ПОИСК: Ниссан лиаф.

[Александр]

Повідомлення від Karatkin

Это смена миль на километры и скрутить пробег?

Это еще много чего
ЗЫ Мили там меняются в меню, а пробеги на них почти не крутят. Вообще маленький пробег это основное приемущество америки.

[kinda cute]

Повідомлення від Mr_Ein

1) vw t5 )) У друга Таксон, так он кушает все 16 литров бенза зимой, и он ооочень хочет его продать и пересесть на лиф
2) я брал понятное дело БУ, 2014. Проверить здоровье батарейки можно оч просто - прогамкой leafSpy. Сейчас здоровье моей батарейки 92%, а пробег 56тыщ км. Думаю что через лет 5 можно будет задуматься о замене, и то будет достаточно поменять всего пару слабых ячеек, а не всю. Сейчас батарейка на 24 кВт стоит 3к$ ПРУФЛИНК, можно поставить батарейку поинтереснее 30кВт и увеличить пробег эдак на 50км +/-. Цена такой батарейки на olx 6,5к$ ПРУФЛИНК

С этого года появляется в продаже 40кВт версии лифи, и от них я тоже уверен можно будет поставить батарейку на мой лиф.

1) Эко вы батенька сравнили бусик c электрокаром, современные малолитражные дизеля нюхают соляру (литров 6 по городу)

2) Вы брали машину 2014 года (значит и аккум 2014 года) она уже 4 года пробежала и вы надеетесь что она еще 5ру пробегает? А вы оптимист .
По поводу вами же приведенных ссылок, на ОЛХе 30 кВт БУ батарея с пробегом 15 тысяч (и продаван не обманывает, мамой клянусь только 15 тысяч миль пробега) стоит 6.5 тысяч долларов? Когда экономия начнется?
Вы предлагаете купить бу авто за 15? сколько там стоит лиф? иметь перспективу в ближайших год два ну пускай аж три, влить еще 6.5 тысяч за бу аккумулятор без гарантии что там не убитый аккум? Хороша экономия

Кстати можно вопрос почему вы всюду агитируете за БУ аккумуляторы? Вы готовы рискнуть 3 кусками или 6.5 чтобы убедиться что продаван не поменял пару убитых ячеек и не впаривает вам труп под видом хорошей батареи? Или вы верите в то что контроллер батареи нельзя прошить и вписать туда любые цифры?

[Sekynda]

Повідомлення від kinda cute

Кстати можно вопрос почему вы всюду агитируете за БУ аккумуляторы? Вы готовы рискнуть 3 кусками или 6.5 чтобы убедиться что продаван не поменял пару убитых ячеек и не впаривает вам труп под видом хорошей батареи? Или вы верите в то что контроллер батареи нельзя прошить и вписать туда любые цифры?

Ленинград - Любит наш народ....

[kinda cute]

Давайте с вами попробуем посчитать, только не с бу вещами, а с новыми, ибо БУ это лотерея.
Цена на лиф в америке: 30 тысяч$: https://www.nissanusa.com/electric-c...version.s.html
Я не знаю сколько она будет стоить у нас потому что нет официальной информации, но думаю что врядли будет дешевле 35. Но мы же используем только оф. информацию
Гарантию на батарею производитель дает такую: 8 лет или 100 тысяч миль:
https://www.nissanusa.com/electric-c...range/battery/
Не нашел цены на новую батарею лифа, ну пускай это будет тысяч 7 долларов.

Сколько вы тратите на 1 км на электричестве, попробую посчитать, пускай у вас батарея на 30 кВт, при 90% КПД вы тратите около 34 кВт электроэнергии. Производитель заявляет 150 миль на полном заряде (со звездочкой) это 240 км, Я не верю в ложь производителей поэтому возьму 70% от этой цифры это 168 км.
Значит чтобы проехать 168 км вы тратите 34 кВт электроэнергии. Пускай у вас дома стоит двузонный счетчик и ваш коэффициент на тариф 0.7. Тариф 1.68 за кВт, умножаем на 0.7 = 1 грн 18 копеек.

То есть чтобы зарядить ваш лиф вам нужно потратить 34 кВт * 1.18 = 40 грн.

40 грн на 168 км. или 23.8 на 100 км, или 24 копейки километр.

Значит стартовые данные:
Машина: 30 000 USD
Батарея: 7 000 USD
Цена за км: 0.8 цента за км.

