АвтоКлуб

[RMX]

Вот поставить бы такую рычалку..

[Ges]

Сообщение от nova2k3

Согласен, Alpine лучше... но тогда еще хорошие колонки, усилок и саб - голова сама по себе хороший звук не проиграет. А в сумме весь звук потянет 1500-3000 у.е. Мне жалко таких денег на атозвук

Подъедь на Глеба Успенского 91 (номер не помню точно). Заезжаешь на территорию мастерских, справа бокс с большой вывеской Сигнализации, звук и т.п. Там есть ребятки - спроси, все расскажут. С ценами, консультэйшнами и прочее.

[Ges]

Сообщение от сплин

на такой разве ездить можно?
токма очень иногда и то на саундфесты...

Поверь - можно. И нужно. Я реально не понимаю как можно ездить (в удовольствие) на машине с плохим звуком.
И качество оно ведь не в громкости. Качество на уши не давит. На них давит свернутая нахрен ручка громкости. В машине с внятно устанновленной аккустикой твои уши в безопасности. У меня в машине полная громкость врубается только на фестах (крыша реально на несколько см прыгает ), а так не больше трети громкости.
И еще одно...

зато все слышат что ты едешь!

При установке качественной системы машина "одевается" в несколько слоев звукоизоляционных материалов. Потому звук существует только в машине. За ее пределами - только гул от басов (и то - только если большая громкость). А вот когда открывается дверь/окно - полулицы дергается =)
Но глупо это. Ложить массу сил и денежных знаков на то чтобы с шумом носиться по городу? - тогда можно поехать на базар и уложиться в 100-200 баксов.
А это уже другой уровень... Это музыка для себя.

[SDA]

Сообщение от Ges

Поверь - можно. И нужно. Я реально не понимаю как можно ездить (в удовольствие) на машине с плохим звуком.
И качество оно ведь не в громкости. Качество на уши не давит. На них давит свернутая нахрен ручка громкости. В машине с внятно устанновленной аккустикой твои уши в безопасности. У меня в машине полная громкость врубается только на фестах (крыша реально на несколько см прыгает ), а так не больше трети громкости.
И еще одно... При установке качественной системы машина "одевается" в несколько слоев звукоизоляционных материалов. Потому звук существует только в машине. За ее пределами - только гул от басов (и то - только если большая громкость). А вот когда открывается дверь/окно - полулицы дергается =)
Но глупо это. Ложить массу сил и денежных знаков на то чтобы с шумом носиться по городу? - тогда можно поехать на базар и уложиться в 100-200 баксов.
А это уже другой уровень... Это музыка для себя.

Все верно, но ИМХО лучшая музыка-это звук мотора выше 4000 об/мин до отсечки

[nova2k3]

Сообщение от Ges

Подъедь на Глеба Успенского 91 (номер не помню точно). Заезжаешь на территорию мастерских, справа бокс с большой вывеской Сигнализации, звук и т.п. Там есть ребятки - спроси, все расскажут. С ценами, консультэйшнами и прочее.

спасибо, на следующей неделе поеду, посмотрю

[Ges]

Сообщение от elastika

mini cooper s

ни на чем другом я ездить не буду)

Новый MINI
Cooper S: легкая мощность
MINI, самый культовый среди малолитражных автомобилей, прошел гоночный тюнинг и стал намного мощнее и легче. Теперь это настоящий спортивный автомобиль для городских улиц.
Текст: Ринат Накипов
Постоянная ссылка




MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP – это настоящий подарок для Mini-фанов, предпочитающих спортивную езду. Специальная модель, мощность которой увеличена до 160 кВт, а масса заметно снижена, будет выпущена ограниченным тиражом (всего 2000 экземпляров). До сих пор самым мощным считался его предшественник - Cooper S с комплектом John Cooper Works.

Эскиз Mini Cooper S


Новый MINI обладает мощью в 218 л. с. и предназначен для водителей со спортивным духом. Именно таким, говорят, был выдающийся пилот и конструктор Джон Купер.

