View Full Version : Exтрим...
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 10:59
ВМХ...скейт
и что значит Bmx и скейт?
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:02
Что это за байк
ВМХ - Bicycle Moto Cross - это велосипед маленького размера, на нем выполняются различные трюки. Изобретением ВМХ велосипедисты обязаны мотокроссменам, которые придумали занятие для своих детей, проводивших свободное время на мотодромах. Для них простроили миниатюрную копию мотокроссовой дистанции, изготовили маленькие велосипедики с 20-дюймовыми колесами.
Эффект был потрясающий. Высокая скорость, прыжки с трамплинов, крутые виражи, динамика скоростной гонки (длина трассы всего 250-400 м.) покорили сердца тысяч ребятишек и их родителей. Позднее в гонках ВМХ стали принимать участие и профессионалы. Регулярно проводятся чемпионаты мира, коммерческие старты и массовые любительские соревнования для всех возрастов.
Фристаловый байк представляет собой простой велосипед небольшого размера, без передней и задней амортизации, с усиленной рамой, вилкой, рулём и всем-что-только-можно усилить. На модели для флэтлэнда ставят приспособление под названием GYRO, позволяющее рулю вращаться на 360 градусов и даже больше (то есть сколько угодно). При этом тормоза можно зажать в любом положении, даже если руль развёрнут на 180 градусов. В отличие от триаловых байков, у которых передняя и задняя звёздочки практически одинаковые, у ВМХ"а передняя значительно больше задней (примерно как на всех отечественных велосипедах типа "Камы", "Аиста" и т. п.). Оси колёс (то, что проходит внутри втулки) удлинённые и усиленные. Это нужно для того, чтобы наворачивать на них специальные штыри ("стаканы", "пеги"), на которые можно вставать при исполнении трюков или скользить по перилам, граням или по коупингу в рампе. Обода - алюминиевые или стальные, в идеале - хромированные, с 48 спицами (обычно), диаметром 20 дюймов. Тормоза - на тросиках, U- или V-брэйки. Гидравлику не ставят, т. к. её невозможно совместить с GYRO. Руль достаточно широкий, ручка почти достаёт до седла при повороте руля на 90 градусов (это как раз и используется при исполнении track stand"а). Само седло - скорее дань традиции, чем функциональная часть, т. к. используется крайне редко. Переключения скоростей нет (нафига?).
История
История ВМХ"а берет свое начало в шестидесятых-семидесятых годах. В Штатах однажды решили, что по трассе мотокросса можно ездить на велосипеде. И придумали специально для этого байк с маленькими колесами, особой геометрией рамы и специальным рулем.
Тогда еще не существовало фристайла, ВМХ-еры устраивали кольцевые гонки по кроссовым трассам. Фристайл начал развиваться только с середины семидесятых. Конструкция первых ВМХ была намного проще, чем сейчас, руль не вращался на 360о, рама по-другому выглядела, да и сам велосипед весил больше. Надо было срочно что-то решать с постоянно ломающимися вместе с осями пегами, перекручивающимися тросиками, неудобной и громоздкой защитой, тяжелой рамой – короче, проблем было немерено. И вот свершилось! В 80-х появился байк Haro Sport, на котором была реализована технология Gyro, позволяющая крутить руль во всех направлениях без закручивания тормозных тросиков. Чуть позже та же компания Haro выпускает байк с новыми тормозами, начинается серийный выпуск защиты, появляются первые рамы из сплавов (легкие и очень живучие), пеги прикручиваются к закаленным осям, защита приобретает свой современный облик.
Стили катания
Стили катания в дисциплине ВМХ делят на стрит, верт, дерт и флэтлэнд.
Стрит – катание по граням, перилам и другим естественным для города препятствиям. Технический стрит - с использованием препятствий, или "чистый", т. е. просто по естественным препятствиям на улицах (лестницы, перила, грани).
Флэтлэнд – выполнение трюков на плоскости.
Верт, или фристайл – катание или в рампе, или с использованием всевозможных трамплинов, спайндов, фанбоксов, перил и т.д.
Дерт – прыжки по земляным трамплинам на кроссовых трассах.
Самым популярным в начале своего развития был флэтлэнд. Популярный до определенного момента верт стал уступать место стриту, зрелищность которого объяснялась тем, что райдеры катали на разных площадках, а следовательно, выполняли даже одинаковые трюки по-разному.
Всё, кроме флэтлэнда, подразумевает прыжки, перевороты, грайнды и т. д. Флэт - это совсем другое. Здесь нужна не скорость и сила, а умение держать равновесие и ловкость. Эта разновидность ВМХ"а требует больше всего времени для обучения и меньше всего приспособлений - достаточно ровной баскетбольной площадки, чтобы стать лучшим. Правда, ещё нужно время, терпение и желание, но уж это зависит только от тебя. Среднее время обучения нормальному катанию - вся жизнь, у некоторых - чуть меньше, а у кого-то и больше... Во всяком случае, на роликах достижение хороших результатов занимает гораздо меньше времени (ещё один фактор, отпугивающий желающих заниматься) и сил. К тому же, если у тебя нет друзей, которые занимаются этим, начинать будет очень трудно.
Самые важные факторы для стрит-катания - работа над трюками и упорство. Это достигается только часами и часами тренировок, месяцами и годами кропотливого труда. Как и во флэтлэнде, ты станешь по-настоящему хорош только после тысяч падений и тебе потребуется полный контроль над байком.
Травмы.
К сожалению, на байке получить травму проще простого, что невыгодно отличает его от роллов и скейтборда. Связано это с тем, что падения обычно неожиданные, да и падать приходится не только на какую-либо поверхность, но ещё и на байк, если не успеешь отбросить его в сторону. Чаще всего травмируются голени, причём и спреди (рамой, рулём), и сзади (пегами). Пожалуй, нигде больше люди столько не "ломаются", сколько на ВМХ"ах.
В каждом стиле катания - свои характерные травмы. Во время кросса можно, скажем, упасть на большой скорости, и на тебя вдобавок ко всему налетит другой райдер, ну и тому подобное.
Поэтому без защиты лучше даже и не выходить. Минимум - голени и перчатки, лучше ещё что-то напялить. В рампу без шлема вообще нельзя соваться. Совсем хорошо, если у тебя есть специальный "панцирь" на тело и налокотники - тогда тебе почти ничего не страшно. Вся защита для ВМХ скопирована с мотозащиты. Специальный шлем, мотоциклетные пазы, перчатки - чтобы мозолей не было, защита на голень. Для агрессии в рампе обязательно нужны наколенники и налокотники.
Чем больше на тебе защиты, тем комфортабельнее тебе будет падать. Тебе придётся меньше думать о падениях и ты сможешь больше сил отдать отработке трюков. Это позволит тебе прогрессировать гораздо лучше.
Контроль над байком: как только ты почувствовал себя комфортабельно на байке при падениях, ты наконец-то можешь сконцентрироваться на получении контроля над ним. Контроль в полёте, особенно в дёрт джампинге, это важнейший фактор. Если ты спокойно пролетаешь 6-7 метров через дабл, тогда ты сможешь делать трюки на такое же расстояние. Для катания в парках и скольжений важно без "напряга" перепрыгивать через препятствия и научиться ставить пеги как раз туда, куда надо.
Короче говоря, практика и прогресс ведут к комфорту... Чем более комфортабельно ты себя чувствуешь, тем лучше ты будешь кататься. Это - замкнутый круг, но избегание травм - одно из важнейших условий.
Опять камень в огород ВМХ"а - ни один "экстрим-снаряд" не требует такого ухода, как байк. Прочистка тормозных тросов, подтягивание "стаканов", кареток, цепи, спиц, регулярная протирка тряпочкой, замена износившихся частей, смазка.... Тормозные колодки стачиваются, тросики растягиваются и рвутся, каретки расшатываются, колёса прокалываются, покрышки стираются.
Каждый день проведённый на байке становится настоящим праздником, если ты сделал новую фишку, отточил старую или просто хорошо покатался. Ни ролики, ни скейт с этим не сравнятся. Это трудно, но это очень здорово ! Обо всех неприятностях сразу забываешь, когда делаешь что-то и на тебя восхищённо смотрят дети, а иногда и красивые девушки. И даже бабульки порой скажут что-нибудь одобрительное
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:03
и что значит Bmx и скейт?
ВМХ - Bicycle Moto Cross
Что это за байк
ВМХ - Bicycle Moto Cross - это велосипед маленького размера, на нем выполняются различные трюки. Изобретением ВМХ велосипедисты обязаны мотокроссменам, которые придумали занятие для своих детей, проводивших свободное время на мотодромах. Для них простроили миниатюрную копию мотокроссовой дистанции, изготовили маленькие велосипедики с 20-дюймовыми колесами.
Эффект был потрясающий. Высокая скорость, прыжки с трамплинов, крутые виражи, динамика скоростной гонки (длина трассы всего 250-400 м.) покорили сердца тысяч ребятишек и их родителей. Позднее в гонках ВМХ стали принимать участие и профессионалы. Регулярно проводятся чемпионаты мира, коммерческие старты и массовые любительские соревнования для всех возрастов.
Фристаловый байк представляет собой простой велосипед небольшого размера, без передней и задней амортизации, с усиленной рамой, вилкой, рулём и всем-что-только-можно усилить. На модели для флэтлэнда ставят приспособление под названием GYRO, позволяющее рулю вращаться на 360 градусов и даже больше (то есть сколько угодно). При этом тормоза можно зажать в любом положении, даже если руль развёрнут на 180 градусов. В отличие от триаловых байков, у которых передняя и задняя звёздочки практически одинаковые, у ВМХ"а передняя значительно больше задней (примерно как на всех отечественных велосипедах типа "Камы", "Аиста" и т. п.). Оси колёс (то, что проходит внутри втулки) удлинённые и усиленные. Это нужно для того, чтобы наворачивать на них специальные штыри ("стаканы", "пеги"), на которые можно вставать при исполнении трюков или скользить по перилам, граням или по коупингу в рампе. Обода - алюминиевые или стальные, в идеале - хромированные, с 48 спицами (обычно), диаметром 20 дюймов. Тормоза - на тросиках, U- или V-брэйки. Гидравлику не ставят, т. к. её невозможно совместить с GYRO. Руль достаточно широкий, ручка почти достаёт до седла при повороте руля на 90 градусов (это как раз и используется при исполнении track stand"а). Само седло - скорее дань традиции, чем функциональная часть, т. к. используется крайне редко. Переключения скоростей нет (нафига?).
История
История ВМХ"а берет свое начало в шестидесятых-семидесятых годах. В Штатах однажды решили, что по трассе мотокросса можно ездить на велосипеде. И придумали специально для этого байк с маленькими колесами, особой геометрией рамы и специальным рулем.
Тогда еще не существовало фристайла, ВМХ-еры устраивали кольцевые гонки по кроссовым трассам. Фристайл начал развиваться только с середины семидесятых. Конструкция первых ВМХ была намного проще, чем сейчас, руль не вращался на 360о, рама по-другому выглядела, да и сам велосипед весил больше. Надо было срочно что-то решать с постоянно ломающимися вместе с осями пегами, перекручивающимися тросиками, неудобной и громоздкой защитой, тяжелой рамой – короче, проблем было немерено. И вот свершилось! В 80-х появился байк Haro Sport, на котором была реализована технология Gyro, позволяющая крутить руль во всех направлениях без закручивания тормозных тросиков. Чуть позже та же компания Haro выпускает байк с новыми тормозами, начинается серийный выпуск защиты, появляются первые рамы из сплавов (легкие и очень живучие), пеги прикручиваются к закаленным осям, защита приобретает свой современный облик.
Стили катания
Стили катания в дисциплине ВМХ делят на стрит, верт, дерт и флэтлэнд.
Стрит – катание по граням, перилам и другим естественным для города препятствиям. Технический стрит - с использованием препятствий, или "чистый", т. е. просто по естественным препятствиям на улицах (лестницы, перила, грани).
Флэтлэнд – выполнение трюков на плоскости.
Верт, или фристайл – катание или в рампе, или с использованием всевозможных трамплинов, спайндов, фанбоксов, перил и т.д.
Дерт – прыжки по земляным трамплинам на кроссовых трассах.
Самым популярным в начале своего развития был флэтлэнд. Популярный до определенного момента верт стал уступать место стриту, зрелищность которого объяснялась тем, что райдеры катали на разных площадках, а следовательно, выполняли даже одинаковые трюки по-разному.
Всё, кроме флэтлэнда, подразумевает прыжки, перевороты, грайнды и т. д. Флэт - это совсем другое. Здесь нужна не скорость и сила, а умение держать равновесие и ловкость. Эта разновидность ВМХ"а требует больше всего времени для обучения и меньше всего приспособлений - достаточно ровной баскетбольной площадки, чтобы стать лучшим. Правда, ещё нужно время, терпение и желание, но уж это зависит только от тебя. Среднее время обучения нормальному катанию - вся жизнь, у некоторых - чуть меньше, а у кого-то и больше... Во всяком случае, на роликах достижение хороших результатов занимает гораздо меньше времени (ещё один фактор, отпугивающий желающих заниматься) и сил. К тому же, если у тебя нет друзей, которые занимаются этим, начинать будет очень трудно.
Самые важные факторы для стрит-катания - работа над трюками и упорство. Это достигается только часами и часами тренировок, месяцами и годами кропотливого труда. Как и во флэтлэнде, ты станешь по-настоящему хорош только после тысяч падений и тебе потребуется полный контроль над байком.
Травмы.
К сожалению, на байке получить травму проще простого, что невыгодно отличает его от роллов и скейтборда. Связано это с тем, что падения обычно неожиданные, да и падать приходится не только на какую-либо поверхность, но ещё и на байк, если не успеешь отбросить его в сторону. Чаще всего травмируются голени, причём и спреди (рамой, рулём), и сзади (пегами). Пожалуй, нигде больше люди столько не "ломаются", сколько на ВМХ"ах.
В каждом стиле катания - свои характерные травмы. Во время кросса можно, скажем, упасть на большой скорости, и на тебя вдобавок ко всему налетит другой райдер, ну и тому подобное.
Поэтому без защиты лучше даже и не выходить. Минимум - голени и перчатки, лучше ещё что-то напялить. В рампу без шлема вообще нельзя соваться. Совсем хорошо, если у тебя есть специальный "панцирь" на тело и налокотники - тогда тебе почти ничего не страшно. Вся защита для ВМХ скопирована с мотозащиты. Специальный шлем, мотоциклетные пазы, перчатки - чтобы мозолей не было, защита на голень. Для агрессии в рампе обязательно нужны наколенники и налокотники.
Чем больше на тебе защиты, тем комфортабельнее тебе будет падать. Тебе придётся меньше думать о падениях и ты сможешь больше сил отдать отработке трюков. Это позволит тебе прогрессировать гораздо лучше.
Контроль над байком: как только ты почувствовал себя комфортабельно на байке при падениях, ты наконец-то можешь сконцентрироваться на получении контроля над ним. Контроль в полёте, особенно в дёрт джампинге, это важнейший фактор. Если ты спокойно пролетаешь 6-7 метров через дабл, тогда ты сможешь делать трюки на такое же расстояние. Для катания в парках и скольжений важно без "напряга" перепрыгивать через препятствия и научиться ставить пеги как раз туда, куда надо.
Короче говоря, практика и прогресс ведут к комфорту... Чем более комфортабельно ты себя чувствуешь, тем лучше ты будешь кататься. Это - замкнутый круг, но избегание травм - одно из важнейших условий.
Опять камень в огород ВМХ"а - ни один "экстрим-снаряд" не требует такого ухода, как байк. Прочистка тормозных тросов, подтягивание "стаканов", кареток, цепи, спиц, регулярная протирка тряпочкой, замена износившихся частей, смазка.... Тормозные колодки стачиваются, тросики растягиваются и рвутся, каретки расшатываются, колёса прокалываются, покрышки стираются.
