поверить, к гаражам и Кулибиным стойкое предубеждение.
Если показать по телику гаражное мастерство, то...

CAT NR
10-01-2007, 14:41
Ого). Нормалек. Но все же... Смотрел по Дискавери "Unique Cars"? Такой конторе, с целой командой узких специалистов легко поверить, к гаражам и Кулибиным стойкое предубеждение.


у них там всё намного проще.... наши Кулибины каждый раз шото сами придумывают!!! не то шо они - заказали запчасти и еси шото не подходит то уже паника %\ и с регистрацией проблем поменьше...

собрали бы такую команду в СНГ и сделали реалити-шоу!! было б круто

CAT NR
10-01-2007, 14:42
Пока нет, стоит на внешнем тюнинге и покраске, но в Апреле вполне.
Могу выдвинуть предложение устроить слёт на машинах, как все автоклубы!

:good:

wolfman
10-01-2007, 14:44
у них там всё намного проще.... наши Кулибины каждый раз шото сами придумывают!!! не то шо они - заказали запчасти и еси шото не подходит то уже паника %\ и с регистрацией проблем поменьше...

собрали бы такую команду в СНГ и сделали реалити-шоу!! было б крутоесть у нас такое шоу. по новому каналу на выходных показывают как переделывают тачки.."алё гараж" называется
сделали из аузика баню..

Hellboy
10-01-2007, 14:44
:good:

Кстати, ты кажется говорил, что в Виннице где-то лепят обвесы?

CAT NR
10-01-2007, 14:46
по новому каналу на выходных показывают как переделывают тачки..
сделали из аузика баню..
:hah:

гы... я на счет серьезных переделок, а не доработок даже :yes:

super@
10-01-2007, 14:46
Извини, но если восьмёра со светофора делает 3ий бимер, причём конкретно, то говно попалось хорошее.(или водитель бимера-чайник)хотите погонять можем устроить, например Ж/Д вокзал - конечная Вишенка............ставка 1000$ вы на любой машине, я на мерсе или на бимере.............это не шутка!

wolfman
10-01-2007, 14:47
:hah:

гы... я на счет серьезных переделок, а не доработок даже :yes:ну баня в уазике не была предусмотрена заводской документацией)
они там в основном красят машину и добавляют что-то к интерьеру

CAT NR
10-01-2007, 14:48
Кстати, ты кажется говорил, что в Виннице где-то лепят обвесы?
говорил.... но не проверял.... сам хотел узнать точнее....

если не ошибаюсь на перекрёстке улиц Д.Нечая и Г.успенского есть мастерская.... там и лепять вроди

SDA
10-01-2007, 14:49
хотите погонять можем устроить, например Ж/Д вокзал - конечная Вишенка............ставка 1000$ вы на любой машине, я на мерсе или на бимере.............это не шутка!

Кто выбирает время старта?)

CAT NR
10-01-2007, 14:49
ну баня в уазике не была предусмотрена заводской документацией)
они там в основном красят машину и добавляют что-то к интерьеру


не.... не интересно :no:

Hellboy
10-01-2007, 14:51
у них там всё намного проще.... наши Кулибины каждый раз шото сами придумывают!!! не то шо они - заказали запчасти и еси шото не подходит то уже паника %\ и с регистрацией проблем поменьше...

собрали бы такую команду в СНГ и сделали реалити-шоу!! было б круто
Прям как в анекдоте:
Едут два немца и русский на ЗИЛе. На дороге Зил ломается-оборвало цепь ГРМ. Немцы суетятся, говорят русскому:
-Надо вызвать 911!
Русский говорит:
-Спокуха, ща слётаю в село, за запчастями.
- А на сервис за запчастями, гуд-гуд.
Приходит русский и несёт колготки. Немцы в ужасе:
-Что это?
-Это запчасти!, говорит русский, и завязывает колготки на роликах.
Раз Зил завёлся, и поехали они дальше.
Один немец спрашивает другого:
-Ганц, может поэтому русские войну выиграли!

Ярко подтверждает высшесказанное!

wolfman
10-01-2007, 14:51
не.... не интересно :no:угу. "тачка на прокачку" круче

super@
10-01-2007, 14:51
Кто выбирает время старта?)когда получается, у обоих

Hellboy
10-01-2007, 14:52
хотите погонять можем устроить, например Ж/Д вокзал - конечная Вишенка............ставка 1000$ вы на любой машине, я на мерсе или на бимере.............это не шутка!

Извини, я не спец в гонках. Друг может. Я с ним поговорю. Вполне реально!

SDA
10-01-2007, 14:53
когда получается, у обоих

Не-не. Давай час пик :yes: 18-19 часов.

Hellboy
10-01-2007, 14:53
говорил.... но не проверял.... сам хотел узнать точнее....

если не ошибаюсь на перекрёстке улиц Д.Нечая и Г.успенского есть мастерская.... там и лепять вроди
Я знаю, что у нас в гаражах есть парень. За 600$ лепит на иномарки!

CAT NR
10-01-2007, 14:54
угу. "тачка на прокачку" круче
тож не то.... понтов слишком много, а конкретно с техническими характ. ничо не делают :confused:

SDA
10-01-2007, 14:55
Не-не. Давай час пик :yes: 18-19 часов.

