Винницкий форум  

Вернуться   Винницкий форум > Городской форум > Общий

Ответ
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 06.09.2017, 07:32   #141
Chega
Гуру
 
Аватар для Chega
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: біля дурдома
Сообщений: 5,155
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mr_Ein Посмотреть сообщение
А в чем проблема?
Ничего что это это 15 раз проехать из одного конца Винницы в другой по цене дешевле чем на трамвае, или даже вообще бесплатно.
Проблема в том, что время от времени мне надо сесть за руль и проехать 250, 500, 1000 км., а передвигаясь на трамвае а не покупаю целый трамвай.
__________________
Борітеся — поборете! Вам бог помагає!
За вас правда, за вас слава. І воля святая!

O5O5 II2 6I3
Chega вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.09.2017, 10:24   #142
Mr_Ein
Фанат
 
Аватар для Mr_Ein
 
Регистрация: 23.05.2012
Сообщений: 643
Отправить сообщение для Mr_Ein с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Glider_pilot Посмотреть сообщение
Ну тут бы я не стал говорить так категорично, это условно бесплатно, а стоимость собственно авта, какой-никакой зарядки, износ расходников.
Стоимость полной зарядки авто дома - меньше 1л топлива!
Тоесть условно расход 1л на 100-150км.
По расходникам - расходов раз в 10-20 меньше чем на любом другом авто. За последние пол года, на ТО для электрички я потратил 0 грн.
На своем бусе(при таком же пробеге), за последние пол года я только на замену масел/фильтров потратил около 3000 грн, и это я не считаю потраченых 18к грн на замену турбины, 1к ремонт радиатора изза выхода из строя турбины, и очень повезло что не пришлось менять все двигло, так как турбино выплюнула все масло и двигло вообще могло заклинить.

Цитата:
Сообщение от Glider_pilot Посмотреть сообщение
Все же думаю пока надо ждать доводки аккумуляторов электромобилей или ноухау каких-нибудь) А за 15 штук баксов можно на такси долго ездить по городу))) И никаких тебе затрат на резину и прочие расходники и пиваса можно сербануть, вообще супер)))
Да, городская жоповозка! Можно сказать Идеальная городская жоповозка! А это 90% поездок большей половины населения страны.
Можно и за 12к$-13k$ купить. Это цена аналогичного авто С-класса, на ДВЗ такого же года выпуска, на автомате.

Цитата:
Сообщение от Chega Посмотреть сообщение
Проблема в том, что время от времени мне надо сесть за руль и проехать 250, 500, 1000 км.
Так а я о чем толкую?! Пара поездок в год - не повод держать прожорливую коптилку. Ради пары поездок - можно взять и на прокат авто, или такси, или поменяться авто(иногда это практикую) с другом/братом/сватом.

Но если есть время, то как Слава выше писал, можно на Лифе без проблем и всю Украину обьездить )
__________________
Винницкий Театр Огня
Низкий дым на первый танец LowFog.FieryDream.com

Последний раз редактировалось Mr_Ein; 06.09.2017 в 10:40.
Mr_Ein вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.09.2017, 10:24   #143
Mr_Ein
Фанат
 
Аватар для Mr_Ein
 
Регистрация: 23.05.2012
Сообщений: 643
Отправить сообщение для Mr_Ein с помощью ICQ
По умолчанию

Кстате, уже ОФИЦИАЛЬНО представили новую версию Nissan Leaf!!!!

https://www.autocentre.ua/news/novin..._campaign=news
__________________
Винницкий Театр Огня
Низкий дым на первый танец LowFog.FieryDream.com

Последний раз редактировалось Mr_Ein; 06.09.2017 в 10:29.
Mr_Ein вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.09.2017, 10:41   #144
Александр
Гуру
 
Регистрация: 15.09.2009
Сообщений: 3,618
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Glider_pilot Посмотреть сообщение
Электромобили это несомненно хорошо, но они еще далеки от совершенства, особенно тянут вниз батарейки, так что пока все же лучше традиционные или гибрид.
Когда они будут совершенны, цена зарядки будет сопоставима с ценой заправки на данный момент.
Александр вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.09.2017, 11:32   #145
Glider_pilot
Гуру
 
Регистрация: 06.01.2011
Сообщений: 3,678
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Когда они будут совершенны, цена зарядки будет сопоставима с ценой заправки на данный момент.
На заправках понятно что поднимут, но дома-то будешь заряжать дешево

В общем пока это на любителя)
Скажем так, если бы у меня было лишник 12-15 штук то купил бы лиф погонять)

Последний раз редактировалось Glider_pilot; 06.09.2017 в 11:51.
Glider_pilot вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.09.2017, 21:58   #146
Viacheslav
Гигант мысли
 
Аватар для Viacheslav
 
Регистрация: 18.06.2015
Сообщений: 1,236
По умолчанию

https://autogeek.com.ua/chtobyi-fini...arikmaherskoy/

В субботу 9 сентября шотландская команда «Plug In Adventures», состоящая из супругов Криса и Джулии Рамси (Chris and Julie Ramsey), пересекла финишную черту «Ралли Монголия» (Mongol Rally) в Улан-Удэ.