Каждый день проведённый на байке становится настоящим праздником, если ты сделал новую фишку, отточил старую или просто хорошо покатался. Ни ролики, ни скейт с этим не сравнятся. Это трудно, но это очень здорово ! Обо всех неприятностях сразу забываешь, когда делаешь что-то и на тебя восхищённо смотрят дети, а иногда и красивые девушки. И даже бабульки порой скажут что-нибудь одобрительное
ты занимаешься бмхом или просто так написала?
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:06
ты занимаешься бмхом или просто так написала?
я незанимаюсь но о4ень хо4у
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:07
Street – самый распространенный вид катания, уличный стиль который признан всеми скейтерами как основной стиль породивший другие. Скейтеры катаются в местах, где лежит хороший асфальт или гладкая каменная плитка. Входит прыгание через ступени, скольжение по бордюрам и перилам, выполнения сложных трюков. Это достаточно красиво, от такого катания люди получают огромные порции адреналина.
Лонгборд – катание почти что на не загнутой доске по скоростному спуску или в холмистой местности. Здесь важна точность выполнения поворотов и скорость.
Рекорд скорости при катании стоя- 100 км/ч. Обязательно нужна защита, потому что развлечение опасное.
Парк - это достаточно агрессивный стиль катания, но катаясь в парке вы имеете меньше шансов получить травму чем в стрите потому что в парке все намного мягче, достаточно стабильно подстроено под этот вид спорта – все пирамиды, рампы - все сделано для скейтборда и там конечно намного легче учиться кататься нежели на «стрите».
Vert-рампа- «Половина трубы» - катание в специальном сооружении - рампе -делается в основном из дерева, редко металлические. Высота рампы около 3 м. К этому стилю катания достаточно трудно привыкнуть тем кто до этого катался по «стриту». Для этого стиля нужна защита – шлем, наколенники, налокотники, перчатки, защита под штаны. Но этот стиль у нас еще не очень развит. Скейтер катается, как маятник, с одного борта рампы на другой. Разгоняясь, скейтер вылетает вверх с обреза рампы и в воздухе выполняет трюки: вращения, "грайнды" и "грэбы".
Mini-рампа. Больше технических трюков, флипов и слайдов, в два раза меньше верт-рампы.
Old School - это в основном трюки делающиеся на небольшой скорости такие как разные флипы, Olle Impossible, 360 флипы, не очень высокие прыжки - этот стиль подразумевает не очень агрессивное катание, но по стилю это очень красиво.
В штатах есть два основных стиля катания.
East Coast - агрессивный стиль высокие оllie, флипы, грэпы, длинные слайды и конечно же перила.
West Coast - технический стиль, если слайды то с флипами, балансы, трюки в switch-stance (другой ногой вперед т.е трюки на другую ногу
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:10
ты занимаешься бмхом или просто так написала?
как рисунок вставить?
как рисунок вставить?
когда создаешь сообщение, снизу есть кнопка "Управление вложениями". Вставляешь рисунок, жмешь кнопку "загрузить". Если по размеру картинка подходит, её загрузит, если нет то напишет что картинка большая.
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:21
когда создаешь сообщение, снизу есть кнопка "Управление вложениями". Вставляешь рисунок, жмешь кнопку "загрузить". Если по размеру картинка подходит, её загрузит, если нет то напишет что картинка большая.
дзякую :d
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:23
:d =)))))
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:24
Skate shop в Киеве.
ет ты там был??
ет ты там был??
Я там доски покупаю.
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:26
какой-то Костя =))
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:27
Я там доски покупаю.
кЛАССССНО
мАрише4Ка:)
12-02-2006, 11:29
какой-то Костя =))
Ви4ка...как ты тамс??* у мАтерИ в3яла денег еще или нет??*
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:35
Ви4ка...как ты тамс??* у мАтерИ в3яла денег еще или нет??*
нормально.................на что деньги??
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:40
..............
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:44
Правила
Никогда не катайтесь по ЛУЖАМ и песку!
Это УБИВАЕТ Ваши ролики. Вода, грязь и песок попадают в подшипники, забиваются под платформу, создают дополнительное трение и выводят из строя ходовую часть. После того, как Вы красиво с брызгами пролетелись по луже, достаточно подождать два-три часа и Вы не сможете провернуть колеса на роликах! Что же делать, если перед Вами лужа, грязь или песок, а проехать надо!? ПРОЙДИТЕ ПЕШКОМ! Так чтобы колеса не прокручивались. Это конечно медленно и неудобно, но зато ролики не закрутят в ходовую часть ни воду, ни песок. После прохождения стукните колесами пару раз о твердую поверхность, чтобы стряхнуть налипшие "вредности".
Если же Вы все-таки проехались по луже, подскажу Вам два способа как выйти "сухим" из этой ситуации. Первый - самый действенный, это разобрать всю ходовую часть, прочистить ее и смазать подшипники. Второй способ не стопроцентный, и требует сухого асфальта и навыков скоростного катания. Нужно на протяжении 15-20 минут создавать максимальную нагрузку на ходовую часть и заставить подшипники "накалиться докрасна". В этом случае вода испариться и не успеет сделать своего "грязного" дела.
Соблюдайте осторожность при езде по мокрому асфальту и нестандартным поверхностям!
Проехаться по влажному (не путать с лужами) или по "расплавленному" асфальту можно. НО… это требует определенных навыков и, как правило, не доставляет удовольствия.
В случае с влажными поверхностями проблема заключается в отсутствии сцепления колес с дорогой. Здесь лучше не делать резких маневров и движений. Приготовьтесь к тому, что ноги будут проскальзывать. Так же максимальное внимание должно быть уделено перемещению центра тяжести с одной ноги на другую. В отличие от нормального качения, при перемещении по скользким поверхностям амплитуда движений тела должна быть меньше.
При езде по "залипающим" поверхностям надо быть готовым к тому, что ноги затормозятся и Вас кинет вперед. Пожалуй, лучшим способом выхода из подобной ситуации - это переход с раскатывания на бег, колеса хуже крутятся, и отталкиваться Вам будет проще.
Контролируйте скорость и свои движения!
Надо признать, что на высоких скоростях с роликами справиться сложнее, чем с велосипедом или горными лыжами. На скорости свыше 40-50 км в час уже практически невозможно совершать резкие маневры и торможения. Поэтому лучше заранее взвесить возможные препятствия на предстоящем маршруте и определиться с допустимой скоростью движения.
Если Вы еще не совсем освоились с торможением и сбрасыванием скорости, то лучше катиться В ГОРКУ, чем с горки.
Одевайте защиту!
Кто-то считает, что это не модно… Кому-то это неудобно… Кто-то надеется на свой здоровый организм…
Но с Асфальтом и Скоростью шутки плохи! С одним падением, крепкий организм может и справится, но от частых падений, начинаются изменения в структуре костей, связок и тканей, что плохо отразится на Вашем здоровье в будущем.
А решение элементарно - просто наденьте защиту! Это поможет Вам увереннее чувствовать себя при движении. Чаще всего используются наколенники и "руки", если же Вы не уверены в себе, оденьте еще и налокотники. А если Вы человек вообще непредсказуемый, тогда и шлем не помешает:)
Для катания в рампе полный комплект защиты - просто необходим!!! И здесь уже, кроме шуток, шлем обязательно надо одевать.
Правильное падение - это падение вперед!
Дело в том, что вперед удобнее падать и на это рассчитана вся защитная экипировка. Даже без защиты, Вам будет проще смягчить падение, если оно будет вперед - на руки и ноги. Падение же назад представляет большую опасность для Вашего организма, а именно позвоночника и, не дай Бог, затылка.
Держите равновесие и не бойтесь падения!
Одной из причин, по которой дети быстрее овладевают техникой катания на роликах, является то, что они более привычны к падению, и соответственно меньше боятся упасть.
Из роллерской практики ВСЕ падения происходят оттого, что человек поддается воздействию страха и расслабляется (или наоборот сильно закрепощается). Опытные роллеры, которые уже сумели отодвинуть страх перед падением на задний план, умудряются оставаться на ногах в совершенно, казалось бы, безвыходных ситуациях. Потенциал человека, не меньше чем у кошки, и он всегда при желании может приземлиться "на лапы". Так что лучше думать о том, КАК ПРОЕХАТЬ, чем о том, Как бы не упасть. Заставьте свое тело работать!
Наклон корпуса вперед!
На роликах очень важно всегда чуть наклоняться вперед. Это правило техники катания, одинаково и для начинающих, и для профессионалов. Дело в том, что при потере равновесия и соблюдая это правило, Вы спровоцируете правильное падение - вперед.
Даже при ходьбе пешком человек чуть наклоняется вперед. Чем больше вы захотите выжать из своих роликов, тем сильнее надо будет наклониться. И для достижения высокой скорости, и при прыжке, и при маневрах, и особенно это важно начинающим роллерам, для обретения равновесия.
Одна нога всегда на полролика впереди другой!
Также как и наклон вперед, расположение ног "одна чуть спереди" является требованием правильной стойки роллера. Такая позиция позволяет грамотно расположить центр тяжести и выполняет следующие функции:
- позволяет удерживать равновесие, избегая заваливания вперед и опрокидывания назад,
- за счет увеличенной устойчивости, помогает избежать падения от попадания посторонних предметов под "ведущее" колесо одного из роликов.
Такое положение ног существенно облегчает восстановление равновесия после прыжка. Правда, существуют и исключения, когда для осуществления специфических трюков ноги на некоторое время должны принять другое положение.
Ноги должны играть роль амортизаторов!
"Мягкие" в коленях ноги - залог успеха Вашего катания. На прямых ногах очень сложно отреагировать на неожиданные дорожные ситуации. Основная функция согнутых ног - это контроль хода роликов и правильное позиционирование центра тяжести, что помогает избежать заваливания тела в стороны.
Представьте себе, что Ваше тело - лимузин, а ноги - его амортизаторы, не позволяющие дорожным неровностям раскачивать "ценный груз". Эти навыки помогут Вам увереннее себя чувствовать на сложных участках дороги и быть готовыми к резким сменам обстоятельств.
Застегивайте ролики в зависимости от катания!
Лучше всего затягивать ролики на максимум, чтобы они прочно держали ногу, но при этом не давили больно. Таким образом, ролик становится продолжением Вашей ноги, разгружаются некоторые виды мышц, и Вам будет проще контролировать равновесие и совершать маневры.
Расслабленное крепление применяется только при спокойном катании без препятствий и неожиданностей для более мягкого и комфортного обхвата ноги.
Особое место в этом вопросе занимает агрессивное катание, так как под разные трюки, роллеры по-разному застегивают крепления.
Осторожно Дети!
Дети, как известно, самые нежные цветы жизни… они же самые непредсказуемые участники дорожного движения. Необходимо соблюдать повышенную осторожность проезжая мимо ребенка, будь он пешеходом или роллером. Их реакция на Вас может быть совершенно неординарной, вплоть до нечаянного запрыгивания под колеса.
Машины, велосипедисты, пешеходы и прочие Ваши "соседи"
Двигаясь по дороге рядом с машинами, велосипедистами, пешеходами и прочими участниками дорожного движения, важно осознавать, что скорость и манера прохождения препятствий в дорожных условиях у всех будет разная. Соответственно заранее просчитывайте свою траекторию движения с учетом возможного поведения Ваших "соседей по улице" или их внезапного появления на проезжей части.
Иногда, даже в простых ситуациях нахождения рядом с велосипедистами, роллеры умудряются воткнуть свои колеса в спицы соседа, что зачастую служит источником серьезных травм для обоих. Также двигаясь рядом с машиной не нужно надеяться на то, что "у нее тормоза лучше".
мАрише4Ка:)
12-02-2006, 11:51
нормально.................на что деньги??
ну на подарУнки )))))
Вик4ун4ик=)
12-02-2006, 11:59
roces
roces
А вот это роллы Латиноса
ВМХ...скейт
эх....последствия моего катания на сноуборде райд на лицо до сих пор...=(
Ангелочек:))
12-02-2006, 12:07
эх....последствия моего катания на сноуборде райд на лицо до сих пор...=(
да я тебя прошу...как была,так и осталась... :rolleyes: ну...короче..как те вчеранший вечер?это лучше любого экстрима... :d
Младшой БраТелЬник осваивает доШШку
мало того че он просто (сорри 3а груборсть) оХуеННННооо катаецЦа так он еще и человек суперовый....
Cypress Hill
12-02-2006, 12:13
:cool:
Cypress Hill
12-02-2006, 12:14
....................
Cypress Hill
12-02-2006, 12:15
эта тЫ????????
к сожелению........нет............
Cypress Hill
12-02-2006, 12:16
.............. :cool:
краков-крыниця...
па ходу там вдалеке дет йа..
Cypress Hill
12-02-2006, 12:16
.......
А вот это роллы Латиноса
А вот Латинос на трубЭэээ... :cool:
3накомый моего друга.... :eek:
девушшшкаааа...
Москва 2005 июнь
elastika
12-02-2006, 19:19
в этом году попробывала на себе, что такое сноуборд)
одно могу сказать точно, это вызывает привыкание)
при чем, с каждым разом хочецца все большего и большего.
да и ощущения, когда буквально летишь с горы с бешеной скоростью, просто не передаваемые.
это НЕЧТО)))
в этом году попробывала на себе, что такое сноуборд)
одно могу сказать точно, это вызывает привыкание)
при чем, с каждым разом хочецца все большего и большего.
да и ощущения, когда буквально летишь с горы с бешеной скоростью, просто не передаваемые.
это НЕЧТО)))
Завидовать не хорошо, но я те завидую...
Sex Pistol
12-02-2006, 19:48
Весною придбаю ВМХ...раніше займався скейтінгом, та після травми забив.
*скандирует*ЭМТЭБЭ!!!ЭМТЭБЭ! !
горные велики-жыр
а ещё мотоциклы-жыр
в этом году попробывала на себе, что такое сноуборд)
одно могу сказать точно, это вызывает привыкание)
при чем, с каждым разом хочецца все большего и большего.
да и ощущения, когда буквально летишь с горы с бешеной скоростью, просто не передаваемые.
это НЕЧТО)))
100%..и не только Сноуборд...и скейт и ролики и ВМх...
я хачу попробовать на серфе
Sex Pistol
12-02-2006, 20:06
100%..и не только Сноуборд...и скейт и ролики и ВМх...
я хачу попробовать на серфе
Ні...скейт то зовсім інше...на ролли та байк не схоже.
Ні...скейт то зовсім інше...на ролли та байк не схоже.
нифига.....оно все как наркотик...я када 1й ра3 попробовала борд ..я фанатела я гдет с 11утра до 10вечера каталась.........короче-это классно
Sex Pistol
12-02-2006, 20:08
нифига.....оно все как наркотик...я када 1й ра3 попробовала борд ..я фанатела я гдет с 11утра до 10вечера каталась.........короче-это классно
А...я просто подумав що ти про швидкість :oops: :d
А...я просто подумав що ти про швидкість :oops: :d
сама охуэнна швидкысть на сноу-борді -це 100пудофф......там просто кришу 3носе..а ше пллєєр у вухах...
*тече слинка*
elastika
12-02-2006, 20:10
100%..и не только Сноуборд...и скейт и ролики и ВМх...
я хачу попробовать на серфе
скейт для меня ток звук, потому что никогда не пробывала, но наверное стоит))
рилики... когда-то оч давно)) но это было полнейшее баловство)
впрочем, все экстримальное как магнит)
у меня в школе чувак учицца - он на гаваях родился, у него там родители, вся фигня... а у родителей магазин со всем-всем для серфинга))
ну и он мне фотки свои показывал - на вид это просто потрясающе) особенно когда видишь фотки не кого-то там, а знакомого))
у меня уже есть преглашение, вот только наврятли получицца... а хотела бы))
Sex Pistol
12-02-2006, 20:10
сама охуэнна швидкысть на сноу-борді -це 100пудофф......там просто кришу 3носе..а ше пллєєр у вухах...
