Винницкий форум  

Вернуться   Винницкий форум > Городской форум > Общий

Результаты опроса: Где вы ремонтируете свое авто?
в крупном автосервисе 41 11.02%
по маленьким автомастерским 38 10.22%
у знакомых 44 11.83%
мелочи чиню сам, по крупному езжу на сервис 77 20.70%
все могу сделать сам, никому не доверяю, лучше меня никто не сделает 36 9.68%
у меня новая машина, не ломается 31 8.33%
авто не имею, с данной проблемой не сталкиваюсь 105 28.23%
Голосовавшие: 372. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 06.08.2013, 17:52   #10001
Dark
Гуру
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 4,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Prima Посмотреть сообщение
Шойта ты тут слепил в кучу неслепляемое
Да я просто подумал про степень сжатия.
__________________
Never laughed, never smiled, talked alone for miles and miles and miles.
Dark вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 17:57   #10002
Nuvi
Гуру
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: forum.vn.ua первая регистрация 30.10.2005
Сообщений: 4,559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dark Посмотреть сообщение
Да я просто подумал про степень сжатия.
Чем больше степень сжатия тем большие нагрузки несет двигатель и похуй на поршни и как они расположены, горизонтально, вертикально, или диагонально.
Паравоз вон имеет горизонтальное расположение хода поршня и что? Работает ведь.
__________________
divide et impera
Nuvi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 18:11   #10003
LANCER
Ветеран
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: 10.128.131.102
Сообщений: 1,584
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dark Посмотреть сообщение
2.5 хороша по динамике, но при переключении коробки в спорт-режим начинает жрать на глазах. Довольно мягкая и просторная, но обслуживание - субару есть субару. ГРМ порядка 8К, если не ошибаюсь. И не будем забывать, что оппозит, т.е. ремонт печален.
Именно 3.0 Там цепь и АКП 5.
LANCER вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 21:47   #10004
Glider_pilot
Старожил
 
Регистрация: 06.01.2011
Сообщений: 3,195
По умолчанию

У моей знакомой была субару импреза, действительно любая манипуляция с двигателем доставляет кучу геморроя. Банальная замена свечей превращается на опозите в конкретную задачу, чуть ли двиг не вынимать)))



А лодочный мотор зато охлаждается хорошо, проточкой))))
Glider_pilot вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 22:01   #10005
Prima
Гуру
 
Аватар для Prima
 
Регистрация: 11.03.2007
Сообщений: 14,926
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Glider_pilot Посмотреть сообщение
А лодочный мотор зато охлаждается хорошо, проточкой))))
Так этаж ешо напильник нада
Prima вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 22:04   #10006
Dark
Гуру
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 4,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nuvi Посмотреть сообщение
Чем больше степень сжатия тем большие нагрузки несет двигатель и похуй на поршни и как они расположены, горизонтально, вертикально, или диагонально.
Паравоз вон имеет горизонтальное расположение хода поршня и что? Работает ведь.
Тогда почему у дизельных двигателей обычно ресурс больше? Следуя твоей логике, оппозит должен жить дольше, т.к. нагрузка меньше. Но оппозит редко выхаживает 300К, нормальные для обычной рядной инжекторной четверки. В чем загвоздка?
__________________
Never laughed, never smiled, talked alone for miles and miles and miles.
Dark вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 22:07   #10007
Nuvi
Гуру
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: forum.vn.ua первая регистрация 30.10.2005
Сообщений: 4,559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Prima Посмотреть сообщение
Так этаж ешо напильник нада
Напыльник?
__________________
divide et impera
Nuvi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 22:09   #10008
Nuvi
Гуру
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: forum.vn.ua первая регистрация 30.10.2005
Сообщений: 4,559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dark Посмотреть сообщение
Тогда почему у дизельных двигателей обычно ресурс больше? Следуя твоей логике, оппозит должен жить дольше, т.к. нагрузка меньше. Но оппозит редко выхаживает 300К, нормальные для обычной рядной инжекторной четверки. В чем загвоздка?
А ничего страшного что у дизеля все части двигателя более громоздкие с большим запасом прочности?
__________________
divide et impera
Nuvi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 22:11   #10009
Dark
Гуру
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 4,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nuvi Посмотреть сообщение
А ничего страшного что у дизеля все части двигателя более громоздкие с большим запасом мощности?
А я о чем, епта? При использовании материалов обычного рядного инжектора оппозит будет выхаживать меньше, чему свидетельство - субару.
__________________
Never laughed, never smiled, talked alone for miles and miles and miles.
Dark вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2013, 22:18   #10010
Nuvi
Гуру
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: forum.vn.ua первая регистрация 30.10.2005
Сообщений: 4,559
По умолчанию

Да дизель ходит дольше за счёт меньших оборотов двигателя.
Да и нах нужен тот дизель, особенно ЦДИ
__________________
divide et impera
Nuvi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
автолюбители

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 01:20.


Copyright ©2000 - 2017