За 800 будет чуть легче, чуть удобнее, дороже в обслуживании, но стиль катания у него такой же, как и у 400-долларового. Это обычный All-terrain MTB. Бери то, что нравится по дизайну или по названию :)))

Велосипед надо изначально подбирать под стиль катания и по цене, могу с уверенностью сказать что с 400 у.е. начинается хорошие велосипеды для кросс кантри (езда по пересеченной местности без особой агрессии) по крайней мере в 2009 году, они же и являются самими распространенными в нашей местности по крайней мере в 2009 году, золотая серединка это где то 500-600 у.е. это будет велосипед без лишних наворотов и без минусов весом в среднем 14 кг (если же вам предложат велосипед новый за такие деньги и будут говорить что он весит 11 кг так как у него рама легкая или что то там то не правда такого быть не может, так как вес велосипеда формирует абсолютно все комплектующие а не рама, для сравнения рама весит 2 кг в среднем +- 200 грамм супер легкая 1,3 кг вот а куда девается еще 2 кг не понятно).
Если брать дороже конечно же будут свои плюсики но не в прочности, а в классе оборудование что будет обеспечивать вам более комфортное катание и еще как правило в весе, если вы купите велосипед за 1000 у.е. то это не значит что на нем можно делать все что угодно и он не сломается.
Если брать по брендам то есть их очень много разных, одни дороже одни дешевле но навесное оборудование на них установлено одних и тех же фирм это либо Shimano (япония) либо SRAM (америка) что у тех что у тех есть разные классы оборудования, так что сказано что велосипед на Шимано этим ничего не сказано (все равно что я скажу у меня машина мерседес, но какого года и какого класса никто не знает она может стоять как 100 у.е. так и 100 000 у.е.). но это не тот форум где вы найдете всю интересующую информицию об велосипедах заходите на VinBike.com.ua регестрируйтесь на форуме и узнавайте все что интересует, задавайте вопросы не стесняйтесь. Или заходите в магазин ВелоХаус Пирогова 135 возле гостиного двора, там тоже дадут исчерпывающую и наглядную информацию, по велосипедам и навесном оборудование (там выбор самый большой в городе). И еще если у вас деньги уже отложены и вы ждете сезона чтобы купить велосипед то лучше покупайте сейчас так как сейчас существуют не плохие скидки. На сэкономленные деньги можно не плохо замочить покупку ;)

Купил и уже обкатал свой велосипед. Всем спасибо за советы! Ах да, велосипед Rock Machine Thunder 50 :)

скок вел стал?

Rock Machine Thunder 50 :yes:

линк кой-то неправильный..

классические формы вернулись в моду хД

нада буит найти свой олдфажный горняк из тех времен када горняков ниукого еще не была, а я был пафосен среди аднагодкав на аистах :o

правда он стальной и без подвесок, но в условиях среднепересеченного обычного украинского леса был очинь даже

привез мне дедушка из германии полноразмерную шнягу с девайсами от шимано на которой я начал доставать до земли с наклоном только года через 3 после покупки:lol:
( в 94-95 куплен- в 98 таки смог на нем ездить)

а патмо появилось 100500 двухподвесов от китайцов и укров и мой вел стал уже не торт, хатя ездить на нем была абьективна приятней и он не ламалсо впринципе

Классические формы фирменного велосипеда и не выходили из моды. А Азимуты, Ардисы, Океаны и Мустанги не законодатели мод, а уродливые недовелосипеды, которые своим убожеством и ценой привлекают несведущих граждан. Кстати, некоторые из моделей базарных моделей неумело скопированы с дизайнерских поисков фирмачей, которые баловались с компоновкой узлов и геометрией рам.
Самая правильная форма хардтейла состоит из двух треугольников, за редким исключением. А на двухподвесы даже очень именитые фирмы зачастую покупают лицензии на проверенные схемы задней подвески вместо дорогих разработок своего варианта компоновки.
Базарные велики - это батареи на колесах, бездумно сваренные трубы.

Шит
http://www.azimutbike.com/data/big/26-f117a.jpg

Не шит
http://www.chokcycles.ch/images/Trek-Top-Fuel-9.jpg

Позвольте в таком случае поинтересоваться, а чем же конструкция рамы А хуже конструкции рамы Б ?