*тече слинка*
=)
...
скейт для меня ток звук, потому что никогда не пробывала, но наверное стоит))
рилики... когда-то оч давно)) но это было полнейшее баловство)
впрочем, все экстримальное как магнит)
у меня в школе чувак учицца - он на гаваях родился, у него там родители, вся фигня... а у родителей магазин со всем-всем для серфинга))
ну и он мне фотки свои показывал - на вид это просто потрясающе) особенно когда видишь фотки не кого-то там, а знакомого))
у меня уже есть преглашение, вот только наврятли получицца... а хотела бы))
блин..такое упускать!ну как хоч..
ролі-баловство???ті наверно не наеш как "ПО НАСТОЯЩЕМУ КАТАЮтся"....вот Латинос 3нает=))
Sex Pistol
12-02-2006, 20:13
блин..такое упускать!ну как хоч..
ролі-баловство???ті наверно не наеш как "ПО НАСТОЯЩЕМУ КАТАЮтся"....вот Латинос 3нает=))
А як Латинос катається ?
elastika
12-02-2006, 20:13
сама охуэнна швидкысть на сноу-борді -це 100пудофф......там просто кришу 3носе..а ше пллєєр у вухах...
*тече слинка*
безспорно)
борд самый шустрый)
elastika
12-02-2006, 20:15
блин..такое упускать!ну как хоч..
ролі-баловство???ті наверно не наеш как "ПО НАСТОЯЩЕМУ КАТАЮтся"....вот Латинос 3нает=))
упускать не упускать - не все о меня зависит. увы...(
говорю, у меня полнейшее баловство было)
Sex Pistol
12-02-2006, 20:16
упускать не упускать - не все о меня зависит. увы...(
говорю, у меня полнейшее баловство было)
Що ти маєш на увазі під словом "баловство" ?
упускать не упускать - не все о меня зависит. увы...(
говорю, у меня полнейшее баловство было)
жаль...дуж жаль..=)хоча все ше попереду...головне не перестаратись як ДЕЯКІ до переломів....
3і;*хм хто ж це?*
Sex Pistol
12-02-2006, 20:18
жаль...дуж жаль..=)хоча все ше попереду...головне не перестаратись як ДЕЯКІ до переломів....
3і;*хм хто ж це?*
У всіх бувають травми, поголівно...так що не треба.
elastika
12-02-2006, 20:22
Що ти маєш на увазі під словом "баловство" ?
простенькие ролики, 6я школа, училась балансировать ... детство))
elastika
12-02-2006, 20:24
жаль...дуж жаль..=)хоча все ше попереду...головне не перестаратись як ДЕЯКІ до переломів....
3і;*хм хто ж це?*
главное чтоб не сильно...
я думала, что себе что-то точно поламаю в первый день)
я ж не хочу на низеньких дорожках учицца - мне повыше, покруче))
и пофиг что не знала, ни как поворачивать, ни как останавливацца))
оно со временем приходит))
Очень старая фотка.........
hudojnik
13-02-2006, 00:25
vse otstoi
А як Латинос катається ?
Смотри эту фотку:
http://www.smart.vn.ua/forum/showpost.php?p=658667&postcount=37
Вик4ун4ик=)
14-02-2006, 16:51
Очень старая фотка.........
зато прикольная
ВМХ...скейт
и?...в чём екстрим?
местоположение: КРЫМ, гора АйПетри
высота: 12** метров над уровнем моря
время: 1 января 2006 года
приблизительно через 20-25 минут были уже на берегу моря :)
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3857.jpg
местоположение: КРЫМ, гора АйПетри
высота: 12** метров над уровнем моря
время: 1 января 2006 года
приблизительно через 20-25 минут были http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3857.jpg уже на берегу моря :)
как это вас затянуло 1го января на АйПетри? :eek:
затягивал подьемник.
спускались сами :)
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3660.jpg
затягивал подьемник.
спускались сами :)
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3660.jpg
кайф!
кайф!
ЖЫРРРР!!! Я тоже так хочу только не 1.01... Ато я в этот день обычно не могу не только на велике кататься, я вообще не в состоянии даже нормально ходить :d
местоположение: КРЫМ, гора АйПетри
высота: 12** метров над уровнем моря
время: 1 января 2006 года
приблизительно через 20-25 минут были http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3857.jpg уже на берегу моря :)
только фотка сделана была 3го числа :d
вот эти сделаны точно первого :)
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3407.jpg
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3378.jpg
вот эти сделаны точно первого :)
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3407.jpg
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3378.jpg
накуя вылаживать фотки с внешниго трафика ?????? :mad:
накуя вылаживать фотки с внешниго трафика ?????? :mad:
виноват...
исправлюсь...
виноват...
исправлюсь...
nt elfkb b dskj;b b[ gj yjhvfkmyjve
переавод
те удали и выложи их по нормальному
хм а как ?
Oh my god!!!
Ответить>управление вложениями
Oh my god!!!
Ответить>управление вложениями
говорит баальшие :(
а с урла не загружает
говорит баальшие :(
а с урла не загружает
так фотошопе(навкрайняк пеинт) уменьньш их
говорит баальшие :(
а с урла не загружает
в фотошопе делаешь размер 700 на 525 сохраняешь в 7мом качестве и можешь вставлять.
dead poetic
14-02-2006, 21:19
говорит баальшие :(
а с урла не загружает
уменьш до 97 кб
вот эти сделаны точно первого :)
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3407.jpg
http://velomir.ru/spec/photos/krim/images/IMG_3378.jpg
первого. ну как IXUS нравится?
первого. ну как Ixus нравится?
что такое Ixus ?
что такое Ixus ?
Canon IXUS 50 это фотоапарат на который снимали эти фотки. Или это не твой?
Canon IXUS 50 это фотоапарат на который снимали эти фотки. Или это не твой?
нет не мой, парня из Москвы, прорайдер и журналист в журнале "Маунтин Байк"
Карпаты
Славское
Гора Тростян высота 12** метров
Середина сентября :)
Карпаты
Славское
Гора Тростян высота 12** метров
Середина сентября :)
получилось!
Вик4ун4ик=)
14-02-2006, 21:50
и?...в чём екстрим?
а что для тебя екстрим??
получилось!
да, спасибо,
"учится , учится и еще раз ****"
Карпаты
Славское
Гора Тростян высота 12** метров
Середина сентября :)
можна ударица галавой в стену?пасиба.........я умерла
можна ударица галавой в стену?пасиба.........я умерла
можно и пониже над уровнем моря :)
Винница,
Сабаров,
28 августа, соревнования "VinBike CUP"
Вик4ун4ик=)
14-02-2006, 23:44
.....
............................
Вик4ун4ик=)
15-02-2006, 16:32
хто эта?
незнаю я в инэте скачала
Вик4ун4ик=)
15-02-2006, 16:56
.........
кто занимается чемто, выложите свои фотки. этих в нете и так полно. мне интересно посмотреть как Винница в этом плане развита.
кто занимается чемто, выложите свои фотки. этих в нете и так полно. мне интересно посмотреть как Винница в этом плане развита.
Винница, Сабаров, "VinBike CUP"
райдер Lacky
Вик4ун4ик=)
15-02-2006, 19:19
Что такое сноубординг?
Это достаточно новый вид спорта, который можно сравнить со скейтбордингом или немного с виндсерфингом, но только на снегу. В настоящее время это самый модный и быстро прогрессирующий зимний вид спорта. От езды на монолыже сноуборд отличает стойка, райдер стоит на доске боком, как на скейтборде. Ноги прикреплены к доске креплениями, которые не раскрываются, в отличие от горнолыжных. Катаются как по обычным трассам, так и по пересеченной местности, а также в специально оборудованных местах (Halfpipe и сноубордпарках). Большим преимуществом сноубординга является простота в обучении. Вам не потребуется бесконечно отрабатывать однообразные упражнения и приемы. Все что Вам необходимо это встать на доску! Для того чтобы стать более-менее приличным райдером у Вас не уйдет более одного сезона (сравните это с горными лыжами…)!
В любом спорте существует вероятность возникновения опасных ситуаций, однако чаще всего это происходит вследствие человеческой ошибки, а не из-за дефектов снаряжения, погодных условий и т.п. Да, вы можете убить себя, занимаясь сноубордингом… К тому же, вы можете убить еше кого-нибудь, что, наверное ещё более страшно… Самое главное Вам необходимо следить за собой, своим состоянием, за своим снаряжением, за трассой, за происходящим вокруг. Обязательно следует помнить, что знаки на трассах ставят не просто так и ставят их совсем не дураки… Будьте внимательны, осторожны (в разумных пределах конечно) и корректны по отношению к окружающим! Тогда все будет нормально.
Что нужно для занятий сноубордингом?
Во-первых, Вам необходим сам сноуборд. Во-вторых, Вам нужны крепления. В-третьих, Вам необходимо под крепления подобрать ботинки. В-четвертых, Вам надо приобрести специальную одежду. В-пятых, Вам надо найти место для катания. И, наконец, а может и, во-первых, ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ГОЛОВЫ НА ПЛЕЧАХ!
Что такое сноубординг?
Это достаточно новый вид спорта, который можно сравнить со скейтбордингом или немного с виндсерфингом, но только на снегу. В настоящее время это самый модный и быстро прогрессирующий зимний вид спорта. От езды на монолыже сноуборд отличает стойка, райдер стоит на доске боком, как на скейтборде. Ноги прикреплены к доске креплениями, которые не раскрываются, в отличие от горнолыжных. Катаются как по обычным трассам, так и по пересеченной местности, а также в специально оборудованных местах (Halfpipe и сноубордпарках). Большим преимуществом сноубординга является простота в обучении. Вам не потребуется бесконечно отрабатывать однообразные упражнения и приемы. Все что Вам необходимо это встать на доску! Для того чтобы стать более-менее приличным райдером у Вас не уйдет более одного сезона (сравните это с горными лыжами…)!
В любом спорте существует вероятность возникновения опасных ситуаций, однако чаще всего это происходит вследствие человеческой ошибки, а не из-за дефектов снаряжения, погодных условий и т.п. Да, вы можете убить себя, занимаясь сноубордингом… К тому же, вы можете убить еше кого-нибудь, что, наверное ещё более страшно… Самое главное Вам необходимо следить за собой, своим состоянием, за своим снаряжением, за трассой, за происходящим вокруг. Обязательно следует помнить, что знаки на трассах ставят не просто так и ставят их совсем не дураки… Будьте внимательны, осторожны (в разумных пределах конечно) и корректны по отношению к окружающим! Тогда все будет нормально.
Что нужно для занятий сноубордингом?
Во-первых, Вам необходим сам сноуборд. Во-вторых, Вам нужны крепления. В-третьих, Вам необходимо под крепления подобрать ботинки. В-четвертых, Вам надо приобрести специальную одежду. В-пятых, Вам надо найти место для катания. И, наконец, а может и, во-первых, ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ГОЛОВЫ НА ПЛЕЧАХ!
ты он она или оно?
Вик4ун4ик=)
15-02-2006, 19:22
.......
Вик4ун4ик=)
15-02-2006, 19:30
ты он она или оно?
я она
Вик4ун4ик=)
15-02-2006, 19:36
..........
Винница, Сабаров, "VinBike CUP"
райдер Lacky
вам нравиЦЦа на до мной и3деватьСЦЯЯЯ?((
Что такое сноубординг?
Это достаточно новый вид спорта, который можно сравнить со скейтбордингом или немного с виндсерфингом, но только на снегу. В настоящее время это самый модный и быстро прогрессирующий зимний вид спорта. От езды на монолыже сноуборд отличает стойка, райдер стоит на доске боком, как на скейтборде. Ноги прикреплены к доске креплениями, которые не раскрываются, в отличие от горнолыжных. Катаются как по обычным трассам, так и по пересеченной местности, а также в специально оборудованных местах (Halfpipe и сноубордпарках). Большим преимуществом сноубординга является простота в обучении. Вам не потребуется бесконечно отрабатывать однообразные упражнения и приемы. Все что Вам необходимо это встать на доску! Для того чтобы стать более-менее приличным райдером у Вас не уйдет более одного сезона (сравните это с горными лыжами…)!
Что нужно для занятий сноубордингом?
Во-первых, Вам необходим сам сноуборд. Во-вторых, Вам нужны крепления. В-третьих, Вам необходимо под крепления подобрать ботинки. В-четвертых, Вам надо приобрести специальную одежду. В-пятых, Вам надо найти место для катания. И, наконец, а может и, во-первых, ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ГОЛОВЫ НА ПЛЕЧАХ!
ну не совсем новый вид спорта :)
голова как раз то нужна :) а то если головой не думать то больно падать
кстати увлечение сноубордом гораздо дороже чем горные лыжи
ЗЫ в Виннице много народу катающих на досках ( конечно не сравнимо с лыжами, но все же)
ЗЫЫ в Инете фоток много, давай фотки местных райдеров ;)
вам нравиЦЦа на до мной и3деватьСЦЯЯЯ?((
нет, а почему я издеваюсь ? может я чего то не знаю...
elastika
16-02-2006, 07:25
ну я это... справа)
со сноубордом...
lola_kamikadze
16-02-2006, 15:41
кто-то катается на борде в виннице?
есть какие-то места, где можно полетать? ну может Сабаров или еще что ..?
хелп.
lola_kamikadze
16-02-2006, 15:44
ну я это... справа)
со сноубордом...
мамародная...
ты лицо не обветриваеш!??!?! и что, прямо вот так без очков??
кто-то катается на борде в виннице?
есть какие-то места, где можно полетать? ну может Сабаров или еще что ..?
хелп.
на сноуборде в виннице?ра3ве что на сабарове и то ток по своей инициативе
lola_kamikadze
16-02-2006, 15:45
Карпаты
Славское
Гора Тростян высота 12** метров
Середина сентября :)
что-то знакомое))) хорошая гора, однако)
lola_kamikadze
16-02-2006, 15:48
на сноуборде в виннице?ра3ве что на сабарове и то ток по своей инициативе
я бы пошла... если бы компания была... а так...
сама катаешься?
Одна в темноте
16-02-2006, 18:44
ПРиветики всем.......................мечтаю уже как 2 года прикольно научится кататся на СНОУБОРДе !!!!один раз на него встала так меня какойто малый сразу сбил я даже 1метра не проехала и сломала ногу....вот так :d закончилось моё учение кататся
я бы пошла... если бы компания была... а так...
сама катаешься?
ага.....чуть еще на деревяшке и роликах..
elastika
17-02-2006, 06:22
мамародная...
ты лицо не обветриваеш!??!?! и что, прямо вот так без очков??
у меня же не альпы тут..
ага.....чуть еще на деревяшке и роликах..
На деревяшке? =)) Чё хоть за деревяшка?
На деревяшке? =)) Чё хоть за деревяшка?
блин..ну я 3абіла на3іваеЦЦА..как то на С..сс кей...Не помню..
Та ті не наеш...
ти очень просто НЕ катешся....
=))))
када бут альбом?мне кто т обещал КопиЮ
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:29
Дерт джампинг (Dirt Jumping) - прыжки на кроссовых трассах
Бар-тен (Bar-turn) - поворот руля направо или налево. При повороте его на "полные" 90 градусов, участник соревнований получает дополнительные очки, как и если поворачивает голову и тело в противоположном направлении.
Кикаут (Kickout) - как только заднее колесо покидает трамплин, осуществляют поворот задней части велосипеда направо или налево с помощью ног. Не рекомендуется держать велосипед в таком положении слишком долго – слишком большой поворот приведёт к падению. Рекомендуется постепенно отводить "хвост" в сторону всё дальше при каждом прыжке и постараться достичь "полного поворота" примерно на 80 градусов.
Ван-футер (One-footer) – любая нога снимается с педали, выбрасывается в сторону, а потом возвращается назад перед приземлением.