Берем дизельную шкоду октавию. 2.0 TDI в комплектации ambition: 672 861 или 23 317 USD.
http://www.eurocar.com.ua/models/octavia/prices
Цена за дизель: 30 грн на воге - 1.04$ (я не учитываю воговские скидки в виде 1 грн на литре)
Также я считаю будет справедливым учесть сюда ТО в размере около 10% за 10 лет обслуживания: 2332 USD

Давайте считать по гарантии лифа: 100 тысяч миль 160 тысяч км.
Уверен что где-то на этом этапе вам придеться делать капиталку ДВСа и менять аккум на лифе.

Средний расход на октавии 8 литров на 100 км:
Сумма на дизель: 160000/100*8 =12800 литров соляры, по текущему ценам это 12800*1.04=13 312 долларов

Лиф: 160000 * 0,8 цента за км= 1280 долларов

значит после истечения срока гарантии получаем:
ЛИФ: 30000 цена авто + 1280 счет на электричество + 7000 на новую батарею = 38280 долларов

Шкода: 23317 цена авто + 2332 на ТО + 13312 на дизель + 1000 долларов на капиталку двигателя = 39961

1500 долларов экономии это на уровне погрешности. Я не учитывал ТО лифа потому что я не знаю какие ТО там нужно проходить. И я взял не реальную цену за батарею. БУ батарея стоит 6500 я взял за новую 7ку. В реальности думаю надо брать где-то 10ку. Плюс я взял лиф бубен, то есть в нулевой комплектации, и взял среднюю комплектацию Шкоды. Если взять бубен как и с лифом то цифры поползут явно не в пользу лифа. Кстати по поводу капиталки ДВСа на 160 тысячах тоже спорный вопрос.

[FLASHproject]

Повідомлення від kinda cute

Средний расход на октавии 8 литров на 100 км:

Мабуть це розхід на бензинову Октавію? В минулому році брат взяв дизельну Октавію, середній розхід близько 5-5,5, по трасі близько 4.
В мене на Ацику приблизно аналогічно, тому у 8 щось мені мало віриться

[kinda cute]

С БУ машинами тоже интересный вопрос, вот вы сейчас покатаетесь и кто у вас купит ваш лиф ? и за какие деньги? если человек будет в курсе что ему надо купить у вас машину + купить бу батарею за 7 кусков. То есть электрокар на вторичке не очень привлекательный соответственно цена у него будет очень не приятная для вас как для владельца . А вот Шкода с пробегом 200 тысяч это еще очень даже привлекательный вариант на вторичке.

[kinda cute]

Повідомлення від FLASHproject

Мабуть це розхід на бензинову Октавію? В минулому році брат взяв дизельну Октавію, середній розхід близько 5-5,5, по трасі близько 4.
В мене на Ацику приблизно аналогічно, тому у 8 щось мені мало віриться

Понимаете, если я напишу 5 - 5,5 он начнет кричать что это не реальный расход. Скажем так за три года владения 1.9 ТДИ с ездой только по городу у меня расход 7.5. Поэтому цифра взята 8. Я с вами абсолютно согласен что тут тоже есть где сэкономить.

[kinda cute]

Повідомлення від kinda cute

Понимаете, если я напишу 5 - 5,5 он начнет кричать что это не реальный расход. Скажем так за три года владения 1.9 ТДИ с ездой только по городу у меня расход 7.5. Поэтому цифра взята 8. Я с вами абсолютно согласен что тут тоже есть где сэкономить.

А если взять на газу - так владельцы электрокаров расплачутся.

[FLASHproject]

Повідомлення від kinda cute

А если взять на газу - так владельцы электрокаров расплачутся.

Мені наприклад газ взагалі невигідно, з моїм режимом їзди, доки перемкнеться на газ, я вже приїхав (щодня 2-5 коротких поїздок на 1-2 км. кожна). І реально автомобілі на бензині, на які я захочу перейти (після дизеля) жеруть від 10-12 л. самого бензина І це по паспорту, а при моєму режимі їзди з 20ки не буду вилазити

Стосовно всіх висновків по електричкам із Вами згоден, сумнівна економія на сьогоднішній день!

[Aлександр]

Повідомлення від FLASHproject

Мабуть це розхід на бензинову Октавію? В минулому році брат взяв дизельну Октавію, середній розхід близько 5-5,5, по трасі близько 4.
В мене на Ацику приблизно аналогічно, тому у 8 щось мені мало віриться

Ти ще не забувай про ТО кожні 10000 десь на 100$