18-07-2014, 09:35 | #21 | ||||
Фанат
Реєстрація: Jul 2014
Повідомлення: 472
|
О редукторах.
Одним их важных компонентом ГБО является редуктор. В ГБО 4 поколения редуктор сродни бензонасосу в бензиновой системе, и его задача - выдавать газ стабильным, заданным давлением. Приведу несколько самых распространенных редукторов у украинских установщиков: 1. Редуктор Tomasetto Alaska Цитата:
его основные преимущества - надежность и цена. Основной недостаток - он нестабилен, не держит необходимое давление. То есть если его ставить на моторы до 1,6 объемом, или до 100 л/с мощности - то он отлично выполнит работу, но на моторы мощнее - просадит давление. Конечно, встречаются такие редуктора и на 1,8, и на 2,4 моторах, но как они там работают? 2. Следующий редуктор, который так же довольно распространен - Tomasetto Artic По сути это та же аляска, с дополнительным подогревом газа и другими мелкими отличиями. заявленная мощность - до 160 л/с. Подробно останавливаться на нем нет смысла - он так же просаживает давление, как и Аляска, хотя и на более высокой мощности. На моторах до 2 литро работает нормально. Оба вышеуказанных редуктора официально произведены в Италии, а на самом деле где - неизвестно. 3. Редуктор Diego Silver Цитата:
4. Редуктор Gurtner Basic Цитата:
5. Редуктор Gurtner lux Цитата:
Какой же выбрать редуктор? Тут на самом деле все просто - если у Вас мотор мощностью около 100 л.с. - тогда Вам прекрасно подойдет Аляска, если до 200 л.с. - тогда КМЕ сильвер, если выше - Gurtner |
||||
18-07-2014, 21:38 | #22 |
Фанат
Реєстрація: Apr 2005
Повідомлення: 428
|
был сегодня у человека (показывал ГБО). оставил положительные впечатления. рекомендую.
__________________
Регистрация доменных имен в автоматическом режиме. Удобная панель управления доменами. com.ua, kiev.ua, com, net, org... |
23-07-2014, 10:22 | #23 |
Фанат
Реєстрація: Jul 2014
Повідомлення: 472
|
Предлагаю краткий обзор наиболее распространенных форсунок.
Для общего понимания, и более простого выбора форсунок для клиента))) 1. Valtek type 30 Одни из самых дешевых форсунок которые за счет цены буквально заполонили рынок. Преимущества-низкая цена. Простота конструкции обеспечивает высокую ремонтопригодность, способность переваривать не самый качественный газ. Основной недостаток не очень точное дозирование газа.Из-за большого плунжера имеют высокую инерционность в работе. По той-же причине сильно температурно зависимы, т.е. при больших перепадах температур, при прочих равных условиях выдают различные порции газа.Имеют огромное количество клонов, таких как Alex, Rail, Fema, Mimgas и т. д. Ремонт заключается в разборке, мойке, установке нового ремкомплекта и калибровке на стенде. Технические данные Рабочее давление 0,5 – 2,0 bar Максимальное давление 3,0 bar Сопротивление катушки Тип А3 – 3 ОмТип А2 – 2 Ом Напряжение питания 12 V Ток потребления Тип А3 – 4 АТип А2 – 6 А Минимальное время срабатывания А3 – 3,3 msА2 – 3.0 ms Преимущества 1. Низкая цена 2. Высокая ремонтопригодность Недостатки 1. Слишком часто нужно ремонтировать и настраивать, то есть пользоваться преимуществами! 2. Слишком "медленные" 3.5 мс форсунки, подходят далеко не всем автомобилям!