Ван-хэндер (One-hander) - руль сильно поднимается вверх на земле, приводя байк почти в вертикальную позицию, и рука либо просто снимается с одной ручки, либо (уже сложнее) "грэбит" колесо или шину.
Кэн-Кэн (Can-can) - то же, что и one-footer, только одна нога переносится через раму. Например, левая нога переносится через раму и вытягивается вправо, а потом, возвращается назад.
Кросс-ап (Cross-up (X-up) – поворот руля на 180 градусов, а потом вращение вокруг совей оси в обратном направлении.
Тэйблтоп (Tabletop) – поворот руля налево и опускание вправо, при этом поворачивая заднюю часть байка налево в горизонтальную позицию, постепенно велик наклоняется всё больше и больше каждый раз, пока не достигнет полной горизонтали. Этот трюк можно делать и через правую, и через левую сторону.
Нэк-нэк (Nac-nac) – противоположный can-can'у. Делается как one-footer, только поворот "хвоста" байка осуществляется направо, а правая нога переносится через заднее колесо за сиденьем налево. Если удобно наоборот - можно поменять стороны.
Ноу-футер (No-footer) – настоятельно рекомендуется надевать защиту на голени при исполнении этого трюка, также необходимо довольно долгое время полёта, чтобы сделать его "чисто". Начинают с подъёма ног всего на несколько сантиметров и возвращением их назад прямо перед приземлением. Приземление с педалями в горизонтальном положении.
Ноу-хэндер (No-hander) – байк находится практически в вертикальном положении при выпрыгивании. Ноги удерживают байк, пока руки сняты с руля.
Стрэйт-аут ноу хэндер ("Straight out" No-hander) - разновидность no-hander'а сильно отличается от обычного. Вместо поднятия рук прямо вверх, он выбрасываются в стороны.
Ноу-футер, кэн-кэн (No-footed Can-can) - то же, что и can-can, только обе ноги перебрасываются через раму во время прыжка.
360 - полет на триста шестьдесят градусов.
Тобогган (Toboggan) - при выпрыгивании передний конец байка опускается и передняя часть байка наклоняется вниз. Руль поворачивается на 90 градусов одновременно с опусканием переднего конца байка, затем левую руку снимается с руля и схватывает седло. Байк находится почти в вертикальной позиции. Байкер отклонён сильно назад с одной рукой, "грэбящей" седло, а другой - на руле, нажимающей задний тормоз, руль повёрнут на 90 градусов в одну линию с рамой. При "возвращении на землю" отпускается сначала тормоз, потом седло. Руки возвращаются на руль, выпрямляют его и происходит приземление. Для дополнительных очков на соревнованиях делают no-footer посредине всей этой галиматьи.
Барспин (Barspin) - передняя часть байка поднимается вверх, ноги значительно широки, байкер отклоняется назад и проворачивает руль на 360 градусов. Руль ловится прежде или одновременно с тем, как переднее колесо коснётся земли.
Трамплины, трубы, рампы (Street/Ramps)
Мэньюал (manual) – руль поднимается как можно выше, байкер отклоняется назад и балансирует ногами, удерживая равновесие.
Баннихоп (Bunnyhop) - прыжок на земле без использования трамплина, кочки и т. д. Перед байка поднимается руками, потом - задняя часть - ногами. Bunnyhop - простой, базовый трюк, но один из важнейших.
Ноузпик (Nosepick) - делается bunnyhop, нажимается передний тормоз, потом опускается руль вниз, на endo (всё это в воздухе). Байкер встает на переднее колесо (всё ещё зажимая передний тормоз), а потом немного подпрыгивает на переднем колесе, чтобы спрыгнуть назад. Целится надо на край того, на что запрыгиваешь (грань, стена, скамейка и т. д.). Трюк не ограничивается bunnyhop'ом. Например, можно прыгнуть с холма или трамплина, сделать nosepick на стене, а потом снова спрыгнуть на трамплин, холм или ещё куда-то. Можно спрыгивать по-разному. Можно подъехать к чему-нибудь под углом, сделать nosepick, развернуться на переднем колесе и спрыгнуть передним колесом вниз. Этот трюк часто используется в стрите. Также есть множество вариаций этого трюка (nosepick на tailwhip, nosewheelie на nosepick и т. д.).
Айспик (Icepick) - просто стойка на какой-либо поверхности на задней трубе. Переднее колесо всё время в воздухе; байк близок к вертикальному положению.
Туфпик (Toothpick) - противоположность icepick'у. Вместо запрыгивания на заднюю трубу, запрыгивают на переднюю. Этот трюк можно делать, как nosepick, только приземляться на передюю трубу вместо колеса.
Фибл граинд (Feeble grind) - это такой грайнд, когда задняя труба скользит по какой-нибудь поверхности, а переднее колесо катится по ней. Этот трюк можно делать на перилах, но для обучения лучше начинать его на небольшой, наклонной стене.
Айспик граинд (Icepick grind) - делается этот трюк надо так же, как и icepick, только с большей скоростью. Этот грайнд обычно делается недолго, т. к. довольно трудно удержаться в таком положении на большом расстоянии.
Дабл пед граинд (Double peg grind) - делается как feeble grind, только обе трубы (с одной стороны байка, конечно) скользят по поверхности. Этот трюк, в основном, делают на перилах и коупинге в рампе.
Смиф граинд (Smith grind) - противоположность feeble grind'у. В этом случае заднее колесо катится по поверхности, а передняя труба скользит по ней. Приземляться и скользить в таком положении обычно труднее, чем в остальных.
Flatland (трюки на земле без прыжков)
Тэйлвип (Tailwhip) – трюк можно делать несколькими способами. Например, осуществляется перенос правой ноги через раму, на левую сторону байка, нога закрепляется на передней шине, прямо за вилкой. Заднюю часть байка толкается правой ногой, левую ногу снимается с педали (одновременно). Когда задняя часть байка "возвращается" назад, нога чётко ставится на раму (возле седла). Стоя левой ногой на раме, правая нога снимается с колеса и ставится на правую педаль. Левую ногу возвращается назад, на левую педаль.
Виплэш (Whiplash) - то же, что и tailwhip, только правая нога ставится на левую педаль, а левая нога - на переднюю левую трубу. Обычно этот трюк - "бестормозовая" версия tailwhip'а.
Инфинити ролз (Infinity rolls) - левая нога на левой трубе или правая на правой, отталкивание другой ногой назад (чтобы поехать "спиной") и использование её для того, чтобы "раскручивать" (т. е. ударять) заднее колесо. Поворот руля на 45 градусов, удерживая палец на тромозе, нога, которая стоит на трубе, находится с внешней стороны круга, который байкер описывает.
Роквок (Rockwalk) - после описания небольшого полукруга, задняя часть байка поднимается и поворачивается на 180 градусов, как endo, только с поворотом. После того, как заднее колесо оказывается на земле, по инерции доворачиваются "оставшиеся" 180.
Бэквэдз стимроллер (Backwards Steamroller) - одна рука держится за седло, и одна нога стоит на трубе. Байкер отталкивается назад, поворачивая руль, чтобы держать равновесие, поднимает заднее колесо и катится на одном переднем колесе, используя свободную ногу, чтобы держать равновесие.
Файерхэйдрант (Firehydrant) - байкер едет с правой ногой на левой задней трубе, а левой - на левой передней, нажав передний тормоз, поворачивает руль и поворачивается сам вокруг руля, едет спиной. Ещё раз нажав передний тормоз, поднимает заднее колесо и разворачивает оставшуюся часть байка вокруг.
Диккейд (Decade) - левая нога на левой задней трубе, а правая - на раме. Сделав небольшое endo и нажав на задний тормоз, байкер встает на заднее колесо и поднимает перед байка повыше, затем прыгает вокруг руля по часовой стрелке, приземляясь ногой на раму или педаль.
Бэкярд (Backyard) - стоя на байке спиной (т. е. на ногах, но спиной по направлению движения), держась за руль, нажав задний тормоз, байкер поднимает перед байка повыше. Ставит одну ногу на заднюю трубу, а после того, как отталкивается, другой ногой "раскручивает" колесо. В это же время отпускает руль одной рукой, используя её, чтобы держать равновесие, а другой нажимает тормоз.
Фронтярд (Frontyard) - на небольшой скорости правая нога переносится через руль и готовится "раскручивать" колесо. Нажав передний тормоз и сделав небольшое endo, байкер переносит вес своего тела вперёд и ставит левую ногу на переднюю левую трубу. В то же время начинает "раскручивать" переднее колесо, пользуясь передним тормозом, чтобы удерживать байк на переднем колесе. Некоторые предпочитают снимать правую руку с руля, чтобы удерживать с помощью неё равновесие.
Фанки чиккен (Funky Chicken) - делается в той же позиции, что и frontyard, только байк находится перед байкером, а одна рука держит седло.
Сквекер (Squeaker) - левую ногу - на передней левой трубе, делается небольшое endo с передним тормозом, потом одна нога "раскручивает" колесо назад.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:34
Падения, травмы, защита.
Можно ли Избежать падений? Нет, но можно правильно упасть - тогда все будет путем.
Где нас подстерегают креши? - Да в принципе везде: и в спорте, и в жизни есть и взлеты и падения. О взлетах не будем говорить - у каждого свой путь, своя лестница, вылет, а поговорим лучше о падениях.
Падения - ну кто из нас, экстрималов не падал.
Главное знать и уметь как правильно падать и что делать после падений и ушибов.
Секрет хорошего и правильного падения прост - надо сгруппироваться, можно "сжаться", тогда будешь смахивать на колобка.
Всегда смотри куда падает байк - он может упасть и на тебя и на других, так что всегда старайся его откинуть куда-нибудь, или сам отпрыгни. Конечно все происходит очень быстро и иногда нет времени смотреть на байк - смотри КУДА падаешь - это важно.
Если упасть на руки - есть возможгность отбить подушки, получить небольшую гемотому, вывих и не дай бог сломать че-нть, но это врядли.
Если упасть на спину, то это уже другой разговор. В основном люди падают на бок - могут пострадать локти, обычно в этом случае минимальное количество травм, в основном ушибы и царапины. (Конечно если это не падение после неудачной попытки трюка "банни-хоп - тейблтоп" с 5-и метрового дорпа)
После падения сразу лучше не вставать/не поднимать упавшего - подождать нескольоко минут/секунд. Поваляйся, посмейся над собой, а потом уж вставай. Если твое падение засняли на фото/камеру - посмотри, оцени свои ошибки, отдохни неиого, затем осмотри себя на предмет ушибов, проверь, все ли на месте. Если боль дикая, то лучше сразу ехать в травмпункт.
О ЗАЩИТЕ:
Если ты только начинаешь кататься, только байк купил - не поскупись и купи защиту на голень, лучше всего голень-колено, т.к. стоит около 600-900рублей, зато не будет геммора, например с поисками подходящих наколенников за приемлемую цену, хватит примерно на сезон катания, так как чашки довольно быстро трескаются, но зато потом их можно отрезать и у тебя получается супер защита на голень. Потом уже наколенники купишь. Кстати можно купить "роллерский набор для агрессивного катания" - наколенники, налокотники, и на руки какая-то защита, которую можно продать, отдать, подарить.
Еще Нужно купить хорошие перчатки, с Палцами, и защитой на пальцах и ладонях, - иногда при падении райдеры опираются на руки, есть возможность отбить подушку на ладони (со временем конечно)-долго заживающая и неприятная травма. В некоторых моделях в "болезненных" местах используется смягчающий материал, например гель, иногда даже силикон! Для начала можно взять какие-нибудь попроще за 600 или подороже от 750и выше.
Налокотники (не обязательно), но советую. Иногда довольно неудобно, жмет и стесняет движения, зато рука не распухает и боли нет.
Котелок - об этом и говорить нечего. ОБЯЗАТЕЛНО нужен, особенно если катаешь в парке и на дертах.
О наборе:
В дорогу можно вообще ничего не брать, надеяться на других, а можно взять с собой рюкзак, бросить туда нужный инструмент, защиту, заплатки, насос, Аптечку(ну йод там, бинты - на всякий пожарный), плеер, мобильник, 3-ий том "Война и Мир" :)
И еще:
Если ни хрена не получается, не надо обвинять в этом байк или других, не следует кидаться байком или вещами, инструментом, а то опять же что-нибудьть кому-нибудьт сломаешь, или деталь байка отвалится не дай бог конечно.
Еще очень хорошо самзывать, протирать байк, всегда ведъ приятно катать на чистом байке. И не важно, что потом он и ты станут грязными.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:44
BMX . Начало.Трюки
Bunnyhop
Баннихопы - это основной элемент в стрите, если ты его не научишся делать то твой талант наверное - ФЛЕТ. Баник нужен почти для всех стритовых фишек например, вы можете сделать bunnyhop 180 и 360, можно делать их с барспином и без рук, а если хотите произвести впечатление - можете научиться делать , баннихоп с tailwhip'ом. Наверное, самое важное в изучении баннихопа - это дополнительный контроль над байком и способность поднимать его в воздух.
Обычно баннихоп делается так: вы едете, приседаете, подпрыгиваете и отрываете оба колеса от земли одновременно. Но, естественно, НИКТО так нормальный баннихоп не делает. Далее следует описание нормального фристайлового баннихопа.
Вы можете ехать практически с любой скоростью. Наверное, лучше ехать не слишком быстро, так, что если что - вы не умрёте.
СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ ДЕЛАЙТЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО И ПЛАВНО...
Отклонитесь назад и вниз - немного за седло. Потяните руль на себя, чтобы поднять переднее колесо. Чем выше вы его поднимете, тем выше, обычно, вы и подпрыгните. Только не заваливайтесь слишком сильно, а то упадёте.
Ваш вес должен быть перенесён назад, когда вы приступите к следующей части. Если вы не перенесёте его, вы завалитесь на руль или вообще перелетите его.
Когда переднее колесо поднимется в воздух, резко поднимитесь вверх и немного вперёд (перенесите вес на педали и потяните руль на себя). Вас вынесет вверх. ВЫ ПОДПРЫГНЕТЕ. Так как переднее колесо будет уже в воздухе, вам не придётся тянуть за собой весь вес байка. Но вы должны выпрыгивать как можно быстрее, это сильно повлияет на высоту прыжка.
В то время, как ваше тело поднимается вверх, зажмите педали ногами и оторвите байк от земли. Как это сделать ? Нажав вниз и слегка назад на педали, вы их подцепите. Не переносите вес на педали, вам нужно наклонить ступни носками вниз и поддеть педали. Это - самая сложная часть трюка. Не надейтесь, что научитесь этому за день или даже неделю. А когда научитесь - не ждите, что сразу же оторвётесь от земли. Может быть, на пару сантиметров. Но для того, чтобы сделать высокий баннихоп, вам придётся долго практковаться.
Как прыгать действительно высоко... Так как вы распрямляли ноги во время подъёма, вам надо будет подогнуть колени и подтянуть байк как можно ближе к себе, чтобы достичь максимальной высоты.
ТРЕНИРОВКА: Достижение высоты более 10-15 см - это не то, что может случиться на следующий день. Возможно, вам придётся потратить месяцы, чтобы запрыгнуть на бордюр. Годы могут уйти на то, чтобы сделать банник на полметра. Тренируйтесь по 5-10 минут каждый день.(я 3 месяца учился делать Баник, после того как КОРОБОК мне всё толком показал и расказал, я наконец сделал его)
ЧТО ВЛИЯЕТ: Из-за того, что прыжки требуют определённого напряжения, вам нужно учесть следующее: длину байка, его вес, ваш вес, как высоко вы можете прыгнуть и насколько вы сильны. Это всё повлияет на то, как высоко вы сможете поднять свой байк. Если вы маленький и у вас тяжёлый байк, у вас не получится так быстро научиться прыгать высоко.
СОВЕТЫ: Подъедьте к бордюру (10-15 см высотой) на очень маленькой скорости. Занесите сначала переднее, а потом заднее колёса на него. Не снимайте ног с педалей и не давайте колесам ударяться об бордюр.
