Ремонт автомобилей - Сторінка 2

Vladum · 05-03-2011, 21:26

дык....есле ехать где 30-40 мин до стрелка спидометра начинает почучуть дергаться.....а потом вообще работает нормально!

на фордофорумах пишут всё наоборот.....что когда машина холодная то спидометр работает, только чуть покатаешся сразу перестает работать....

все грешат на датчик скорости.....он типа не разборной....но умельцы его таки розберают и ремонтируют!

Александр · 05-03-2011, 21:28

А новый дорогой?

Vladum · 05-03-2011, 21:33

Цитата:

Повідомлення від Александр

А новый дорогой?

120 $.

так не в этом дело....там особо нечему ломаться....

вот всё довольно просто расписано!

Скрытый текст

Началось как всегда с симптомов, год назад начал мудить у меня спидометр, сначала стрелка начала прыгать.
И вот я сначала решил "Не сделаю так хоть добью окончательно". И так процесс работы (кстати как потом оказалось все можно было сделать гооораздо прощще)
Принципиальное устройство датчика http://www.enerkom.narod.ru/images/speedsen.gif , а так он выглядит в натуральную величину http://enerkom.narod.ru/images/PA010020.JPG и вид сбоку http://enerkom.narod.ru/images/PA010021.JPG
Чтобы его разобрать ничего не пришлось сверлить, как это советуют на ford.faq, я просто вкрутил саморез побольше в отверстие крышки, только предварительно надо сточить острую часть замореза, закрепил саморез в тиски и потянул за датчик и он разобрался (при необходимости можно использовать небольшой молоток). Потом надо (как показало устройство датчика) легким постукиванием молоточком по шкиву датчика в направлении чтобы крыльчатка поднималась от магнита добиться зазора 1-2 мм (шкив датчика вращается в бронзово-графитовой втулке, которая запресованна в корпус датчика, путем давления на шкив имеется возможность сдвигать втулку в осевом направлении тем самым увеличивая зазор между постоянным магнитом и крыльчаткой.) принцип действия датчика прост - крыльчатка экранирует своими лопостями датчик Холла расположенный на микросбоке от постоянного магнита. При вращении крыльчатки образуется импульсный ток который подается на спидометр.) Вследствии естественного износа шкив проседает вниз уменьшая зазор между крыльчаткой и постоянным магнитом и в какой-то момент крыльчатка перестает экранировать датчик Холла из-за чего нарушается работа всего датчика и спидометра в частности. Чтобы все это определить мне пришлось развальцевать крыльчатку, (сначала я пытался отогнуть лопасти как это предлагают делать на ford.faq но металл достаточно толстый и равномерно это сделать достаточно проблематично, тем более существует реальная опастность отломать лопасть тем самым окончательно повредив датчик, но в последствии я сделал именно так, как описывал выше, т.е. молотком сдвинул шкив на 1,5 мм. надо бить осторожно т.к. он давольно легко сдвигается, а обратно его не забьешь т.к. гнется крыльчатка)
В итоге теперь мой спидометр работает четко и без всяких дерганий, скорость показывает правильно и я избавлен от необходимости покупать новый датчик т.к. в принципе там ломаться особо нечему. Посмотрим насколько этого хватит.

Александр · 05-03-2011, 21:37

Цитата:

Повідомлення від Vladum

120 $.

так не в этом дело....там особо нечему ломаться....

вот всё довольно просто расписано!

Скрытый текст

Началось как всегда с симптомов, год назад начал мудить у меня спидометр, сначала стрелка начала прыгать.
И вот я сначала решил "Не сделаю так хоть добью окончательно". И так процесс работы (кстати как потом оказалось все можно было сделать гооораздо прощще)
Принципиальное устройство датчика http://www.enerkom.narod.ru/images/speedsen.gif , а так он выглядит в натуральную величину http://enerkom.narod.ru/images/PA010020.JPG и вид сбоку http://enerkom.narod.ru/images/PA010021.JPG
Чтобы его разобрать ничего не пришлось сверлить, как это советуют на ford.faq, я просто вкрутил саморез побольше в отверстие крышки, только предварительно надо сточить острую часть замореза, закрепил саморез в тиски и потянул за датчик и он разобрался (при необходимости можно использовать небольшой молоток). Потом надо (как показало устройство датчика) легким постукиванием молоточком по шкиву датчика в направлении чтобы крыльчатка поднималась от магнита добиться зазора 1-2 мм (шкив датчика вращается в бронзово-графитовой втулке, которая запресованна в корпус датчика, путем давления на шкив имеется возможность сдвигать втулку в осевом направлении тем самым увеличивая зазор между постоянным магнитом и крыльчаткой.) принцип действия датчика прост - крыльчатка экранирует своими лопостями датчик Холла расположенный на микросбоке от постоянного магнита. При вращении крыльчатки образуется импульсный ток который подается на спидометр.) Вследствии естественного износа шкив проседает вниз уменьшая зазор между крыльчаткой и постоянным магнитом и в какой-то момент крыльчатка перестает экранировать датчик Холла из-за чего нарушается работа всего датчика и спидометра в частности. Чтобы все это определить мне пришлось развальцевать крыльчатку, (сначала я пытался отогнуть лопасти как это предлагают делать на ford.faq но металл достаточно толстый и равномерно это сделать достаточно проблематично, тем более существует реальная опастность отломать лопасть тем самым окончательно повредив датчик, но в последствии я сделал именно так, как описывал выше, т.е. молотком сдвинул шкив на 1,5 мм. надо бить осторожно т.к. он давольно легко сдвигается, а обратно его не забьешь т.к. гнется крыльчатка)
В итоге теперь мой спидометр работает четко и без всяких дерганий, скорость показывает правильно и я избавлен от необходимости покупать новый датчик т.к. в принципе там ломаться особо нечему. Посмотрим насколько этого хватит.