Крис и Джулия стали первыми участниками ралли, которые завершили легендарный трансконтинентальный пробег на электромобиле. Это был модифицированный Nissan LEAF 2016 м.г., получивший название AT-EV (All-Terrain Electric Vehicle – электромобиль для бездорожья).

Крис и Джулия стартовали на автодроме в Гудвуде (Goodwood Motor Circuit) в Великобритании в воскресенье, 16 июля. Гонщики преодолели 8000 миль (приблизительно 13000 км) и проехали 13 стран. Почти за два месяца участники ралли-рейда заряжали свой электромобиль 111 раз. Они потратили на электроэнергию менее £100, чтобы добраться до финишной точки в Восточной Сибири, к северу от границы с Монголией.

Теперь Nissan LEAF вместе с другими автомобилями, участвовавшими в «Ралли Монголия», на товарном поезде отправится в обратный путь в Эстонию. Там Крис и Джулия продолжат свою поездку на электромобиле, чтобы, преодолев еще 2500 миль, вернуться в свой родной город Абердин. В общей сложности, протяженность маршрута шотландской пары превысит 10500 миль (приблизительно 17000 км).

«Многие скептики говорили мне, что электромобиль непригоден для дальних поездок. Проехав тысячи миль практически без технических проблем, я могу заверить вас, что они ошибались. Это, бесспорно, было «путешествие всей моей жизни», и мне просто не верится, что я добрался до финиша. Мы проехали много стран, используя только электроэнергию наших батарей и не оставляя вредных выбросов. Сейчас меня переполняет восторг и ликование; хотя я и вымотался немного, но все равно чувствую себя «наэлектризованным!», — сказал Крис Рамси.

В Европе Крис и Джулия пользовались сетью станций быстрой зарядки, где можно зарядить батарею электромобиля на 80% всего за 30 минут. Однако в Болгарии и дальше, за ее пределами, шотландцы столкнулись со значительным сокращением количества станций быстрой зарядки. Поэтому им пришлось переключиться на альтернативные варианты получения электроэнергии. Это были, например, бары, кафе, отели, хостелы, парикмахерская, почта, гаражи, автомобильные дилерские центры, тракторный гараж, полицейский участок и три пожарных депо в России. Был даже момент, когда посреди сибирской тайги квалифицированный электрик подсоединил их LEAF прямо к опоре линии электропередачи. Кроме того, во время своего путешествия по Сибири экипаж «Plug In Adventures» посещал официальные дилерские центры Nissan. Первым из них был автоцентр «Сибирские Моторы» в городе Новосибирск.

Сотрудники дилерского центра встретили команду, предоставили зарядку электромобиля и проверили техническое состояние электрокара. Тем временем, пока машина напитывалась энергией через обычную розетку электропитания, экипаж автопробега в сопровождении сотрудников техцентра отправился смотреть достопримечательности сибирской столицы и отведать традиционные сибирские блюда. Во всех странах, которые проезжали Крис и Джулия, они встречали доброжелательное отношение, так что им пришлось оплатить электроэнергию за зарядку всего несколько раз. Редко кто-то отказывал команде в ответ на просьбу подключить их электромобиль к сети. Кроме того, многие предлагали бесплатные напитки, еду и даже ночлег.

«Мы не ожидали встретить столько доброжелательных и радушных людей. Это, безусловно, изменило наши взгляды на то, как нам стоит себя вести в будущем после возвращения домой. Один яркий пример: когда мы приехали к дилеру Nissan в России в два часа ночи, там нас ждал парень. Он поставил наш электромобиль на зарядку в безопасном месте – в ремонтном цехе. Затем отвел нас в шоу-рум, напоил чаем, предоставил еду и удобные диваны на ночь», — вспоминает Крис Рамси.

Крис также рассказал о трудностях, с которыми столкнулась команда: «Были несколько сложных моментов. Уже на последних этапах путешествия мы заболели, это было тяжело. Но, кроме этого, все остальное прошло хорошо. Иногда нас несколько удручало, что зарядка электромобиля на одиноких автозаправочных станциях занимала очень много времени. Но потом, когда вы приезжаете в маленький городок или деревню, вас тепло встречают местные жители, это невероятно поднимает настроение«.