Хотя... мне хватило уже... Прикольнее и намного дешевле в Киеве на картах полетать :yes:

CAT NR
10-01-2007, 14:56
Я знаю, что у нас в гаражах есть парень. За 600$ лепит на иномарки!
:| :rolleyes: думаю там повыше уровень..... по крайней мере надеюс

Hellboy
10-01-2007, 14:57
Хотя... мне хватило уже... Прикольнее и намного дешевле в Киеве на картах полетать :yes:

Представляю себе картину:
В Киеве час-пик, ужасные пробки, и тут вылетает на встречную несколько картов... Сюжет фильма форсаж 4!

super@
10-01-2007, 14:58
Не-не. Давай час пик :yes: 18-19 часов.тогда лучше с часу до трех..

Hellboy
10-01-2007, 14:58
:| :rolleyes: думаю там повыше уровень..... по крайней мере надеюс

Всё-таки фирма! Трудновато щас найти качественный обвес!

Hellboy
10-01-2007, 14:58
тогда лучше с часу до трех..
Вариант кстати оч. хороший!

CAT NR
10-01-2007, 15:02
Всё-таки фирма! Трудновато щас найти качественный обвес!
ну есть и мужики, которые гуд делают..... там технология важна...

Hellboy
10-01-2007, 15:04
ну есть и мужики, которые гуд делают..... там технология важна...

Можно и самому форму слепить, потом слоя три стекловолокна, но тож надо тренироватся!

SDA
10-01-2007, 15:05
Представляю себе картину:
В Киеве час-пик, ужасные пробки, и тут вылетает на встречную несколько картов... Сюжет фильма форсаж 4!

Гыыы) Не) На Терминале или где-нить исчо) Заруба реальная, физически больше получаса не выдерживаешь :yes:

Hellboy
10-01-2007, 15:07
Гыыы) Не) На Терминале или где-нить исчо) Заруба реальная, физически больше получаса не выдерживаешь :yes:

Да, карт реальная вещь! Машину на гонки выставлять жалко, а тут всё-равно!

CAT NR
10-01-2007, 15:09
Можно и самому форму слепить, потом слоя три стекловолокна, но тож надо тренироватся!
нее, я читал шо там реальна тяжело.... и вообще лучше с матрицей делать - дороже, но качественней :yes:

CAT NR
10-01-2007, 15:13
вот шо люди делають

ЫЫ: можно я повывешиваю фотки?
просто есть действительно стоящие :yes: :uups:

super@
10-01-2007, 15:21
значит кроме как языком поболтать никто реально поездить не хочет?

wolfman
10-01-2007, 15:43
вот шо люди делають

ЫЫ: можно я повывешиваю фотки?
просто есть действительно стоящие :yes: :uups:цвет детской неожиданности)

мне такая понравилась

CAT NR
10-01-2007, 15:54
комплект для установки Лэмбо дорз! который можно заказать и в Виннице

SDA
10-01-2007, 15:55
значит кроме как языком поболтать никто реально поездить не хочет?

Хм... А че у тя за Мерс и че за Бимер?

SDA
10-01-2007, 16:01
я счас ссылки напишу, вас это приятно удивит...

http://www.smart.vn.ua/forum/attachment.php?attachmentid=48183&stc=1

http://www.smart.vn.ua/forum/attachment.php?attachmentid=102411

Гы))). А тачки не краденые :d ?

super@
10-01-2007, 16:02
Гы))). А тачки не краденые :d ?нормальные:yes:

SDA
10-01-2007, 16:05
нормальные:yes:

Маршрут-любой?

super@
10-01-2007, 16:10
Маршрут-любой?какой больше нравится, надеюсь с документами у тебя все в порядке?

SDA
10-01-2007, 16:13
какой больше нравится, надеюсь с документами у тебя все в порядке?

??? Есть кие-то, а че?)

super@
10-01-2007, 16:16
??? Есть кие-то, а че?)ладно, учитывая то что ты с форума то расскажу чтобы не попался на такой развод, гонка называется развод лоха, только например кроме меня в ней будут участвовать три патрульные машины, которые при твоей не остановке могут участвовать в погоне и применять табельное оружие, причем законно! так что победа тут обеспечена только одному и заранее извесно кому.............

CAT NR
10-01-2007, 16:34
ладно, учитывая то что ты с форума то расскажу чтобы не попался на такой развод, гонка называется развод лоха, только например кроме меня в ней будут участвовать три патрульные машины, которые при твоей не остановке могут участвовать в погоне и применять табельное оружие, причем законно! так что победа тут обеспечена только одному и заранее извесно кому.............


злые вы каки-то :no: :uups:
ыы: не вижу смысла покупать кие-то спорт авто или ваще супркары
для мня весь смысл в тюнинге...

Hellboy
10-01-2007, 16:41
ладно, учитывая то что ты с форума то расскажу чтобы не попался на такой развод, гонка называется развод лоха, только например кроме меня в ней будут участвовать три патрульные машины, которые при твоей не остановке могут участвовать в погоне и применять табельное оружие, причем законно! так что победа тут обеспечена только одному и заранее извесно кому.............

кроме своих связей, ты ничего не доказываеш. Ты получаеш деньги. Патруль тоже получает деньги, но тебя начинают считать ну, скажем не очень хорошим человеком.

super@
10-01-2007, 16:49
кроме своих связей, ты ничего не доказываеш. Ты получаеш деньги. Патруль тоже получает деньги, но тебя начинают считать ну, скажем не очень хорошим человеком.ну когда ставка машина стоимостью в 50.000уёв то принципы зарабатывания денег особой роли не играют,например в Киеве таким способом не один пионер лишился папиной машины, особенно когда игра между простым опелем против джипа Х5, и тот который на опеле вроде пьяный ложит на капот кучу денег, кто же на это не поведется?