:)... наибольшее количество дтп случается с водителями которые имеют около 2х лет стажа.... ибо они начинают считать себя асами(наверное от агицкого ass:))... начинаю вести себя слишком самоуверенно и тем самым создают аварийные ситуации... губят и себя и других.... статистика действие возымеет?

эта да.... мозги это главное... особенно если они не размазаны по асфальту:)..... и очень важно понимать что отсутствие дтп в прошлом не гарантирует того же эффекта в будущем.... особенно учитывая нынешнею процедуру получения прав и растущее число срак-расеров

Хм...ничего я не вырывал, вы вот это вот не врите , если так недоступно, приведу всё целиком :
Т.е. , исходя из всего вышесказанного, если мужик летит по встречке , и нет ни пешеходов ни других машин (до поры до времени ) то он кросавчеГ и так и надо , на что я и отписал свой коммент, может стоит ещё раз перечитать ? :confused: По такой логике, можно делать на дороге всё, нарушать правила,ездить как хочешь, и как считаешь нужным , пока никто не видит и никому не мешаешь, в чём проблемка кучку наложить? :d

З.Ы. ИМХО - до лампочки эти базары, кто правил придерживается , тот и будет придерживаться, кто как последний мудак вылетает на встречку, садится бухим за руль или подрезает ибо "оно очень спешит" - так и будет это делать, главное что бы последний нихрена не сделал не подозревающим ничего пешеходам, или адекватным людям ездящим по правилам...:confused:

по поводу выделенного.... самый плохой сценарий.... летит кросавчеГ... а на дорогу выбегает дитя лет этак 6-8.... подозревающее об опасности и не понимающее всех ужасов дороги.... думаю дальше понятно что ничего хорошего не случится:(

Водитель развил безопасную скорость, которая превысила разрешенную. Но ограниченный ум не в состоянии понять: разве может скорость быть безопасной, если Большой Брат ее еще не одобрил?
Поэтому сообщу новость, которая заключается в следующем : скорость сама по себе, вне привязки к конкретным условиям, не является фактором опасности. Скорость может как понижать безопасность на дороге, так и повышать безопасность (например, при обгоне). Но сама по себе скорость - не есть фактор опасности. Так что выводы, чем медленнее езда - тем безопаснее, абсолютно необоснованы.

по поводу выделенного.... самый плохой сценарий.... едет водитель в пределах разрешенной скорости... а на дорогу выбегает дитя лет этак 6-8.... подозревающее об опасности и не понимающее всех ужасов дороги.... думаю дальше понятно что ничего хорошего не случится:(

Водитель виноват что на дорогу неожиданно вне пешеходного перехода выбежал человек и попал под колеса?

чем меньше скорость тем больше времени среагировать и тем быстрее остановится автомобиль.... потому именно скорость есть решающим фактором

и опять же... даже в такой ситуации скорость является решающим фактом для жив/мертв.



для всех: что бы изменить что-то(ситуацию на дороге) нужно в первую очередь начать с себя.... не нужно говорить "они не соблюдают и я не буду"... или "меня не пропустили и я не пропущу".... будьте вежливы и соблюдайте.... и возможно мир станет лучше... и появится взаимоуважение на дорогах
(немного избито и не оригинально.... но таков мир... меняя что-то нужно с начала изменить себя)

Скорость реагирования, тормозной путь , ямка на дороге, очень сильный боковой ветер ( машину может просто снести) ...и т.д. Скорость может не являться фактором опасности ...Это как курение, курение тоже никого не убивает, а всего лишь усугубляет и помогает возникать раку, инфаркту и прочему...

Водитель не виноват, но если ты его собьёшь - в большинстве случаев тебе нифига не будет, а он насмерть... Есть разница? :confused:

ни то, ни другое, просто удача.

писали выше уже, никто не в состоянии контролировать ситуацию на 100% идя 160+ по нашим "шоссе", это, как ралли минимально, очень много факторов.