Его конструкция двигателя задней установки произвела революцию в мире автомобилей «Формулы-1». Купер обладал чемпионским титулом и как гонщик, и как конструктор. Однако, несмотря на его успехи на гоночных трассах, Джона Купера помнят именно благодаря Mini, который он спроектировал.

В начале 1960-х годов Купер перестроил Mini и создал оригинальный Mini Cooper, который впервые появился на рынке в 1961 году. Доработанный Mini Cooper S стал трехкратным победителем ралли Monte Carlo - в 1964-м, 1965-м и 1967-м.

Джон Купер и его сын Майк на этапе разработки учитывали все возможные нюансы, в результате чего появились инструменты тюнинга для Mini Cooper и Mini Cooper S. Сейчас John Cooper Works - единственная компания, получившая разрешение на тюнинг Mini. При разработке MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP главной целью инженеров было достижение еще большей динамичности и устойчивости движения. Чтобы передавать на дорогу всю мощь и высокий максимальный крутящий момент в 245 Нм, новый MINI оснащается блокируемым дифференциалом. В базовую комплектацию модели входит также спортивная подвеска и эффективная тормозная система с красными суппортами на передних колесах. А система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) предлагается в качестве дополнительного оборудования. Также специально для этой модели были разработаны облегченные 18-дюймовые легкосплавные диски.

MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP получил обновленный аэродинамический пакет


Для максимального снижения массы нового Mini Cooper S инженеры основательно поработали над системами и кузовом автомобиля. На задней подвеске серийные рычаги заменили продольными рычагами из алюминия. Изменения в конструкции кузова, а также отказ от некоторых изоляционных материалов, кондиционера и заднего сиденья позволили облегчить машину на 40 кг. Это заметно сказывается на динамических характеристиках и поведении автомобиля на поворотах.

Кроме того, MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP получил обновленный аэродинамический пакет. Заново разработаны передний и задний фартуки, задний спойлер превратился в антикрыло. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления значительно уменьшился. В серийную комплектацию салона входят спортивные сиденья Recaro и спортивное многофункциональное рулевое колесо.

Обновленный MINI Cooper S впервые был представлен публике в итальянском Мисано в рамках MINI United, официальной ежегодной встречи любителей MINI и мирового финала всех клубных спортивных серий MINI Challenge.



Именно на фестивале MINI United были представлены самые известные MINI: специальные версии в дизайне Bisazza и Missoni, MINI в версии XXL, а также автомобили Пола Смита, Кейт Мосс, Дэвида Боуи и Майкла Кейна. Российские участники MINI United - Дмитрий Котов, Дмитрий Григорьев, Андрей Маркин, Федор Жук и Олег Золотарев - получили награду за самый дальний путь: 3660 км от Москвы до Мисано они проехали за пять дней. Представители российского клуба Mini People совершили путешествие из России в Мисано на своих личных MINI Cooper. Традиция самостоятельных ралли владельцев MINI была заложена еще год назад, когда состоялся марафон Москва - Киев - Москва. Двухлетнюю годовщину MINI People, которая состоится в будущем году, российские поклонники культового автомобиля будут праздновать вместе с участниками клубного движения Mini из Германии.

[$¤K¤L]

Сообщение от Ges

Новый MINI
Cooper S: легкая мощность
MINI, самый культовый среди малолитражных автомобилей, прошел гоночный тюнинг и стал намного мощнее и легче. Теперь это настоящий спортивный автомобиль для городских улиц.
Текст: Ринат Накипов
Постоянная ссылка




MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP – это настоящий подарок для Mini-фанов, предпочитающих спортивную езду. Специальная модель, мощность которой увеличена до 160 кВт, а масса заметно снижена, будет выпущена ограниченным тиражом (всего 2000 экземпляров). До сих пор самым мощным считался его предшественник - Cooper S с комплектом John Cooper Works.

Эскиз Mini Cooper S


Новый MINI обладает мощью в 218 л. с. и предназначен для водителей со спортивным духом. Именно таким, говорят, был выдающийся пилот и конструктор Джон Купер.

Его конструкция двигателя задней установки произвела революцию в мире автомобилей «Формулы-1». Купер обладал чемпионским титулом и как гонщик, и как конструктор. Однако, несмотря на его успехи на гоночных трассах, Джона Купера помнят именно благодаря Mini, который он спроектировал.