Когда научитесь делать это, не ударяясь колёсами, разгонитесь сильнее и поучитесь поднимать сначала переднее, а потом заднее колёса. Это движение поможет вам делать действительно ВЫСОКИЕ прыжки. Однажды вы подъедете к бордюру достаточно быстро, чтобы заднее колесо поднялось в воздух прежде, чем переднее коснётся бордюра. Это и есть баннихоп.
180 & 360 BUNNYHOPS: Если вам интересно, как делать баннихоп с 180 или 360, научитесь сначала повыше делать обычный баннихоп. А затем, вместо того, чтобы прыгать прямо, поверните прямо перед прыжком и разверние руль в направлении вращения. Разверните байк. Учиться можно на небольшой скорости, так что не бойтесь недокрутить - это часть тренировки трюка. 180 можно делать почти полностью (с двух колёс на два), а вот 360 вы скорее всего будете приземлять сначала на заднее колесо, а затем на нём доворачивать остаток оборота. В мире есть очень немного райдеров, которые могут сделать 360 полностью.
Manual
Мэньюал можно сделать на земле или можно скомбинировать с кучей стритовых трюков - грайндами, прыжками... Число возможностей бесконечно... но помните: большинство райдеров делают этот трюк потому, что практикуются в его исполнении каждый день. Некоторые учатся быстрее, а для других это - долгий медленный процесс.
Сначала научитесь делать этот трюк на земле, выберите горизонтальную площадку, без наклона. Начните на средней скорости, держа руль нормально и стоя на педалях. Слегка согните локти и колени. Резко согнув руки, вы выдерните байк вверх, но не сможете контролировать manual - это самая большая ошибка всех начинающих. Ваш вес должен быть перенесён далеко назад, а переднее колесо - всего на 30-40 см поднято от земли. Ваше тело - это своего рода рычаг для того, чтобы колесо продолжало находиться в воздухе. Сфокусируйте взгляд на какой-нибудь точке в полусотне метров перед вами. Если будете смотреть вниз, не сможете держать равновесие. Чтобы контролировать manual, не начинайте метаться из стороны в сторону. Контроль достигается лёгким сгибанием коленей и локтей. Это изменит положение вашего тела и сместит центр тяжести. Чтобы выйти из трюка, нагните голову вперёд или зажмите тормоза. Самой большой проблемой для начинающих является то, что они не отводят тело достаточно далеко назад, чтобы создать стабильный центр тяжести. Другая серьёзная проблема - слишком резкие движения при попытках поймать равновесие. Чем меньше будете двигаться, тем легче вам будет делать manual.
One-Footer
Это, наверное, самый основной прыжковой трюк. Одна из основных вещей, которой вам нужно научиться - это правильно выпрыгивать и чисто приземляться. Вам не нужно вылетать высоко, чтобы делать one-footer'ы. Поначалу вам даже не придётся ставить ногу на педаль. Это не трюк типа "всё или ничего".
Подъезжайте к трамплину на вашей обычной скорости для прыжка. Немного не долетев до верхней точки прыжка, поднимите одну из ног и вытяните в сторону. Не отставляйте вперёд или назад, это выведет байк из равновесия. Приготовьтесь ! Нога, оставшаяся на педали, резко опустится вниз. Не удивляйтесь, это выведет вас из равновесия когда будете учиться делать этот трюк. Держите ногу в стороне, сколько сможете. Потом поставьте обратно на педаль и приведите их в горизонтальное положение перед приземлением.Когда пытаетесь сделать one-footer впервые, он будет выглядеть как удар в каратэ. А потом постепенно сможете держать ногу дольше и дольше. Если педали стоят горизонтально перед приземлением, просто приземляйтесь, как после обычного прыжка. Этот трюк можно комбинировать с грайндами, бэкфлипами, 360, no-hander'ами...
No-Footer
Как и one-footer'ы, которые вам следует научиться делать сначала, no-footer'ы можно комбинировать практически с любым трюком. Помните, что начиная с меньшего, вы лучше научитесь контролировать трюк. Как при исполнении one-footer'ов, скорость - не критичный фактор. Просто подъезжайте к трамплину на обычной скорости. Почти достигнув пиковой точки, выбросите обе ноги в стороны. Фишка этого трюка в том, чтобы не дать вашим педалям выйти из горизонтального положения. Подтяните их и/или цепь. Прежде чем отрывать обе ноги от педалей, убедитесь, что они не прокрутятся. Как и в one-footer'е, держите ноги в горизонтали, сколько захотите. Но, в отличие от one-footer'а, очень важно поставить ноги на педали перед приземлением. Чтоб научиться этот трюк надо его сделать на пофиг посе этого падения или преземления вы уже не будете бояться делатьего.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:45
X-Up
Если есть на свете два трюка, которые каждый ВМХ-ер должен уметь, так этоX-up и feeble grind. Посмотрите соревнования! На каждом делают X-Up. Всегда и все. Это Трюк с большой буквы. Подъезжай к трамплину на приличной скорости. Прыгать надо как обычно, но когда ты вылетишь, отклонить немного назад, сидя на сидении, либо привстань и отклонись. Теперь резко разверни руль на 180. Причем твои руки должны быть скрещенными После того, как руки заняли нужную позицию это положение нужно зафиксировать, а затем провернуть все в обратном порядке. Можно приземляться с чувством собственного достоинства. Причем, при приземлении неплохо немного наклонить переднее колесо велосипеда вниз. Для комбинаций особенно: One Hander X-Up, 360 X-Up. Но будь готов к тому, что ты сломаешь все кости в теле, если при приземлении не развернешь руль в исходное положение.
Turndown
Каждый райдер, участвующий в соревнованиях, делает turndown. У некоторых есть его вариации, но большинстве случаев люди просто пытаются развернуть байк и своё тело как можно сильнее.Нужно уметь: неплохо бы знать, как делать x-up.Вариации: можно совмещать с 360, что выглядит очень здоровоНачните на скорости, слегка выше обычной - это нужно для того, чтобы поболье пробыть в воздухе.Во время прыжка вытяните байк как можно сильнее вверх, чтобы в середине полёта он был в как можно более вертикальном положении. Слегка разведите бёдра, поверните руль к земле и посмотрите вниз. Затем выпрямите руль, выровняйте байк и плавно приземляйтесь
TableTop
Эту фишку часто используют на дёрте. Сначала определитесь в какую сторону вы будете наклонять байк. Если влево то при взлёте когда поймаете пик зависания сделайте так чтоб правая педаль былавверху, а левая внизу (соответсвенно). Сделайте Half X-Down (пол иксапа в левую сторону) и руками опустите байк вниз, при этом раздвиньте ноги и ногами немного подвиньте байк влево. Если вы наклоняете байк вправо, то делайте всё наоборот. Самое главное это вернуть байк в исходное положение. А то можно случайно подавиться коленной чашечкой.
Barspin
Барспин на земле это туфта его научиться делать можно самому без всяких инструкций. Вот то дело сделать его с Баника.
Для начала езжайте медленно и делайте очень высокий баник, как только вы окажетесь в самом пике высоты зажимайте седло бёдрами (не коленями) отклоняете задницу назад, а корпус вперед и резко вращаете руль в ту сторону в какую вам удобно. Вы должны поймать руль до того как приземлитесь, а то вы вылетите из седла назад.
One Hander
Разгоняетесь на нормальной скорости, вылетаете и в момент зависания зажимаете седло ногами при этом байк должен быть в горизонтальном положении. После убираете руку в сторону. Для начала можно убирать её вверх не высоко, потом после того как на тренеруетесь можете уже убирать дальше желательно чтоб рука полностью выпремлялась.
Suicide No Hander
Этот трюк смотрится классно, но научиться делать его самому сложно. Это один из трюков к которому нужно готовиться психологически. В момент зависания наклоняем байк немного вперёд, зажимаем седло бёдрами и отпускаем руль ОДНОВРЕМЕННО двумя руками иначе он может случайно повернуться и вы его просто не поймаете.(у меня такое уже было, поверьте ощущение когда ты не можешь поймать руль не из приятных)Руки убираем назад за спину и чтоб они были прямыми
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:46
No Hander
Это тот же ноу хенд, только руки убирают в сторону. При взлёте делаем так чтобы байк был в вертикальном положении сгибаем ноги и как бы кладём руль себе на бёдра и убираем руки. На маленькой высоте его невозможно сделать. Этот трюк относится к old school. Сейчас все делают суицид ноу хэнд, так как он смотриться эффектнее.
Suicide No Hander
Этот трюк смотрится классно, но научиться делать его самому сложно. Это один из трюков к которому нужно готовиться психологически. В момент зависания наклоняем байк немного вперёд, зажимаем седло бёдрами и отпускаем руль ОДНОВРЕМЕННО двумя руками иначе он может случайно повернуться и вы его просто не поймаете.(у меня такое уже было, поверьте ощущение когда ты не можешь поймать руль не из приятных)Руки убираем назад за спину и чтоб они были прямыми.
No Hander
Это тот же ноу хенд, только руки убирают в сторону. При взлёте делаем так чтобы байк был в вертикальном положении сгибаем ноги и как бы кладём руль себе на бёдра и убираем руки. На маленькой высоте его невозможно сделать. Этот трюк относится к old school. Сейчас все делают суицид ноу хэнд, так как он смотриться эффектнее.
LookDown
Лукдаун не сложный трюк свиду он напоминает недоделаный торндаун. В lookdown нужно просто посмотреть назад, ну конечно повернуть немного руль наклонить байк в вертикальное положени. Как бы начало обычного no hand, а продолжение - недоделаный turndown. При вылете делаете "свечу" - байк в вертикальное положение, поворачиваете руль вправо и давите его немного вниз и влево. Потом возвращаете байк в исходное положение и плавно приземляйтесь.
Can-Can
Разгоняемся на приличной скорости чтоб хорошенько вылететь. До того когда вы будете на максимальной высоте опускаем левую педаль вниз и правую ногу пытаемся закинуть в ту сторону где у нас опущена педаль, далее выпрямляем ногу и потом ставим её обратно на правую педаль и незабудьте педали перевести в горизонтальное положение.
Candybar
Это так называемый old school трюк. Сейчас его редко кто делает, в рампе его делает Mat Hoffman. Смысл: вам надо одну ногу как бы положить на руль т.е. выпрямить её над рулём. Этот трюк требует большой высоты. Когда вы воздухе наклоните байк немного вперёд, а корпус назад поднимите одну ногу и попытайтесь закинуть на руль. В начале у вас может не получиться выпрямить её, но потом натренеруетесь и начнёте мочить.
No Foot Can-Can
Этот трюк должен уметь делать каждый дёртер. На всех соревнованиях по дёрту этот трюк делает почти каждый. Вы разгоняетесь на большой скорости и взлетаете до момента когда вы достигнете полной высоты одновременно убираете ноги с педалей и поджимаете их к себе, а потом когда вы уже на максимальной высоте выкидывайте их влево при этом у вас должны были согнуты руки, а вот теперь выих должны разогнуть. Получится что байк немного повернёт вправо, далее подтяните его к себе обратно и поставьте ноги на педали и приземляйтесь мягко и уверенно.
Nothing
Этот трюк делают на трамплинах, которые выбрасывают в высоту, а не вдлину. Нужно уметь хорошо делать ноу фут и желательно ноу хэнд. Как только вы чувствуете что вы на максимальной высоте делаете сначала ноу фут потом одновременно отпускаете руки, потом в первую очередь ставьте руки потом ноги. Контролируйте свой байк не упускайте его далеко до себя, а то недотянитесь до руля. Ладно если байк улетит дальше вас вы просто упадёте отдельно, а если он упадёт рядом, то вы можете приземлиться на него.
Superman
Довольно сложный трюк. Сложность в том чтобы вернуть ноги обратно на педали и чтоб байк был в ровном положении. Его надо делать на большой высоте иначе вы не успеете. При достижении максимальной высоты одновременно переносите свой корпус в горизонтальное положение ноги закидываете назад, а руками байк опускаетенемного внизи вперёд. После подтягиваете байк обратно, корпус в вертикальное полжение и резким движением ставите ноги на педали и спокойно приземляетесь.
Гринды
Feeble grind
Это пожалуй самый лёгкий и простой из гриндов его можно делать на всём (так например toothpick делают только на рейлах), а фибл можно даже по рейле делать(я сам недавно научился). Подъезжаем параллельно к парапету иделаем баник как бы пытаемся запрыгнуть на этот парапет, пытаемся сначала поставить переднее колесо на парапет чем ближе к краю тем лучше, а заднею часть толкаем ногами в ту сторону в кторую делаем фибл. Когда вы уже грани и начинаете скользить СМОТРИТЕ НА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО следите за тем чтобы оно не уходило дальше чем на 20 см от края парапета, иначе вы слетите с парапета.
Double peg
Это скольжение на двух пегах делается по периле, но щас часто делают по хорошо намазанному парапету. Дабл пег самый популярный вид скольжения по перилам. Чтоб его сделать надо сделать сайд хоп на перилу. Самое сложное это удержать равновесие при приземлении на перилу, потому что в этот момент есть большая вероятность слететь с перилы. Ладно если слетят одновременно две пеги, а если только передняя, то можно откусить верхний элемент руля, а ведь жалко свой руль он у тебя может оказаться единственным. Если же у тебя соскочит задняя пега то можно покрасить перилу в красный цвет (если вы без шлема) а ведь властям может не понравиться этот цвет. При скольжении надо следит за обеими пегами и наклонить баик в сторону на которую вы делали сайд хоп только сами не наклоняйтесь в ту сторону.
Smit grind
Smith grind является одним из наиболее сложных видов скольжений по граням. Заключается он в том, что скольжение происходит на переднем пэге, а заднее колесо едет по поверхности грани. Сложность этого трюка заключается в заходе на грань и сходе с неё. Приступать к смиту следует, если вы уже довольно уверенно делаете feeble и неплохо чувствуете процесс скольжения. Грань для тренировок следует искать невысокую. Подъезжаете так же как на фибл далее делаете высокий баник и в момент пика переднее колесо резко опускаете вниз , а заднее пытайтесь закинуть на парапет. Чтоб удачно проскользить надо перенести вес тела на заднее колесо и старайтесь чтоб оно не уходило далеко от парапета если же вы не перенесёте вес тела назад , то велика возможность поцелуя парапета. Сходить можно на парапет или с него. На парапет - надопросто занести передее колесо на сам парапет. Чтобы сойти с парапета нужно как бы попытаться зсделать мануал поднять переднее колесо и сайхопом спрыгнуть с парапета.
Ice Pick
Айспик один из сложных видов скольжения. Хорошо хотя бы уметь делать мануал, так как здесь понадобится умение управлять равновесием. Этот вид скольжения делается по наклонной рейле, ну в некоторых случаях по парапету, который ОЧЕНЬ СИЛЬНО НАМАЗАН парафином или мылом. Подъезжайте к рейле на средей скорости делаете высокий баник чтоб оба колеса были выше рейлы на 15-20 см. После чего опускаем резко заднее колесо вниз, держим баланс и спрыгиваете. Этот трюк делать очень сложно поэтому его долго неделают. Смотриться классно когда его делают по наклонной периле.
Toothpick
Этот гринд считается самым сложным. Так как скольжение происходит на одной передней пеге. Смысл в его исполнении такой же как и айс пик только нужно резко опускать переднее колесо. Toothpick делают исключительно по пеерилам и то по наклонным. Как держать баланс я вообще никак не представляю. Великие стритеры делают его по наклонке и то очень быстро.