Почитай более внимательно мои сообщения. Я не пишу о скоростном режиме. Не пишу о знаке 40 как о тупо тормозящей железяке на автобане, я пишу о знаке 40 в повороте влетев в который на 50 наступает забвение для половины участников движения.
А скоростной режим это фикция и для меня, но только юридически. Физически же я прекрасно знаю значение каждого километра в час и понимаю что с каждым делением на спидометре я все меньше и меньше контролирую машину, а вместе с ней свою жизнь и жизнь окружающих.
ПЫС: Словишь машину, когда на 160-ти лопнет переднее левое? Я не о том, что это не бог весть, какая скорость, я о том, что относиться к ней нужно все-таки серьезней.

Ну вот. Этим бакланам и предлагается открыть зеленю улицу. Ездить так будут все, только дай волю.

Было бы не плохо. Но есть одно но - а "судьи" кто?

Ну не совсем. В описаной ситуации с ребенком вины водителя нет, если он двигался в штатном скоростном режиме - виноваты родители, неуследившие за отпрыском. У пешеходов есть свои зоны - пешеходные переходы, будте любезны, пользуйтесь.
Кстати, назрел еше один вопрос - нерегулируемые сфетофором переходы. Если на регулируемом все понятно - загорелся зеленый - переходи, а авто должны пропустить, то на нерегулируемом ситуация неоднозначная. На таком переходе, по моему мнению, пешеход обязан показать свое намерение перейти дорогу приближающемуся автотранспорту, ступив несколько шагов и остановившись, убеждаясь что его пропускают, а не сломя голову переться не смотря по сторонам. Отсюда большинство жертв и аварий. Почему? Да потому что пешеходу в случае видимой угрозы для остановки достаточно одного шага и пол-секунды времени, а водителю агрегата в тонну-полторы весом, даже если он движеться в пределах резрешенной скорости, нужно несколько секунд и метров 20 для полной остановки. Ситуация - вы себе спокойно едете 50 км/час, впереди пустой переход, но за 15 метров до него по нему перебегает ребенок. Какая бы не была ваша реакция, вы его "прокатаете". И все - вы преступник. Если успеете резко затормозить вовремя, то двужущийся позади вас догонит в зад - авария. Еще третий вариант, при котором вы нарушаете, но можете спасти жизнь недоумку - резко дать по газам и вывернуть в сторону. В любом случае безответственное поведение пешеходов на переходах очень часто несет неприятные последствия как для них, так и для окружающих.

кто будет оценивать умение водит и как часто будет проводится повторная оценка?

А какое водителю должно быть дело до пешеходов-самоубийц?
Ага, а если всем раздать оружие то перестреляют друг-друга. Ты всех своих сограждан считаешь недоумками?

Вины водителя не будет только в том случае, если он докажет что выполнил все возможные действия что-бы уйти от наезда. И поверь, ему это будет сложно сделать.
Кстати заметили что практически все "регулируемые" переходы в Виннице покрасили как нерегулируемые? Это означает (пешеходам не читать:d) что даже если человек идет на красный свет мы его обязаны пропустить.

Не не всех. ПОЧТИ всех :) Титульная статейка тому наглядный пример

а я вот почему перед переходами скорость всегда сбрасываю... так.... на всякий случай.... как никрути и как быстро не едь... а по городы можно поспешить только до следующего светофора.... потому гнать 100 или 60 в конечном случае оказывается одинаково эффективным.

а не является намерение перейти то что пешеход уже ступил на дорогу?.... как по мне очень явный индикатор того что человек намеревается пересечь дорогу

думаю что сделано это потому что переходы всё чаще и чаще перестают регулироватся

Мы стоим на перекрестке, загорается зеленый и мы поворачиваем направо/налево. В это же время на переходе загорается зеленый и пешеходы пошли. Для водителя нет ни одного опознавательного знака что нужно пропускать пешехода (пешеходный светофор не всчет - он для пешеходов) вот и покрасили. Теперь если есть пешеход на переходе - стой, нету - едь, помоему гораздо лучше чем светофор с табличкой "Стоп" есть пешеход - стой, нету - тоже стой.

ну ты как раз таки расписал мою мысль... главное думать об остальных участниках дорожного движения и если ты действительно никому не мешаешь, то ничего страшного в нарушении нету.

+111111111111111111111

это 45 метров в секунду... интересно у кого такая реакция)))

переигрались в НФС теперь возомнили себя Простами и Сеннами...

