Снимаем нужное количество мм с головки и получаем нужную степень сжатия, соответственно и октановое число бензина.
От фонаря делать не советую. Нужны точные расчеты и понимание "для чего" это нужно.

Стаж и умение управлять автомобилем/технические знания и тд это не одно и тоже.
Можно 30 лет петь, а ни слуха ни голоса не прибавится.

Какая степень сжатия возможна на 98 бензине без быстрого убиения? P.S. Родная - 12,0:1.

Максимально допустимая степень сжатия больше зависит от конструкции двигателя, а не от бензина. А что это за мотор с 12:eek:, таких гражданских машин не бывает.

Четырехтактный четырехцилиндровый, рядный, жидкостное охлаждение, DOHC. Двухколесный монстр одного товарища. Если быть точным, Suzuki GSX-R1000 K3.

Степень сжатия не зависит от бензина, а наоборот, бензин зависит от степени сжатия.
Каким бензином сейчас питается этот мотоцыкл? если 98 то смысла повышать сс безсмысленно.

Это и так почти формульный мотор. Все что возможно было снять без сильного ущерба для ресурса и экологии там уже сняли. А твой товарищь ездить умеет, а то обычно у професиональных байкеров такие глупые вопросы не возникают.

Как и все, 95.

Ездить он относительно умеет (как донор), вот только в двигателях не очень разбирается. Тащемта, я ему и так сказал, что лучше не париться по этому поводу, но мое мнение его не особо впечатляет, поэтому и запостил вопрос на форуме, чтобы его убедило мнение других. :confused:

На такие моцики в развитых странах вообще нужны специальные права, которые дают при получении опыта. А твоему другу мощи мало.%\ Там на лапке переключения скоростей, помоему, стоит резистор, который не дает раскручивать мотор на низших передачах, его можно отключить.

Ага, на второй и третьей передачах в диапазоне 2-5 крпм. Можно перепаять или замкнуть проводки. А еще можно отключить ограничитель и мопед будет выдавать больше 300. Хотя, спорно, учитывая, что реально с учетом погрешности спидометра литроджиксеры дают 285. В любом случае, спидометр больше 299 не покажет.