Правила дорожного движения

[Nickname]

"Во многом Правила дорожного движения безбожно устарели. Они писались полвека назад, после войны, когда и дороги, и машины были совсем другими. Тогда были механические барабанные тормоза без усилителей, не было АБС, современных шин, современного полотна, разметки и пр. Были совсем другие тормозные пути. Отсюда бредовые (на сегодняшний день) ограничения скорости, которые в современном мире уже давно никто не соблюдает, но все старательно делают вид, что их нужно соблюдать и произносят ритуальные фразу о том, что «Правила написаны кровью». В основном, это кровь комаров, которые разбиваются о лобовое стекло на высоких скоростях.

Кроме того, соблюдение Правил зачастую является чистой ритуалистикой, никому не нужной. При этом ритуалистика отличается от страны к стране. Например, в некоторых странах разрешено движение на красный свет (США), где-то можно пересекать сплошную при повороте налево и даже две сплошных для разворота, если на дороге затор. Это благие отступления от Правил. Но есть и примеры иного рода.

Всем известен знак «Стоп» - он обязывает водителя остановиться перед выездом на главную дорогу и ставится в условиях плохой видимости. Причем, что интересно, во многих странах (например, в Израиле) полиция строго следит за тем, чтобы была остановка, то есть колеса автомобиля не вращались. Даже если это совершено не нужно, что случается часто, ведь все повороты разные, а подобных знаков – всего два вида – «Уступите дорогу» и «Стоп». Один «слабее», другой «сильнее». Слишком маленькая градация! И часто бывает так, что установлен знак «Стоп», а полностью останавливаться для того, чтобы убедиться в безопасности маневра, не нужно, достаточно сильно сбросить скорость и чуть-чуть катиться. Но полиция все равно требует ритуальной остановки. Которая в данном случае напоминает ритуальное приседание пацака перед эцилопом. Не сделал «ку» - эцилоп накажет. Сделал – великодушно простит. Конечно, это унижение. С которым надо бороться. Знаки вообще должны предупреждать, а не запрещать.

Вот мне бухтели о том, что человек может ошибиться, нарушить и сбить ребенка. Например, возле школы стоит знак «40», а человек решил, что поскольку в воскресенье дети не учатся, проехать со скоростью «60». А в это время дети как раз пришли в школу на какой-нибудь кружок или в летний лагерь. Бац – и задавил. Или… Ночью дети явно не учатся, и человек решил «нарушить знак». А дети ночью как раз пили портвейн в школьном дворе, после чего побежали через дорогу. Бац – задавил.

Все это смешно и наивно. Потому что знак не спасает, так как его все равно никто не соблюдает, ибо возле каждой школы милиционера не поставишь. И во дворах, где официально положено плестись со скоростью 20 км/час тоже гаишников никогда не бывает. Поэтому едут, как могут, то есть по дороге, а не по знакам.

Но вернемся к примеру со школой. Зачем нужен знак «40» возле школы, если человека достаточно предупредить: тут школа, бегают дети, будь осторожен. Или просто положить двух лежачих полицейских… Точно так же не нужны знаки, ограничивающие скорость на поворотах. Вот вам живой пример.

Горный серпантин. Знак «30». Прохожу поворот на 60-и с огромным запасом. То есть резина начнет свистеть примерно с 70-80 км/ч. Спрашивается, на хрена висит такой тупой знак, который вдвое занижает безопасный предел скорости? «В два конца обсчитали», как говорят официанты!.. На какую машину рассчитан этот знак - на высокий автобус или приземистый спорт-кар? На какую резину? На какую видимость – день или ночь? На какое полотно - мокрое или сухое? На какого водителя – мастера спорта по ралли или начинающего, только вчера получившего права?

А ни на кого конкретно он не рассчитан!.. Не думаете же вы, что на каждом километре дороги кто-то проводит ходовые испытания – улетит с дороги машина или не улетит! Нет, конечно, знаки вешают от балды. А раз знак ни на кого не рассчитан, кому он вообще нужен? Не проще ли просто предупредить о крутом повороте, а водитель, который лучше установщика знака знает, какая у него резина, машина и опыт, какое в данный момент дорожное полотно, загруженность дороги и освещенность, сам выберет безопасную скорость. Не надо нам этой мелочной социалистической опеки! Мы не винтики! Не надо за нас решать, сколько нам ехать. Нам виднее! Потому что мы в ситуации. Нам нужно только, чтобы знаки, предупреждающие о крутом повороте, были градуированными – например, как у раллистов, у которых все повороты разбиты по цифрам: 1 – плавный, 4 – очень крутой…

Люди глупые и некомпетентные склонны к простым решениям и любят порассуждать о том, в чем не разбираются, рассуждают так: за три нарушения ПДД лишать прав пожизненно!.. Но на практике это значит, что вся страна останется без прав. Не будет осуществляться никаких перевозок, начнется голод. А правила соблюдать люди все равно не будут – потому что это невозможно.

А можно ли соблюдать Правила хотя бы теоретически? Нельзя. Для этого нужно неотрывно смотреть на спидометр, ведь не у каждого есть круиз-контроль. А если неотрывно смотреть не будешь, рискуешь в какой-то момент превысить скорость и формально стать нарушителем. И лишиться прав на всю жизнь. Но что будет, если человек начнет смотреть не на дорогу, а на спидометр? Он доедет до первого столба, то есть гарантированно попадет в аварию. Таким образом, соблюдение Правил гарантированно ведет к аварии. И чем строже соблюдение, тем выше вероятность не доехать.

Понятно, что в реальности никто Правил не соблюдает, чтобы не убиться. Но некоторые очень стараются. Возьмем тот же серпантин, по которому я недавно ехал. Стоит знак «40». Впереди идущий автомобиль едет «60». И собирает за собой огромную колонну машин! Водители которых нервничают, обгоняют. А обгон, между прочим, самый опасный маневр! Таким образом, человек, который тормозит движение, является помехой на дороге и создает реальную опасность аварий. То есть ставит под угрозу жизни других людей! И, напротив, человек, который сильно нарушает – самым парадоксальным образом повышает безопасность движения, ведь известно, что обгон тем безопаснее, чем быстрее он осуществляется. А быстрота обгона зависит от скорости. То есть чем выше скорость обгоняющего, тем безопаснее езда.

Дорожный хам – не тот, кто слева объехал очередь желающих повернуть направо, пристроился впереди и быстро ушел со светофора – поскольку он никого не задержал и никому не создал помех. Дорожный хам – тот, кто задерживает людей на дороге, стараясь соблюдать Правила (мало нарушает). Причем, он не просто хам, а еще и преступник, так как ставит под удар чужие жизни.

Выводы:

1. Соблюдение Правил приводит к авариям.

2. Тот, кто мало нарушает – хам и преступник, создающий угрозу безопасности на дороге.

3, Тот, кто сильно нарушает Правила – повышает безопасность на дороге.

4. Правила надо менять."

(с) http://razgovor.org/special/article800/

Какие у кого мысли по этому поводу?

З.І. Модераторед