Цитата:
Повідомлення від Aлександр
Не нужно мне показывать, ездил я на лифе. Сначала набирает бодро, а потом явно чувствуется падение динамики, хотя крутящий момент у электро мотора не зависит от оборотов. Я думаю, что инженеры ниссан выбрали оптимальный вариант между динамикой и пробегом. Уверен что без ограничений машина будет палить резину с места.
|
воувоу, палехче. у этой мыльницы всего 109 пони и 280 Нм крутяка, паспортный 0-100 11.9с, максималка 145(ограничена). По моему никто, кроме отдельных упоротых владельцев, не будет спорить - это не характеристики супер кара. Из-за акума он весит, как полноценный Д класс. На этой тележке делают микру и жука, понятно, что о отменной управляемости речь тоже не идет. Радость в этой машине может дарить только одно - стоимость км пути, но и тут не все гладко, советую загуглить Total Cost of Ownership, TCO.
Скорее всего ДВСу не долго осталось, но пока альтернатив ему нет.