Так, что тебе мешает повторить? Датчики холла есть в "Радиосвите" если в друг он подгорел. Главное не убить корпус с шестеренкой, а все остальное можна заменить.

Vladum · 05-03-2011, 21:42

Цитата:

Повідомлення від Александр

Так, что тебе мешает повторить? Датчики холла есть в "Радиосвите" если в друг он подгорел. Главное не убить корпус с шестеренкой, а все остальное можна заменить.

буду пробовать!

только надо на крайняк б/у найти....чтоб есле что поменять!

Vladum · 05-03-2011, 21:49

Цитата:

Повідомлення від Александр

Такой датчик очень просто проверяется. Должно быть питание 12 вольт и масса. А на центральный провод вешаешь светодиодную контрольку и смотришь или мигает.

Цитата:

электронный датчик скорости с тремя проводами:
Коричневый v масса
Черный v питание (+12В)
Желтый v выход

тоесть берешь АКБ, на "+" накидываешь черный провод, на "-" коричневый, а к желтому контрольку....второй конец контрольки на "-"....?

Александр · 05-03-2011, 21:51

Цитата:

Повідомлення від Vladum

тоесть берешь АКБ, на "+" накидываешь черный провод, на "-" коричневый, а к желтому контрольку....второй конец контрольки на "-"....?

Второй конец на плюс. Но контролька обязательно светодиодная.

Vladum · 05-03-2011, 22:06

Цитата:

Повідомлення від Александр

Второй конец на плюс. Но контролька обязательно светодиодная.

где ж такую взять?

Se@Dog · 05-03-2011, 22:19

Я тут хотел спросить, у кого стоит хорошая аудиосистема в авто, как с этим справляется АКБ ?
При покупке авто там стоял 60 А/ч, эту зиму пережил достойно(1 раз правда музыкой посадил, пришлось прикуривать), хотя аккумуляторщик проверял говорил надо будет менять. Я вот думаю на будущее если музыку люблю слушать громко, стоит ли взять на 90 А/ч акб? Запас емкости само собой хорошо, но я не вкурсе от "пускового тока" который у 90 А/ч акб выше, не згорит ли мой стартер? И как себя поведёт генератор(наклейка на нём затерлась но он вроде стоит самый мощный из всех что ставились - с током на 90)

В спецификациях авто читал что на авто моей модели ставили АКБ 45-90 а/ч в зависимости от комплектации, но хз или стартер везде одинаковый, и не сгорит ли он...

Александр · 05-03-2011, 23:13

Цитата:

Повідомлення від Vladum

где ж такую взять?

Взять светодиод и резистор на 1кОм.

05-03-2011, 21:26	#11
Vladum Гуру Реєстрація: Feb 2008 Адреса: Северный полюс Повідомлення: 5,756	дык....есле ехать где 30-40 мин до стрелка спидометра начинает почучуть дергаться.....а потом вообще работает нормально! на фордофорумах пишут всё наоборот.....что когда машина холодная то спидометр работает, только чуть покатаешся сразу перестает работать.... все грешат на датчик скорости.....он типа не разборной....но умельцы его таки розберают и ремонтируют! __________________

05-03-2011, 22:19	#19
Se@Dog Гуру Реєстрація: Sep 2005 Повідомлення: 4,563	Я тут хотел спросить, у кого стоит хорошая аудиосистема в авто, как с этим справляется АКБ ? При покупке авто там стоял 60 А/ч, эту зиму пережил достойно(1 раз правда музыкой посадил, пришлось прикуривать), хотя аккумуляторщик проверял говорил надо будет менять. Я вот думаю на будущее если музыку люблю слушать громко, стоит ли взять на 90 А/ч акб? Запас емкости само собой хорошо, но я не вкурсе от "пускового тока" который у 90 А/ч акб выше, не згорит ли мой стартер? И как себя поведёт генератор(наклейка на нём затерлась но он вроде стоит самый мощный из всех что ставились - с током на 90) В спецификациях авто читал что на авто моей модели ставили АКБ 45-90 а/ч в зависимости от комплектации, но хз или стартер везде одинаковый, и не сгорит ли он... __________________ чем больше попробуешь, тем точнее будешь знать чего именно желаешь...

05-03-2011, 21:28	#12
Александр Гуру Реєстрація: Sep 2009 Повідомлення: 3,850	А новый дорогой?