В течение всего путешествия команда «Plug In Adventures» стремилась донести преимущества эксплуатации электромобилей. И во всех странах, где они побывали, Крис и Джулия встречали интерес к электромобилю LEAF и своему экоавтопробегу. Криса даже пригласили участвовать в серии дискуссий на тему «Энергия будущего» (Future Energy) на Международной выставке в Астане в 2017 году. Электромобиль LEAF AT-EV, кстати, был представлен на выставке. Команда также исследовала несколько живописных дорог в Европе и Азии, в частности, магистраль Transfăgărășan в Румынии. На этой извилистой трассе, проходящей через горный перевал, у LEAF была возможность накопить немало энергии за счет рекуперации энергии торможения в B-режиме.

Крис и Джулия стали первыми участниками ралли, которые завершили легендарный трансконтинентальный пробег на электромобиле. Это был модифицированный Nissan LEAF 2016 м.г., получивший название AT-EV (All-Terrain Electric Vehicle – электромобиль для бездорожья).

Крис и Джулия стартовали на автодроме в Гудвуде (Goodwood Motor Circuit) в Великобритании в воскресенье, 16 июля. Гонщики преодолели 8000 миль (приблизительно 13000 км) и проехали 13 стран. Почти за два месяца участники ралли-рейда заряжали свой электромобиль 111 раз. Они потратили на электроэнергию менее £100, чтобы добраться до финишной точки в Восточной Сибири, к северу от границы с Монголией.

Теперь Nissan LEAF вместе с другими автомобилями, участвовавшими в «Ралли Монголия», на товарном поезде отправится в обратный путь в Эстонию. Там Крис и Джулия продолжат свою поездку на электромобиле, чтобы, преодолев еще 2500 миль, вернуться в свой родной город Абердин. В общей сложности, протяженность маршрута шотландской пары превысит 10500 миль (приблизительно 17000 км).

«Многие скептики говорили мне, что электромобиль непригоден для дальних поездок. Проехав тысячи миль практически без технических проблем, я могу заверить вас, что они ошибались. Это, бесспорно, было «путешествие всей моей жизни», и мне просто не верится, что я добрался до финиша. Мы проехали много стран, используя только электроэнергию наших батарей и не оставляя вредных выбросов. Сейчас меня переполняет восторг и ликование; хотя я и вымотался немного, но все равно чувствую себя «наэлектризованным!», — сказал Крис Рамси.

В Европе Крис и Джулия пользовались сетью станций быстрой зарядки, где можно зарядить батарею электромобиля на 80% всего за 30 минут. Однако в Болгарии и дальше, за ее пределами, шотландцы столкнулись со значительным сокращением количества станций быстрой зарядки. Поэтому им пришлось переключиться на альтернативные варианты получения электроэнергии. Это были, например, бары, кафе, отели, хостелы, парикмахерская, почта, гаражи, автомобильные дилерские центры, тракторный гараж, полицейский участок и три пожарных депо в России. Был даже момент, когда посреди сибирской тайги квалифицированный электрик подсоединил их LEAF прямо к опоре линии электропередачи. Кроме того, во время своего путешествия по Сибири экипаж «Plug In Adventures» посещал официальные дилерские центры Nissan. Первым из них был автоцентр «Сибирские Моторы» в городе Новосибирск.


Сотрудники дилерского центра встретили команду, предоставили зарядку электромобиля и проверили техническое состояние электрокара. Тем временем, пока машина напитывалась энергией через обычную розетку электропитания, экипаж автопробега в сопровождении сотрудников техцентра отправился смотреть достопримечательности сибирской столицы и отведать традиционные сибирские блюда. Во всех странах, которые проезжали Крис и Джулия, они встречали доброжелательное отношение, так что им пришлось оплатить электроэнергию за зарядку всего несколько раз. Редко кто-то отказывал команде в ответ на просьбу подключить их электромобиль к сети. Кроме того, многие предлагали бесплатные напитки, еду и даже ночлег.

«Мы не ожидали встретить столько доброжелательных и радушных людей. Это, безусловно, изменило наши взгляды на то, как нам стоит себя вести в будущем после возвращения домой. Один яркий пример: когда мы приехали к дилеру Nissan в России в два часа ночи, там нас ждал парень. Он поставил наш электромобиль на зарядку в безопасном месте – в ремонтном цехе. Затем отвел нас в шоу-рум, напоил чаем, предоставил еду и удобные диваны на ночь», — вспоминает Крис Рамси.