Sprocket grind
Этот трюк заключается в том чтоб проскользить на звзде. Лучше конечно чтобы у вас стоял рокринг, с ним скольжение будет лучше, дальше, безопаснее для цепи (если конечно у вас стоит KMC 415 или KMC 710 COOL , то можно обойтись и без рокринга). Итак как этот трюк делать: Подъезжаете как обычно к парапету, так чтобы если увас звезда стоит справа, то прыгать соответсвенно прыгаем направо, если слева, то налево. Техника такая же как и у фибла только пытаетесь закинуть на парапет не пегу, а звезду. Получится так что колесо будет висеть немного ниже парапета переднее должноехать по парапету недальше 30 см от края иначе вас развернёт на 90 градусов и вы слетите с байка. Если вы делаете этот трюк на ту сторону на которую обычно делаете фибл, то педаль должна быть впереди, а если на противоположную сторону, то педаль взади. И ровновесие придётся научиться держать, можно помогать педалью держать баланс если вам их не жалко.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:47
Disaster
Дизастер заключается в том чтоб запрыгнуть на парапет на перилу или на любую грань на звезду и неоторое время удержать баланс , а потом спрыгнуть. Подъезжаем перпендикулярно к парапету на небольшой скорости и делаем баник немного заранее за 50см от парапета и так чтоб переднее колесо было выше парапета на который мы делаем дизастер. Вес корпуса резко переносим назад потом и как бы пытаемся переднее колесо закинуть на парапет и при этом вес тела переносим вперёд, когда вы уже стоите на звезде вы должны удержать баланс при помощи ног и рук. Спрыгивать можно просто назад на fakie или можно сделать 180.
Disaster grind
Этот гринд делают только на периле и то по наклонной также как и туспик. Смысл в том чтобы проскользить по периле на звезде при этом байк должен быть перпендикулярно периле. В таком положении очень сложно удержать равновесие. Этот гринд неплохо делает Джим Селински.
При прыжке на перилу надо сделать 90 градусов влево если звезда стоит на левой стороне и вправо если звездда стоит справо. Я расскажу как делать если звезда стоит слева. Итак вы рейле и начинаете скользить по наклонной рейле повораваете руль немного вперед ( на пол пол икс апа проще говоря на 1/4 икс апа) байк наклоняете немного назад, а свой вес тела немногвперёд. Левая педаль должна быть внизу и задевать перилу, это нужно для того чтобы байк не слетел вправо. Как держать равновесие я конечно же не представляю. Просто нужно привыкнуть и со временем равновевие само придёт.
Crank Slide
Крэнк слайд делается на ту сторону где нет звезды. Техника почти такая же как и у фибла только гриндить придётся на шатуне и на педале и на том промежутке куда ставится звезда (от каретки и до начала шатуна) переднее колесо от края парапета должно быть не меньше чем 30 см иначе пега задняя будетзадевать парапет. Вроде кажется просто, да зайти на этот гринд несложно, а вот равновесие удержать довольно сложно. Этот трюк клёво делает Арон Сет Кимброу. При этом трюке сильно царапаются шатуны и стачиваются шипы на педалях, зато ОФИГЕННО смотрится по наклонному парапету.
Crooked grind
Этот вид граиндов выполняется только на периле так как сделать его на парапете невозможно. Смысл: правая передняя пега и левая задняя или наоборот т.е. по диоганали.
При прыжке надо занести переднее колесо немного дальше как бы за рейлу и подвинуть его вправо а заднее соответсвенно влево.
2Вик4ун4ик =)
Респект...спасибо за инфу о ВМХ =)
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:50
......
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:52
та нема за шо=))..............а у тебя бэйм есть??
та нема за шо=))..............а у тебя бэйм есть??
думаю весной брать....а ти катаешся ?
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:55
думаю весной брать....а ти катаешся ?
нет но я очень хо4у...о4ень=(
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:56
.......
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 16:58
............
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 17:07
Сегодня я помогу тебе окончательно определиться с выбором вела. И так, что имеем: У тебя есть немного (или даже очень много) денег скопленных на протяжении всей зимы. Реальное желание начать катать вмх или прикупить себе новый велосипед.
И так начнём с самого сложного. Ты новичок, и ты не совсем определился со стилем катания. И вот на помощь припёрся я, и расскажу тебе о основах вмх. Этот урбанистичный вид отдыха и спорта зародился, как ты догадываешься в Америке, вероятнее всего в штате Калифорния, если ты где ни будь встречал, точное место рождения вмх, то скорее всего это бред. Да на самом деле прародителем вмх (в его нынешнем виде) является Гай Тёрн (Gay Tern да тот самый GT), но тут дело в том, что он создал прототип вмх для своего сына, который по малолетству не мог гонять на кроссовом мотоцикле и тренировался катаясь на велосипеде, что означает, что вмх как спорт уже существовал. И так BMX - Bike Moto Extreme, енто такой маленький велик, на колёсах размером в 20 дюймов (немногим более 50 см.) и низкой рамой. Оборудование на нём ставится, как можно надёжнее и проще. У вмх нельзя регулировать высоту руля, поставить амортизированную вилку, или другие дополнительные байкерские навороти (например: несколько скоростей).
Всего существует три типа вмх: Racing, Flatland (пишется в одно слово, читается в два) и Street. Начнём по порядку. Racing - это вообще дедушка вмх, он был первым, что обозвали вмх. Вел для рэйсинга специально заточен под гонки по уменьшенным копиям трасс для мотокросса, и охарактеризован малым весом и тормозами типа V-Brake. Ещё в древности на них не просто гонялись, но и прыгали пролеты, не уступающие мини мотокроссу, рамы для рэйсинга в последние лет пять делают в основном из алюминия 6005 марки и выше (хотя ещё встречаются сталюжные (сталь 4130 Cr-Mo)), и зачастую оснащают евро кареткой. Особо про эти велы рассказывать нечего. Конечно мне могут возразить настоящие рейсеры, но дело в том, что рейсингом просто так не занимаются. А существуют секции. В секции очень досконально изучается вмх для рейса, и тренер с радостью посоветует, какой купить вел.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 18:01
Следующим по списку идёт флетлэнд (Flatland) самый технически сложный вид вмх. Здесь попадаются такие вещи, как фрикостер, укороченные шатуны, маленькие звёзды (можно и на 44 зубьях катать, но как-то не то), спец выносы (очень короткие, чуть ли не вертикальные) и в конце концов тормоза с ротором (ежели ты не знаешь что это всё такое, то купи себе Atom sniper, а добрые бемеры тебе всё очень подробно объяснят:). Остался последний вид вмх-Street. Дело в том, что в этом виде много три разновидности, очень похожих, но всё-таки….
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 18:02
1. Dirt Jumping или просто дёрт. Эти велы не имеют пег (ну в основном не имеют), имеют раму не короче 20.5 дюймов и отсутствует передний тормоз. Такая комплектация связанна с тем, что райдеры этого вида прыгают по земляным трамплинам (дёрт), которые не имеют стола и между вылетом и приземлением яма. На короткой раме очень тяжело прыгать из-за плохой устойчивости при тряске, правда при этом жертвуется удобством при выполнении трюков. Передний тормоз просто опасен из-за специфической техники приземления (для сохранения скорости вел должен как бы войти в приземление, и если при этом если зацепишь тормоз, причин тому много, то выполнишь face dirt slide), да и при том большинство продвинутых пацанов снимают ротор. Со стаканами я думаю всё понятно, ну зачем тебе лишний вес, когда ты грязь месишь
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 18:03
2. Vert или рампа. В принципе не сильно отличается от сртитового вела. Зачастую в рампе люди катаются на обычных стритовых велах. Дело в том, что в действительности не существует исключительно Vert bmx, просто человек, катающий в рампе, называет свой байк вестовым, а стритер стритовым. Да производители вмх имеют несколько велов, под общим названием VERT, но если приглядеться к рамам и комплектации, то находишь, что рамы те же да и оборудование не сильно отличается (например FreeAgent или Haro, яркое исключение Mosh Worm). Для вёрта желательно раму не длиннее 20 дюймов да и всё.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 18:04
. И так, вот он злобный и великий стрит. Особо уже рассказывать нечего, но всё же. Прежде всего это рама в среднем от 20 до 21 дюйма, если ты маленького роста ( ну скажем метр сорок) то тебе лучше пока взять флетовую раму (можно даже алюминиевую) и навесить на неё стритовое оборудование. По поводу оборудования следует сказать, что всё зависит от количества кровных железобетонных (денег). Если у тебя есть, скажем тысяч 7 или 8. а то и девять, то присмотрись прежде всего к шатунам и втулкам, шатуны должны быть в лучшем случае трехэлементные, а втулки на промышленных подшипниках, правда к сожалению это пока редкость. Есть такой вариант: Покупаем вел с хорошей рамой и плохой обвеской (например DF Moto, Haro F3 или F2), затем со временем подчистую меняем колёса и шатуны, наверняка со временем тебе захочется поменять руль и вилку, но это действительно дело времени (расчёт такой, что щё новичок и денег у тя в обрез). Про такие вещи, как педали. Резину и тормоза я вообще молчу. На мой взгляд это расходный материал. Главное помни, при покупке вела: 1. Смотри рулевую - она должна быть 1 и 1.8 дюйма. 2. Педали должны быть металлическими, иначе придётся уже через неделю их поменять. 3. Ось заднего колеса 14мм - обязательно, спереди можно и 9.5 мм, что иногда ставят себе профи ради уменьшения веса. 4. Проушины на раме (ну то место , куда колесо прикручивается) должны быть не менее 5 мм толщиной, иначе это не рама для стрита, а так игрушка.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 19:31
Определись
Для начала определись в каком стиле ты будешь кататься. Самое фигня когда ты пытаешся кататься сразу во флэте и в стрите - это полная шняга и потеря времени. Определись сразу чего ты хочешь. Зачем катать стрит с двумя тормозоми и четырьмя пегами, если ты делаешь только фибл, а про передний тормоз вообще говорить нечего сейчас на некоторых байках его вообще нет. Задний нужен для того чтоб держать баланс на мануале и притормаживать на перекрёстках.
Внешний вид
Для начала сними пластиковую защиту со звезды. Крепится это изобретение на 3 винтах, скрути их и выкинь все на помойку.
Теперь посмотри на свои колеса. Катафоты расслабляют спицы, так что отверткой или ногой выбей их. Затем скрути крышечки с ниппелей и дуй в магазин покупать новые - с черепами или кубиками (например у меня кубики мне их NITRO из Тайланда привез). Сними заглушки для руля, но не выкидывай их они тебе пригодятся для зимы (чтоб при падении снег под грипсу не залезал) . Передний тормоз вряд ли тебе понадобится.
Рама
В целях соранности если ты хочешь чтобы у тебя рама была в отличном состоянии, а не как у меня (5 трещин, Гнутые проушины, 4 вмятины одна почти смертельная, сточеное в никуда перо, нарушение геометрии рамы и 10000 царапин).Надо ставить звезду на ту сторону на которой ты гриндишь, желательно чтоб звезда по толщине была не меньше 5 мм и ещё с рокрингом(sprocket guard) если 7 мм это клёво, больше 7мм с рокрингом не выпускают. Тогда при неудачном фибле ты не сломаешь свою(дорогую родную любимую)раму в 3 местах , а просто соскочишь на звезду. Даже если у вас звезда толщиной 0.0001мм и она завяжеться на 47 узлов, то поверьте мне дешевле менять звезды чем рамы(ну это если ваш папа не ездит на bmw x5). Если ты задумал покрасить раму то смело крась влюбой цвет в какой захочешь не слушай никаких людей да кто они такие. Короче крась как хочешь хоть в полосочку если тебе нравиться.
Руль
Руль нужно чтоб он был параллельно вилки (если смотреть сбоку). Так лучше чувсвуешь свой байк и легче выполнять некоторые стритовые фишки(это проверено стритерами). Почему челябинские "прорайдеры" этого никак непоймут, они напротив ставят его ещё дальше (вообще руль ставят далеко только челы которые катаются в рампе, потому что так удобнее вылетать и правильно расположить вес тела). Есть один чувак его зовут Миша он на синем Рипере 2002 года (2002 это относится к байку,а не к Мише) он это дело понял быстрее чем остальные "прорайдеры" и когда я его увидел после того как он правильно настроил руль он был счастлив. В начале немного непривычно и сильно неудобно, так вообще всегда происходит, но после 20 минут катания привыкаеш!!Теперь обрати внимание на ширину руля - стоит обрезать по 5 см с каждой стороны. Просто сними грипсы и поработай ножовкой. Конечно, лучше купить новый руль. Самые лучшие - bars двусоставные, они легче и прочнее своих четырехсоставных собратьев (wethepeople, slimbar, Dragon Fly).
Колеса
Собрался гонять стрит - посмотри на покрышки. Спереди лучше поставить резину позлее, feeble с ней делать спокойней (maxxis max daddy, holley roller, nokia gazzaloddi, generix huge tire). На задние колеса нужно поставить сликовые покрышки (maxxis hookworm, ringworm, khe lamello) - они лучше разгонят байк и, несомненно, улучшат сцепление с асфальтом. Теперь самое интересное - купи очень нужную вещь - камеру Kenda Thorn Resistant. Она хоть и толще самой покрышки, но от прокола об угол бордюра или чего-либо столь же агрессивного спасет.
Мода
Чтобы байк отвечал стритовской эстетике, нужно снять ротор, а вместо него поставить тросик. Последний писк моды покажется тебе очень странным. Надо снять наклейки с рамы. Вообше это сугубо индивидуальное дело, но, если хочешь, чтобы байк выглядел круто, а не как детский велосипедик, сними наклейки. Спонсорам ведь тоже надо знать, что ты свободен (Нам это не сильно грозит). Снять их проще простого - руками отодрать от рамы, а оставшийся клей отмыть спиртом.
Полезные советы
Обязательно приобрети цепь KMC415 можно конечно и 710 COOL, но она и стоит 1350р (у меня такая). Звезду тоже неплохо бы прикупить. Покупай sprocket, лучше 38-39-зубовый, - это оптимальное решение для стрита. Посмотри внимательно на свои педали. Если они пластиковые, то срочно покупай новые. Лучше всего купить педали с промами не пожалеешь или простые, но чтоб шипы были не литые(у меня такие были, шипы за неделю сровнял с поверхностью педалей). Поскольку педали поднимают тебя в воздух, не следует на них экономить (Вот и раскрыт секрет высоких прыжков Nitro).
Но самое главное в стрите - иметь хорошую вилку, которая не погнется и будет тебе служить не один год (DF mofo, Haro mega ring, Mosher fork). У нас в городе такой проблемы я не наблюдал, кроме Johny, ему вилку погнул Липкий, когда ездил за пивом и Nitro когда его байк отдельно подлетел в два раза выше чем он и презимлился. Вообще не было таких случаев когда вилки гнулись при выполнении трюка.
Не скупись на грипсы, а то мозоли замучат тебя. Приобрети хорошие пеги, сейчас предлагают титановые, но, если они тебе не по карману, можно купить алюминиевые в хромолиевой оболочке - эффект практически тот же (Такие стоят у Nitro, Kefa, Korobka, и у меня). Выбери сторону, по которой тебе удобней граиндить, и никогда не одевай пеги с другой стороны - тебе ведь лишний груз ни к чему.
Вик4ун4ик=)
17-02-2006, 19:31
Если все будут нормально общаться, то и кататься будет намного приятнее.
1. Никогда не ржать когда у другого не получается трюк, который ты умеешь делать лучше него, лучше подойди и обьясни как его делать. Может получиться и такое, что в будующем он научиться лучше тебя и не будет помогать тебе в освоении трюков, которые для него легкие, а для тебя сложные.