(японские и корейские автомобили требуют форсунок со временем срабатывания от 2 мс. 2. Газовые форсунки OMVL Газовые форсунки OMVL Fast Light выполнены в пластиковом корпусе, в отличии от их предшественника форсунок OMVL Fast, которые имели алюминиевый корпус. За счет применения пластика снижен шум работы газовых форсунок, в комплекте имеются калиброванные штуцера и датчик температуры газа. Технические характеристики: Диапазон рабочих температур от – 40 до +120 С Сопротивление катушек 3 Ом Рабочее напряжение 8- 16 Вольт Время срабатывания 2.8 Мс Производительность от 8.5 до 23 мг цикл при давлении 2 бар и диаметре сопла 2.5 мм Калибровочные штуцера от 1.9 до 3.2 мм 3. Газовые форсунки HANA 2000/2001 Выполнены в цельном металлическом корпусе. Игольчатый клапан (шток) обеспечивает очень точную дозировку газа. По исполнению форсунки HANA бывают для одиночного монтажа, а также для монтажа в планку. Форсунки HANA для одиночного монтажа возможно разместить непосредственно возле места врезки штуцера, что максимально сокращает путь газа от форсунки во впускной коллектор и обеспечивает минимальную задержку по времени впрыска. Это безусловно лучшие форсунки из тех, что мы имеем сейчас на рынке. Характеристики: Газовые форсунки HANA считаются одними из самых быстрых по срабатыванию - 2 мс. Напряжение питания 12 V. Сопротивление катушки 1.9 Oм. Ремонтопригодность и износостойкость: Данные форсунки не ремонтопригодны, хотя их можно промывать как бензиновые на промывочном стенде, в случае выхода катушки из строя - ремонту не подлежат. При условии регулярной замены фильтров (раз в 10000км) форсунки HANA ходят довольно долго. Еще ни одна форсунка, из установленных в нашей мастерской не вышла из строя. Недостаток один - высокая цена. |
23-07-2014, 11:08 | #24 |
Старожил
|
подскажите, почему начинает урчать метановый редуктор,
когда регулировочным винтом повышаю давление (с 6 до 7 атм) редуктор Teleflex. как-то устраняется это явление? |
23-07-2014, 15:39 | #25 |
Фанат
Реєстрація: Jul 2014
Повідомлення: 472
|
Если раньше не урчал, а сейчас урчит - то заменой ремкомплекта. Если кроме урчания ничего не беспокоит - то не обращайте внимание. Или громко рычит?
|
11-08-2014, 08:30 | #26 |
Фанат
Реєстрація: Jul 2014
Повідомлення: 472
|
Немного о мультиклапанах.
Мультиклапан - основное устройство отвечающее за безопасность. Он и газ перекроет, и давление сбросит, и не даст полный баллон набрать. Бывают класса В, класса А, со встроенными пожарным и электроклапаном. Рассмотрим по подробнее. Самый простой - мультиклапан класса В У него нет сбросного клапана, все, что он умеет - это отсекать газ, при наполнении 80% баллона. такие клапана не рекомендуются к установке, потому как при повышении давления (например пожара) будет взрыв. У мультиклапана класса А имеется сбростной клапан, который в случае подъема давления стравит "лишний" газ. Так же имеется скоростной клапан, который отсечет газ, в случае обрыва магистрали, и обратный клапан, который не перекрывает газ на заправочную магистраль. На следующей картинке изображен мультиклапан с электроклапаном и пожарным клапаном. Электроклапан отсекает подачу газа когда автомобиль не работает на газе, а пожарный клапан стравливает газ, при сильном нагреве. Это самый безопасный мультиклапан, но в виду дороговизны используется редко. Хотя в некоторых странах Евросоюза не допускается установка мультиклапана без катушки. |
12-08-2014, 23:20 | #28 |
Гигант мысли
Реєстрація: Apr 2014
Повідомлення: 841
|
|
13-08-2014, 10:25 | #29 | |
Фанат
Реєстрація: Jul 2014
Повідомлення: 472
|
Цитата:
Если ставить аляску - то до 6000, но я таки рекомендую поставить сразу правильное оборудование, чтобы во всех режимах мотор получал правильную смесь. А это и расход и динамика и ресурс. |
|
13-08-2014, 22:09 | #30 |
Юзер
Реєстрація: May 2014
Повідомлення: 14
|
Можете ли настроить гбо? мозг компакт(почти тот что зенит), редуктор аляска, форсы альфатроникс класик.
Автокалибровка не катит. Не нравится. |
Мітки |
установка гбо в виннице |
|
|