Крис также рассказал о трудностях, с которыми столкнулась команда: «Были несколько сложных моментов. Уже на последних этапах путешествия мы заболели, это было тяжело. Но, кроме этого, все остальное прошло хорошо. Иногда нас несколько удручало, что зарядка электромобиля на одиноких автозаправочных станциях занимала очень много времени. Но потом, когда вы приезжаете в маленький городок или деревню, вас тепло встречают местные жители, это невероятно поднимает настроение«.

В течение всего путешествия команда «Plug In Adventures» стремилась донести преимущества эксплуатации электромобилей. И во всех странах, где они побывали, Крис и Джулия встречали интерес к электромобилю LEAF и своему экоавтопробегу. Криса даже пригласили участвовать в серии дискуссий на тему «Энергия будущего» (Future Energy) на Международной выставке в Астане в 2017 году. Электромобиль LEAF AT-EV, кстати, был представлен на выставке. Команда также исследовала несколько живописных дорог в Европе и Азии, в частности, магистраль Transfăgărășan в Румынии. На этой извилистой трассе, проходящей через горный перевал, у LEAF была возможность накопить немало энергии за счет рекуперации энергии торможения в B-режиме.


Самый длинный участок, который шотландский экипаж проехал без подзарядки на полностью загруженном электромобиле, составил 115 миль (185 км); и к концу этого отрезка батарея осталась заряженной всего на 6%. В среднем, по записям гонщиков, пробег между зарядками составлял 95 миль (приблизительно 150 км). Это позволяло к моменту прибытия на очередную станцию зарядки сохранять в батарее достаточный запас энергии – на случай, если бы пришлось искать альтернативный источник энергии.

«Это было путешествие, которое случается один раз в жизни. Мы ели непривычные продукты, ночевали в странных местах и даже плыли на грузовом судне. Мы повстречали самых удивительных людей и были поражены их щедростью и интересом к нашему приключению на электромобиле«, — рассказывает Джулия Рамси.

Страны, по которым путешествовали Крис и Джулия:

1. Шотландия (выехали из своего дома в Абердине)
2. Англия (стартовали на «Ралли Монголия» 16 июля на автодроме в Гудвуде)
3. Франция 4. Бельгия 5. Германия 6. Австрия 7. Венгрия 8. Румыния 9. Болгария 10. Турция 11. Грузия 12. Азербайджан 13. Казахстан
14. Россия (финишировали в Улан-Удэ 9 сентября)

Предполагаемый маршрут возвращения (конец сентября – начало октября):

15. Эстония 16. Латвия 17. Литва 18. Польша 19. Германия
20. Нидерланды 21. Англия 22. Шотландия

Пробег (по состоянию на 9 сентября): 8000 миль (приблизительно 13000 км, включая путь от Абердина до автодрома в Гудвуде)

Зарядка электромобиля:
Всего 111 зарядок
26 из них были «быстрыми» (80% от максимальной зарядки за 30 минут)
15 из них были «ускоренными» (устройство Mennekes Type 2 для зарядки в течение 4 — 5 часов)
Остальные зарядки производились от местных розеток (зарядка в течение 12 — 14 часов)
Суммарные расходы на электроэнергию для зарядки LEAF AT-EV: менее £100 (3500 гривен).
Viacheslav вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2017, 01:10   #147
BRIDGE
Фанат
 
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Винница
Сообщений: 589
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shtorka Посмотреть сообщение
Было бы круто! И атмосфера бы не так загаживалась!..
От выброшенных аккумуляторов больше загрязнение, чем от сгораемого топлива.
Как ни крути, а атмосфера у нас постоянно очищается, этому помогают деревья, ветер и многое другое.
В случае с аккумуляторами, почва будет постоянно отравляться, и особенно вода.
BRIDGE вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.09.2017, 22:03   #148
Boroda
Гуру
 
Аватар для Boroda
 
Регистрация: 27.09.2005
Сообщений: 9,044
По умолчанию

всем противникам електромобилей
https://www.vtema.ru/18-%D0%B2-%D0%B...2%D1%80%D0%BE/
__________________
Олег умеет все на свете и починить и поломать
Поскольку руки золотые растут из жопы у него
Boroda вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.12.2017, 22:31   #149
Viacheslav
Гигант мысли
 
Аватар для Viacheslav
 
Регистрация: 18.06.2015
Сообщений: 1,236
По умолчанию

https://lb.ua/blog/numeral/384311_10...ati_noviy.html

На 100 тис грн може подешевшати новий електрокар в Україні з наступного року
Viacheslav вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.03.2018, 21:08   #150
Viacheslav
Гигант мысли
 
Аватар для Viacheslav
 
Регистрация: 18.06.2015
Сообщений: 1,236
По умолчанию

https://ubr.ua/market/auto/ukraintsa...astjam-3867059
Viacheslav вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
специализды

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:09.


Copyright ©2000 - 2018