2. Если твой друг делает трюк, который ему кажется интересным, а ты думаешь что этот трюк фигня. То ненадо усмехаться и говорить "типа ты чо парень такую шнягу мутишь это же не прикольно" многие трюки смотрятся не сильно красиво, но тем не менее их сложно выполнять. Даже простой стрёмный трюк тренирует координацию и ты со временем начинаешь лучше чувствовать байк. Так что не ссы выполнять простые трюки. (все с этого начинали)
3. Не обсирай тех кто плохо катается, но стремится к тому чтобы заниматься этим всю жизнь и стать прорайдером. Вместо этого обосри большого понтодела да так чтоб завалило его по самые уши и чтоб из его задней втулки выпали все подшипники, а рама приобрела форму санок. Но этого обычно не делают, а просто избегают их тем самым не пытаясь их научить чему либо. (Я например таких за версту вижу)
4. Не стесняйся и спрашивай тех кто лучше тебя катается, как сделать этот трюк. ( например я не обламаюсяобъяснить если кто-то попросит меня научить его какому нибудь трюка, я наооборот буду рад, так что спрашивайте)
5. Если кто-тго сделал фишку и спросил вас как по качеству он её сделал, то отвечайте прямо, где плохо где хорошо. Если вы сделали фишку плохо, а тебе сказали что хорошо, то ты в будующем будеш её также делать и она будет беспонтово смотреться. ( К примеру мы с Johny всегда советуемся и я этому очень рад и вообще катаясь с ним вместе мы обмениваемся опытом - это КЛЁВО)
6. Не тупи - это смешно!! :)))
7. Не плюй через руль, а то в скором будующем перелетишь через него. (Это реальная примета по мне так она действует) Когда едешь в толпе не плюй назад, а то утопишь ближнего своего.
8. Не ломай чужие байки, а то внезапно сломается твой. :((
9. Не думай что ты сейчас проколишь свою камеру, а то это действительно случиться.
10. Не давай всяким отморозкам (гопникам) прокатиться на своем байке, это может вызвать пропажу твоего байка.
11. Бей гопников сильнее!!!!
12. Вози с собой инструмент!! Хоть он тебе не понадобится, но понадобится твоему другу. А то получиться что в момент когда ты решил покорить очередную грань, к которой ты психологически готовился 2 недели у тебя открутится пега а ключа ни у кого нет.
lola_kamikadze
18-02-2006, 02:20
у меня же не альпы тут..
ну... а при чем тут альпы.... когда едешь ветер ведь глаза режет..
ну... а при чем тут альпы.... когда едешь ветер ведь глаза режет..
не всегда.......
режет только догда.когда ты летишь со спуска 65-75градусов...а начинающего на такую горку даж не пустят..
чаше ослепляет солнце чем ветер
lola_kamikadze
18-02-2006, 13:44
не всегда.......
режет только догда.когда ты летишь со спуска 65-75градусов...а начинающего на такую горку даж не пустят..
чаше ослепляет солнце чем ветер
по-моему просто не комфортно без них ...
да, солнце. +еще снег бывает.
+бывает ветерок дует.. а когда едешь он усиливается во много раз ...
фе, бяка...
по-моему просто не комфортно без них ...
да, солнце. +еще снег бывает.
+бывает ветерок дует.. а когда едешь он усиливается во много раз ...
фе, бяка...
а у меня они в рюк3аке или на лбу висели..
одевала ток када оч сильное солнце..
а еще они парят
Вик4ун4ик=)
18-02-2006, 18:16
На протяжении всего своего развития скейтбординг был неразрывно связан с различными музыкальными течениями. Конечно, субкультура скейтеров это сообщество индивидуальностей, музыкальные предпочтения которых могут быть абсолютно различными, однако, исторически сложилось так, что панк/хардкор движение, оказало определенное влияние на эту субкультуру и во многом определило некоторые ее характерные особенности. Первые скейтеры ни о каком панке и не подозревали, что не удивительно, тогда (где-то в середине 60-х) его еще попросту не было. Уставшие от кувыркания на волнах серферы спокойно, бороздили асфальтовые просторы на неуклюжих скейтбордах и слушали спокойную и занудную музыку, нечто вроде психоделлического буги с элементами хард-рока. И сегодня находятся оригиналы, исполняющие подобную музыку (FU MANCHU). В таком же жанре играл коллектив под названием SKOUNDRELZ, в котором принимал участие известный скейтер 70-х Tony Alva.
В течении последующих десяти лет сильно меняется катание. Оно становится более агрессивным и динамичным. Скейтеры осваивают бетонные бассейны и заброшенные дренажные трубы, строятся первые скейтпарки. Спокойное и размеренное катание по ровным асфальтовым поверхностям сменяется модой на преодоление различных препятствий и исполнение невиданных и невероятно сложных, по тем временам, трюков. В общем, скейтбординг перестает быть придатком серфинга и обретает собственное лицо. Тягучая и заунывная музыка 60-х не отвечает потребностям нового поколения. В это же время начинается борьба скейтеров за свои права. Дело в том, что скейтбординг никак не вписывался в рамки привычных представлений о спортивной активности, в связи с этим в США да и в других странах власти долгое время приравнивали его к уличному хулиганству. В большинстве американских Штатов до сих пор существуют законы, разрешающие катание только в строго определенных местах и запрещающие скейтерам появляться на улицах без шлемов и специальной защиты. Кроме того, скейтерам вменяется в вину порча государственной собственности (перила, заборы, покрытия), нарушение правил дорожного движения и т. п.
Подобная политика властей быстро приводит к тому, что скейтбординг окончательно уходит в подполье. Здесь и происходит его встреча с панк-роком. Обе формы самовыражения были в то время невероятно близки друг Другу. И то и другое в то время можно быпо расценивать как бунт против системы ценностей, которая навязывалась обществом, как бегство от иерархии, законов и контроля со стороны школы и родителей. Быть панком и кататься на скейте значило громко и искренне сказать "Fuck Off" всем, кто мешал жить, стоял на пути, пытался контролировать. Для бунтующих тинейджеров скейтбординг выглядел намного привлекательнее, чем, например бейсбол или баскетбол, которые чаще всего ассоциировались с ненавистным школьным спортзалом. Он был чем-то близким, так как отвергался обществом и стоял вне закона, чем-то настоящим. Что не покупается и не продается. Начинается активное взаимопроникновение скейтбординга и панк-рока. Этому во многом способствовал культовый скейтбордический журнал THRASHER, всегда пропагандировавший независимую панк-музыку. В конце 70-х, первой половине 80-х скейтеры были панками, а панки катались на скейтах .
Большинство тогдашних американских панк-коллективов занимались тем, что используя невиданные по тем временам скорости, жесткое звучание и остро-социальные тексты вливали свежую кровь в дряхлеющее от sex, drugs & госk'n'гоll'ной активности тело панк-рока. В скейт -панк среде их музыка встречается на ура. Все эти группы впоследствии будут названы родоначальниками хардкора, однако в то время слово hardcore использовалось в основном как прилагательное в словосочетании hardcore punk. Скейтеры создают свои панк-группы, для которых выбираются соответствующие названия типа WHEEL или BONELSS ONES. Одной из самых известных скейтерских групп были бесследно и загадочно исчезнувшие в конце 80-х DRUNK INJUNS.
В то же время многие панк-музыканты катаются на скейтбордах. Например, в 79-ом году lan McKaye (MINOR THREAT, EMBRACE, FUGAZI, DISCHORD records) был известен главным образом как скейтер, в то время как о его музыкальной деятельности знали лишь немногие. В это же время начинает свою безумную деятельность Duane Peters (вокалист US BOMBS и основатель BEER CITY records), человек, благодаря которому, по мнению THRASHER skateboard magazine "панк-рок и скейтбординг образовали прочный союз". Был признан лучшим скейтером 81-го года опять таки по рейтингу журнала THRASHER. Еще один знаменитый скейтер 80-x~Steve Caballero (лучший скейтер 84-го) принимал участие в проекте под название FACTION, известному главным образом благодаря хиту "Skate & Destroy". Позже, в середине 90-х он играл на гитаре в поп-панк группе SODA. Из недр скейт-панка 80-х вышли SUICIDAL TENDENCIES, позже обратившиеся к неинтересному кроссоверу, и Operation Ivy, вокалист которых Jesse был неразлучен со своим скейтбордом, и группы TSOL, AGENT ORANGE, BIG BOYS, CIRCLE JERKS, POISON 13, JERRY'S KIDS участники которых также катались на досках.
Появляются первые скейт -видео, на которых, в качестве музыкального сопровождения звучит панк-музыка (песни TSOL, ADOLESCENTS, AGENT ORANGE, DESCENDENTS, CIRCLE JERKS, BIG BOYS, MISFITS).
Настоящими ветеранами скейт-панк движения можно назвать группы JFA, STALAG 13, ILL REPUTE и FYP. Начав свою деятельность (как музыкальную, так и скейтбордическую) в середине 80-х, они не останавливаются до сих пор. Немаловажную роль в сближении панк-рока и скейтбординга сыграло и развивающееся стрэйт эдж-движение. Катание на доске удачно вписывалось в доктрину свободного от наркотиков и алкоголя образа жизни. Доподлинно известно, что катанием на скейтбордах увлекались участники таких sXE хардкор коллективов как TOKEN ENTRY, NO FOR AN ANSWER, UNIFORM CHOICE, 411, BLACK TRAIN JACK и UNDERDOG.
В конце 80-х. Начале 90-х интерес скейт -панк сообщества сосредотачивается вокруг нового мелодичного направления в панк музыке, которое зарождается в солнечной Калифорнии. Значительную часть аудитории таких групп как BAD RELIGION, DESCENDENTS, RKL, NOFX, RANCID, PENNYWISE, NO USE FOR A NAME, STRUNG OUT, LAGWAGON составляют скейтеры, музыка этих коллективов звучит на скейт-видео. Так же вниманание скейт -панк аудитории привлекает и набирающая популярность ска-музыка третьей волны (MIGHTY MIGHTY BOSSTONES, SKANKIN' PICKLE, VOODOO GLOW SKULLS и др.). Сказываются традиции, заложенные OPERATION IVY, которые первыми (на американском континенте) стали смешивать панк и ска музыку.
На волне мелодичной калифорнийской музыки скейт-панк проникает в Европу. До этого единственной гордостью европейского континента была немецкая группа SPERMBIRDS (мутили с середины 80-х), известная благодаря своей песне "My God Rides A Skateboard". Однако вокалист SPERMBIRDS был все же выходцем из США На этот раз эпицентром - событий становиться, как ни странно, Швеция. В середине 90-х скейт -панк группы (MILLENCOLIN, SATANIC SURFERS, PRIDEBOWL, OVERSTRUNG) растут там как грибы после дождя. Показателен пример группы Millencolin, участники которой с детства увлекались катанием на досках, а на создание групп их вдохновил просмотр скейт-видео, в котором звучали песни NOFX и OPERATION IVY. Над названием тоже, долго не думали, Millencolin этo искаженное от meloncholy - название трюка в скейтбординге.
В это же время происходит сближение панк-музыки с другими нетрадиционными видами спортивной активности - сноубордингом и ВМХ-райдингом. Организуются крупномасштабные мероприятия, объединяющие скейтеров, сноубордеров, ВМХ-еров и панк/хардкор музыкантов (Vans warped Tour, Sno Jam Tour, Board Aid). Главная цель подобных акций -раскрутка продукции соответствующих фирм. Однако, иногда их устроители не забывают и благотворительности. Например, основная цель Board Aid тура, который проходит под патронажем фирмы Аirwalk - помощь больным СПИДом. Близость скейтбординга и панк-рока сохраняется и по сей день. Участников таких разных групп как US BOMBS, JFA, FYP, BLIND PRIDE, OPPRESSED LOGIC, ILL REPUTE, GOODFELLAZ, IDIOTS, AGAINST ALL AUTHORITY, GUTTERMOUTH, AFI, THE THIRD DEGREE, ATARI, H-STREET, TEN YARD FIGHT, GOOD RIDDANCE. FURY 66, STALAG 13, 2 CENTS WORTH, THE DWARVES, LATCH KEY KIDS, NO-WHERE FAST, THE MONKEYWRENCH. WHITEKAPS, PRIME, AGRESSION, THE LINE, LUCKY 7, ASSHOLE PARADE, FORMULA ONE объединяет одно общее увлечение скейт -бординг.
По-прежнему существует множество лэйблов, специализирующихся на скейт панк-музыке, самый известный из которых - BEER CITY records, основанный знаменитым Duanе'ом Peters'oм. BEER CITY совмещает в себе функции музыкального лэйбла и фирмы, производящей скейтборды, и имеет мощную команду про-райдеров. И, создается впечатление, что практически каждый из участников этой команды когда-либо был задействован в различных панк-прoектах. Duane Peters поет в US BOMBS, Scott Smiley играет на барабанах в NOBODY, a Davey Rogers в далеко 85-ом пел в группе BLOODWEIZER. Группы, пластинки которых выходят на BEER CITY играют в основном стрит-панк 79 (US BOMBS, BRISTLES, OPPRESSED LOGIC, BRASS TACKS и др.). Еще BEER CITY отличились тем, что выпустили когда-то сплит-семерку двух панк-групп из Армении (!). Остальные скейт -панк лэйблы выпускают в основном мелодичный и быстрый панк-рок, как, например, калифорнийская контора THEOLOGIAN records, где в начале 90-х выходили пластинки FYP, DWARVES, SATANIC SURFERS и PENNYWISE, а сейчас пишут свои альбомы молодые, но подающие большие надежды команды (98 MUTTE, WAR CALLED PEACE, DEVIATES, HOMEMADE, CIGAR, CHEATER), многие из которых уже перехватываются Epitaph'oM. Кроме того, еще находятся оригиналы (в смысле лэйблы) выпускающие гаражные скейт-группы, которые играют ретро-рок.
CHOCOLATE
промодель - Chico Brenes
Латинос че-то жрет и ни с кем не делиться;)
Люди, за сколько можна взять более-менее толковый ВМХ ?
УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!! !!!
Люди, за сколько можна взять более-менее толковый ВМХ ?
Б/у или новый? Если новый то за 1200 грн. Если Б/у то за 150$
elastika
19-02-2006, 23:11
ну... а при чем тут альпы.... когда едешь ветер ведь глаза режет..
мне нормально... сначала слезятся, а потом привыкаешь
Б/у или новый? Если новый то за 1200 грн. Если Б/у то за 150$
Хороший байк за 1200 ? :eek: Так дешево ? Это в Виннице ? Место не подскажеш ?
Люди, за сколько можна взять более-менее толковый ВМХ ?
_______________
Для начинающих есть примерно за 1300-1700гр. Но я советую Бем не брать. Толкового на нём ничего не научишся. Юери лучше доску или агресивы.
Доска была. После травмы забил. А роллы никогда не привлекали.
А че не советуеш ? Что имееш ввиду "ничего толкового" ?
Ёп-т!!! :d
Что, ты же говорил старые фотки да и ещё что-бы поржать...
Доска была. После травмы забил. А роллы никогда не привлекали.
А че не советуеш ? Что имееш ввиду "ничего толкового" ?
Потому, что кроме Bunny Hop'а ты реально ничего не научишься. Имея ввиду то, что после подения забил на скейт, то после падения с BMX'а ты забьешь на ВСЁ! =)) :d
Хороший байк за 1200 ? :eek: Так дешево ? Это в Виннице ? Место не подскажеш ?
По-моиму от 1200 грн. BMX в АБВ Технике на 2-ом этаже.
Потому, что кроме Bunny Hop'а ты реально ничего не научишься. Имея ввиду то, что после подения забил на скейт, то после падения с BMX'а ты забьешь на ВСЁ! =)) :d
Ууу...сломать 2 руки в кистях и не забить ? Круто. Тоесть ты имееш ввиду что нет людей, которые не умеют толком кататься, или то, что я не смогу научится ?
Что, ты же говорил старые фотки да и ещё что-бы поржать...
Ещё есть что-то? Я тут сижу всыкаюсь, пи*дец! Я и забыл, что такие фотки ещё существуют :d
Ууу...сломать 2 руки в кистях и не забить ? Круто. Тоесть ты имееш ввиду что нет людей, которые не умеют толком кататься, или то, что я не смогу научится ?
Нет людей которые толком катаются, которые тебя смогут научить. Нет!