В начале 1960-х годов Купер перестроил Mini и создал оригинальный Mini Cooper, который впервые появился на рынке в 1961 году. Доработанный Mini Cooper S стал трехкратным победителем ралли Monte Carlo - в 1964-м, 1965-м и 1967-м.

Джон Купер и его сын Майк на этапе разработки учитывали все возможные нюансы, в результате чего появились инструменты тюнинга для Mini Cooper и Mini Cooper S. Сейчас John Cooper Works - единственная компания, получившая разрешение на тюнинг Mini. При разработке MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP главной целью инженеров было достижение еще большей динамичности и устойчивости движения. Чтобы передавать на дорогу всю мощь и высокий максимальный крутящий момент в 245 Нм, новый MINI оснащается блокируемым дифференциалом. В базовую комплектацию модели входит также спортивная подвеска и эффективная тормозная система с красными суппортами на передних колесах. А система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) предлагается в качестве дополнительного оборудования. Также специально для этой модели были разработаны облегченные 18-дюймовые легкосплавные диски.

MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP получил обновленный аэродинамический пакет


Для максимального снижения массы нового Mini Cooper S инженеры основательно поработали над системами и кузовом автомобиля. На задней подвеске серийные рычаги заменили продольными рычагами из алюминия. Изменения в конструкции кузова, а также отказ от некоторых изоляционных материалов, кондиционера и заднего сиденья позволили облегчить машину на 40 кг. Это заметно сказывается на динамических характеристиках и поведении автомобиля на поворотах.

Кроме того, MINI Cooper S с комплектом John Cooper Works GP получил обновленный аэродинамический пакет. Заново разработаны передний и задний фартуки, задний спойлер превратился в антикрыло. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления значительно уменьшился. В серийную комплектацию салона входят спортивные сиденья Recaro и спортивное многофункциональное рулевое колесо.

Обновленный MINI Cooper S впервые был представлен публике в итальянском Мисано в рамках MINI United, официальной ежегодной встречи любителей MINI и мирового финала всех клубных спортивных серий MINI Challenge.



Именно на фестивале MINI United были представлены самые известные MINI: специальные версии в дизайне Bisazza и Missoni, MINI в версии XXL, а также автомобили Пола Смита, Кейт Мосс, Дэвида Боуи и Майкла Кейна. Российские участники MINI United - Дмитрий Котов, Дмитрий Григорьев, Андрей Маркин, Федор Жук и Олег Золотарев - получили награду за самый дальний путь: 3660 км от Москвы до Мисано они проехали за пять дней. Представители российского клуба Mini People совершили путешествие из России в Мисано на своих личных MINI Cooper. Традиция самостоятельных ралли владельцев MINI была заложена еще год назад, когда состоялся марафон Москва - Киев - Москва. Двухлетнюю годовщину MINI People, которая состоится в будущем году, российские поклонники культового автомобиля будут праздновать вместе с участниками клубного движения Mini из Германии.

Гес, подскажи толкового электрика. Надо исправить подогрев правого сиденья и еще кое что по мелочам.

[$¤K¤L]

Сообщение от navigator

толковый есть возле общаг на Немировском шоссе, только немного прошенный...

спасибо. что значит прошенный?

[$¤K¤L]

Сообщение от navigator

"ну если вы меня хорошо попросите то я сделаю""" у нас проблема была с вектрой, блок управления не видел двигатель, мы весь город объездили, никто сделать не мог, а этот покопался день и сделал...

хорошо. надо будет заехать.

[Ges]

Сообщение от $¤K¤L

Гес, подскажи толкового электрика. Надо исправить подогрев правого сиденья и еще кое что по мелочам.

ул.Глеба Успенского, 91 (или 93 что-то такое). Анатолий. Я как раз недавно подогрев делал... Хотел отремонтировать штатный, но потом решил поставить новый. Доволен как слон =)) Жопу и спину грее что ненормальный.
Если надо - в ПС брошу номер телефона электрика. imho - лучший в городе электрик и по деньгам терпимый, даже более чем.