ИМХО на трассе 120 самая правильная скорость, и для среднего автомобиля и для среднего водителя.

Сбейте меня , я плохой пешеход , я перехожу только по Зебрае , только на Зеленый Цвет . Я наверное сильно мешаю людям которые делают безопасность на дороге , я создаю аварийные ситуации , убейте меня :cry:

Сходи к врачу...%\

16.2. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

Большинство рассуждений о необходимости соблюдения правил, это рассуждения о сферическом коне в вакууме - ведь на самом деле каждый переодически нарушает (потому как только водитель лучше всяких знаков знает ситуацию на дороге), но не упустит случая поумничать о пользе правил, мол, да, я нарушаю, а другие пусть ездят по правилам. Автор статьи не призывает не соблюдать правила, он констатирует то, что идиотские порядки и так никто не соблюдает.

а вот по поводу всех это не надо... автор статьи не мог видеть на дороге всех и каждого... как и ты не мог.э.... то что кто-то не соблюдает правила(автор стать... ты... сферический конь в вакууме) абсолютно не значит что нет людей которые соблюдают правила:yes:

При такой скорости первая авария станет последней. :no:
Оно того стоит ?
Жизнь достаточно длинная, минутные(та даже часовые) выигрыши не стоят риска убиться.

Перебегания ребенка это не штатная ситуация.
Это нарушения правил пешеходом.
И это совсем не повод снимать ограничение скорости.

аж целых семьсот тридцать дней стажа ?!?!?!?! ваааау!!!!:clapping:

как говорит наш барабанщик Макс - "можно быть дома в девять, а можно поспешить и быть в пол-девятого в морге"

Сто процентов. Десять минут выиграша не стоят человеческих жизней. А насчёт аварийности и стажа... одно от другого конечно зависит, но не сильно. Можно 20 лет крутить баранку и въехать в столб у себя под домом. Самые опасные первые 2-3 года водительского стажа, дальше начинаешь включать голову. Был у меня случай не давно: вызвал такси, спустились с женой и детьми (дочке 3 года, а сыну - 3 месяца:d) вниз. Приезжает мотор: водиле лет 20, кепка на затылке, очки на лбу... Стиль езды - гашетка в пол, а потом тормоз в пол. Короче на середине дороги я парнишку огорчил. Вызвали мы другой мотор и поехали дальше. Он там ещё что-то вякал, но это уже совершенно другая история...

У меня таже история: 14 лет права, за руль сел лет в 12. А большие скорости проходят, когда включается мозг, а не понты. Нет можно, конечно, где-то на трассе и 180 воткнуть, но спрашивается - а зачем ??? Выиграть в общей сложности 30-40 минут ? Они того не стоят.

Это дело каждого, но я предпочитаю выехать раньше :)

гоняйте на машинах,разбивайтесь, насрать, это ваша жизнь.. но вы же чужую забираете

а статья фуфло)

вже ж писали - 60км не с потолка взята, а з того що на цій швидкості можна вижити в аварії.
Якщо дитина вибігла на дорогу то один з варіантів - звернути машину в дерево, і на 60км ти виживеш (сам недавно зловив дерево в якості пасажира, при чому удар був на мою сторону, на швидкості біля 60км. на ладі 99(!). Обійшлося переляком і синцями від ремня безпеки).
А якщо ти в цій ситуації гнав би під 100 і вивернув в дерево...
невже так важко зрозуміти що правила написані кровю?

Очень просто. Всем водителям в обязательном порядке нужно вживить микрочип в ту часть мозга, которая отвечает за мастерство вождения. Эту обязанность положить на инспекторов ГАИ, пусть останавливают водил, достают их из машин, открывают башню и монтирую чип... и вуяля.
В дальнейшем будет видно кто есть кто, например машина мчится под 160 по городу, ГАИшники светят специальным сенсором, и им выводятся данные о мастерстве водителя, видят профи гонит, значит положено, пусть дальше едет. Ну а чайников штрафовать.
:)

Разрыв :lol::lol::lol:

Сначала нужно вводить гаишникам чип "Честный мент", потом конечно чип сломают и все менты будут "честными", и тогда уже и мы, простые чайники сможем обзавестись пиратскими чип-абонементами "Профи" :d