Самому тебе будет тяжело учится.
http://www.smart.vn.ua/forum/showthread.php?p=675734#post675734
Нет людей которые толком катаются, которые тебя смогут научить. Нет!
Самому тебе будет тяжело учится.
Знаю что тяжело. :(
Ты наверное в курсе, что в Виннице рампу открыли. Может ты туда ходил. Что, разве нет толковых байкеров ?
У нас в Виннице многие мои знакомые купили BMX-ы. Многие катаються по году, и ели-ели бани-хоуп прыгают. Примерно 5 человек в городе, катаються неплохо. :mad: (BMX-эры только класные грани оббивают по которым потом не проскользишь).:mad:
Ну можно и без слайдеров кататься :d И вообще не скользить.
Знаю что тяжело. :(
Ты наверное в курсе, что в Виннице рампу открыли. Может ты туда ходил. Что, разве нет толковых байкеров ?
Это чё за бред?
Ну можно и без слайдеров кататься :d И вообще не скользить.
Вот-вот! Ты сам подтвердил, что на BMX ничего не научишся. Купи себе лучше вертушку, будешь пластинки шкрябать =))) :d
Это чё за бред?
Мне рассказывали что в Виннице рампу открыли. :eek:
Знаю что тяжело. :(
Ты наверное в курсе, что в Виннице рампу открыли. Может ты туда ходил. Что, разве нет толковых байкеров ?
Может не рампу, а зал???
Вот-вот! Ты сам подтвердил, что на BMX ничего не научишся. Купи себе лучше вертушку, будешь пластинки шкрябать =))) :d
Ээээ... :confused: Где это я такое написал ? Или по твоему кроме слайдов нет больше трюков на беме ? =)
Может не рампу, а зал???
Может...как сказали - так и вам передал...сам не видел.
Мне рассказывали что в Виннице рампу открыли. :eek:
БрЭЭЭддд!!!! Все это бред!
ВСЕ экстрималы г. Винница занимаются в спец. зале. на Локомативе. Планируется, что рампу летом построят.
Кстати есть уже даже ЧЛЕНСТВО экстрималов г. Винница. Я и Альвес тоже там, есть катрочки и пропуска.
Смотри какой Тоха нашУГаный.
ШО за дибил на роллах? :d
БрЭЭЭддд!!!! Все это бред!
ВСЕ экстрималы г. Винница занимаются в спец. зале. на Локомативе. Планируется, что рампу летом построят.
Кстати есть уже даже ЧЛЕНСТВО экстрималов г. Винница. Я и Альвес тоже там, есть катрочки и пропуска.
Возможно...
Вот блядь западло...и на чем кататься ? :mad:
Возможно...
Вот блядь западло...и на чем кататься ? :mad:
на самокате.
Если серьезно, то скейт или роллы. Выбирай... выбор большой =) :d
Возможно...
Вот блядь западло...и на чем кататься ? :mad:
На санках:d
На санках:d
ага или с горба на колінах :d :rolleyes:
на самокате.
Если серьезно, то скейт или роллы. Выбирай... выбор большой =) :d
А за сколько ты свои роллы взял ?
А за сколько ты свои роллы взял ?
1500 грн. Сейчас они уже стоят 1200 грн. (Киев)
ГДЕ МОЙ ПОП КОРН?...
а фильм уже начался?перемотайте..
1500 грн. Сейчас они уже стоят 1200 грн. (Киев)
Недорого в принципе. И как они ?
Alves, где фотки с урбании?!!!
Alves, где фотки с урбании?!!!
Нах они тут нужны???
Нах они тут нужны???
Там же вроде есть фотки скейтеров, BMX-ов. Чё нет разве?
Недорого в принципе. И как они ?
Good!
Там же вроде есть фотки скейтеров, Bmx-ов. Чё нет разве?
Ладно, ща пару выложу.
Райдэр с Броваров (класно катаеться)
lola_kamikadze
20-02-2006, 01:13
а у меня они в рюк3аке или на лбу висели..
одевала ток када оч сильное солнце..
а еще они парят
смотря какие
Вик4ун4ик=)
20-02-2006, 18:16
=)))))
Хороший байк за 1200 ? :eek: Так дешево ? Это в Виннице ? Место не подскажеш ?
Вот.... SPECIALIZED Fuse 1
цвет только темно коричневый
цена 1404,00 грн
при ссылке на меня получишь -10% скидки ;)
пр. Космонавтов 23 магазин "ВелоХаус"
ЗЫ на правах рекламы :)
Вот.... SPECIALIZED Fuse 1
цвет только темно коричневый
цена 1404,00 грн
при ссылке на меня получишь -10% скидки ;)
пр. Космонавтов 23 магазин "ВелоХаус"
ЗЫ на правах рекламы :)
А если сослаться несколько раз, процент скидки вырастет? ;)
А если сослаться несколько раз, процент скидки вырастет? ;)
неа :) 10% - потолок
Вот.... SPECIALIZED Fuse 1
цвет только темно коричневый
цена 1404,00 грн
при ссылке на меня получишь -10% скидки ;)
пр. Космонавтов 23 магазин "ВелоХаус"
ЗЫ на правах рекламы :)
Если что - обращусь. Надо еще решить пару вопросов. :d
смотря какие
чесна-все=))
Ольге привет от мя передащ(уКрвинТуР)
Cypress Hill
21-02-2006, 22:10
во бля ехтрим.......
Х-лайф, обратная сторона медали...
во бля ехтрим.......
там ктото утонул?
dead poetic
22-02-2006, 01:58
Х-лайф, обратная сторона медали...
смотрел я по Хтриму ети приколы....танунах, они там многие как франкештейны под одеждой зашитые :|
elastika
22-02-2006, 02:14
Jarad - просто замечательный человечек)
elastika
22-02-2006, 02:14
не самый потрясающий сноубордист, но тоже оч даже ничего)
Вик4ун4ик=)
23-02-2006, 18:26
......
Вик4ун4ик=)
23-02-2006, 18:27
Байк под стрит
1. Снимаем все наклейки.
Первым делом надо немедленно снять все наклейки, в том числе и с ободов, если таковые имеются. Это просто как - то по детски смотрится, даже если байк именитого производителя. А в процессе эксплуатации байка ты все равно покоцаешь эти самые наклейки до неузнаваемости, а потом ты их хрен снимешь.
Отдирать наклейки лучше сразу после покупки, а остатки клея смыть спиртом или бензином, лично я грамотно отдирал их пальцем (уметь надо) :)
2. Убери катафоты.
Далее настоятельно рекомендую снять катафоты - это высший признак дебилизма! Они ведь спицы расслабляют и вид портят, уроды. Представь, что ты во всю несешься по улице, а у тебя катафота ломается. В худшем случае ногу можно сильно поранить…
3. Снять защиту с цепи.
Обязательно сними защиту с цепи (пластиковую или металлическую). Ты ее всё равно убьёшь на третий день. А когда снимешь - избавишься от лишнего веса и глаза она мозолить не будет.
4. Пилим руль.
С рулем тоже стоит поработать. Отпили с каждой стороны по 2 сантиметра. Так трюки станет гораздо легче делать. А по бокам поставь металлические заглушки, стоят они около 300 рублей, зато счастье - полные штаны!
5. Сними передний тормоз.
Так уж повелось, что он на фиг не нужен в BMX'e. Это лишний вес, беспокойства, а пользоваться ты им вряд ли будешь.
6. Про колпачки.
Если хочешь, можешь снять с ниппелей обычные колпачки, а вместо них поставить другие. Лично я встречал их в виде бильярдного шара, черепов и костей, а стоят они 100 рублей за штуку.
7. Убери ротор.
Чтобы катать стрит, ротор тебе ни к чему, а потому спокойно можешь его снять. Вместо него поставь тросик такой длины, чтобы руль можно было вращать на 360 градусов, как в одну, так и в другую сторону.
8. Шатуны.
Стрит - дисциплина, в которой без больших нагрузок не обойтись. Так что дуй в магазин и покупай себе хорошие трехэлементные шатуны с железными педалями.
9. Покрышки - зверь.
Покрышки для стрита - это нечто среднее между дертовыми и флэтовыми покрышками. На них ты должен будешь развивать большую скорость, но при этом не терять контроль над дорогой даже в сырую погоду. Спереди поставь покрыху позлее, а назад что нибудь сликовое.
10. Поставь натяжители цепи.
Если у тебя в кармане завалялись лишние 300 рублей и ты хочешь потратить их с пользой, ты можешь купить натяжители цепи. С ними ты навсегда избавишься от проблемы слетания цепи в самый ненужный момент.
Х-лайф, обратная сторона медали...
Кот поцарапал... ;)
Байк под стрит
1. Снимаем все наклейки.
Первым делом надо немедленно снять все наклейки, в том числе и с ободов, если таковые имеются. Это просто как - то по детски смотрится, даже если байк именитого производителя. А в процессе эксплуатации байка ты все равно покоцаешь эти самые наклейки до неузнаваемости, а потом ты их хрен снимешь.
Отдирать наклейки лучше сразу после покупки, а остатки клея смыть спиртом или бензином, лично я грамотно отдирал их пальцем (уметь надо) :)
2. Убери катафоты.
Далее настоятельно рекомендую снять катафоты - это высший признак дебилизма! Они ведь спицы расслабляют и вид портят, уроды. Представь, что ты во всю несешься по улице, а у тебя катафота ломается. В худшем случае ногу можно сильно поранить…
3. Снять защиту с цепи.
Обязательно сними защиту с цепи (пластиковую или металлическую). Ты ее всё равно убьёшь на третий день. А когда снимешь - избавишься от лишнего веса и глаза она мозолить не будет.
4. Пилим руль.
С рулем тоже стоит поработать. Отпили с каждой стороны по 2 сантиметра. Так трюки станет гораздо легче делать. А по бокам поставь металлические заглушки, стоят они около 300 рублей, зато счастье - полные штаны!
5. Сними передний тормоз.
Так уж повелось, что он на фиг не нужен в BMX'e. Это лишний вес, беспокойства, а пользоваться ты им вряд ли будешь.
6. Про колпачки.
Если хочешь, можешь снять с ниппелей обычные колпачки, а вместо них поставить другие. Лично я встречал их в виде бильярдного шара, черепов и костей, а стоят они 100 рублей за штуку.
7. Убери ротор.
Чтобы катать стрит, ротор тебе ни к чему, а потому спокойно можешь его снять. Вместо него поставь тросик такой длины, чтобы руль можно было вращать на 360 градусов, как в одну, так и в другую сторону.
8. Шатуны.
Стрит - дисциплина, в которой без больших нагрузок не обойтись. Так что дуй в магазин и покупай себе хорошие трехэлементные шатуны с железными педалями.
9. Покрышки - зверь.
Покрышки для стрита - это нечто среднее между дертовыми и флэтовыми покрышками. На них ты должен будешь развивать большую скорость, но при этом не терять контроль над дорогой даже в сырую погоду. Спереди поставь покрыху позлее, а назад что нибудь сликовое.
10. Поставь натяжители цепи.
Если у тебя в кармане завалялись лишние 300 рублей и ты хочешь потратить их с пользой, ты можешь купить натяжители цепи. С ними ты навсегда избавишься от проблемы слетания цепи в самый ненужный момент.
с половиной вышеперечисленного могу аргументированно не согласится ;)
информация просто устарела, стрит как и урбан очень быстро прогресирует :)
Что это за байк
ВМХ - Bicycle Moto Cross -
BMX - хорошо, но ИМХО: он для тех, кто хочет повыпендриваться.
Я предпочитаю MTB.
Вот.... SPECIALIZED Fuse 1
цвет только темно коричневый
цена 1404,00 грн
при ссылке на меня получишь -10% скидки ;)
пр. Космонавтов 23 магазин "ВелоХаус"
ЗЫ на правах рекламы :)
Блин...еще в вашем ВелоХаусе нормальные MTB байки по такой цене б найти. Мысль про покупку вела за 3 штуки гривен и греть его в гараже не прельщает. Ибо на таком велике попробуй выедь на улицу...
Блин...еще в вашем ВелоХаусе нормальные MTB байки по такой цене б найти. Мысль про покупку вела за 3 штуки гривен и греть его в гараже не прельщает. Ибо на таком велике попробуй выедь на улицу...
это как найти мерседес по цене запорожца :)
есть велосипед за 400 грн а есть за 4000 грн и то и то называется велосипед в чем разница ? а в чем разница между компом на х286 и П4 ? ведь и то и то компьютер :)
ЗЫ велосипед не должен стоять в гараже, он должен катать своего хозяина ;)
Вик4ун4ик=)
28-02-2006, 17:42
..................
А мне пофигу что это топ про ВМХ,скейты и прочее.Я хочу любоваться им.Как любуются картиной.Её вешают в комнату и иногда заходят в эту комнату только для того,чтобы полюбоваться ею.Так хочу я делать с этим топом.
З.Ы.Мотоциклы тоже экстрим.
Только без двигателя... :)
Вик4ун4ик=)
09-03-2006, 19:40
==-------
Вик4ун4ик=)
09-03-2006, 19:41
===========
Вик4ун4ик=)
11-03-2006, 14:28
8-ое Марта:)
а где это??
Вик4ун4ик=)
12-03-2006, 14:52
..............
Вик4ун4ик=)
13-03-2006, 19:14
.......
Вик4ун4ик=)
13-03-2006, 19:16
................
Вик4ун4ик=)
13-03-2006, 19:18
...........
а где это??
напротив санатория ВВС
Сноуборд рулит! А цэ я...
Сноуборд рулит!
эт точно :)
=SK8TER GIRL=
16-03-2006, 00:16
я тоже классно на роликах гоняю, на Роллерблэйдах....фитнессы....
=SK8TER GIRL=
16-03-2006, 00:17
эт точно :)
а тут случайно нет на фотке Веселова????
=SK8TER GIRL=
16-03-2006, 00:26
Роллы - хня. Борды и байки - рулл ИМХО
по-аккуратней с изложением своих мыслей.
по-аккуратней с изложением своих мыслей.
А то что ? Ты читать умееш ? => ИМХО
сноуборд...сноуборд...сноубо рд...!!!!:oops:
имхо=)
"SULTAN"
16-03-2006, 00:38
сноуборд...сноуборд...сноубо рд...!!!!:oops:
имхо=)
ага... :rolleyes:
Только без двигателя... :)
Ооо...Сенсэй...Я поклоняюсь твоему байку :eek:
МИМИКРИR
21-03-2006, 20:47
сноубоОорд.=)
а це я.=)
']сноубоОорд.=)
а це я.=)
красиво
а где это ?
МИМИКРИR
21-03-2006, 23:17
эх...=)...Карпаты.....Буковель... ....
Осень "Алушта Cup 05"
самое известное мероприятие в Украине по экстремальному МТБ
Крым гора АйПетри, скоростной спуск вниз
Вик4ун4ик=)
06-04-2006, 16:08
..............
Вик4ун4ик=)
06-04-2006, 16:10
.........
крым... майские праздники
Demonito
01-10-2006, 20:41
.........
Импосибл...
Demonito
01-10-2006, 20:41
Импосибл...
ХардФлип ...
У наконецто!тема рулит!ВМХ тоже рулит!Любимая фишка банни хоп барспин!
У наконецто!тема рулит!ВМХ тоже рулит!Любимая фишка банни хоп барспин!
а ты это делаеш???
зы ну я больше подерту, очень нараиццо, умею пока только бар турн, поччти докрычитаю иксап, one leg, и слабенький тайбл топ... ноя только начинаю :)
а ты это делаеш???
зы ну я больше подерту, очень нараиццо, умею пока только бар турн, поччти докрычитаю иксап, one leg, и слабенький тайбл топ... ноя только начинаю :)
учусь!барспин умею банни хоп тоже!только совместить пока неполучаетцо!
Demonito
01-10-2006, 21:51
У наконецто!тема рулит!ВМХ тоже рулит!Любимая фишка банни хоп барспин!
палюбому !
Copyright ©2000 - 2024