Установка ГБО в Виннице к сезону отпусков)
 

Спешим установить ГБО до начала сезона отпусков!!!
Предлагаю установить газобалонное оборудование на Ваше авто, с гарантией, сервисным обслуживанием и за умеренную плату.

Так как Правила требуют цену - укажу среднюю цену за 4 поколение - от 300 евро Оплата в гривнах но по курсу, так как все оборудование из Европы и покупается за евро). Цена не окончательная и может изменятся, в сторону увеличения, или уменьшения (и такое бывает :) ) зависимости от комплектации оборудования.

http://www.youtube.com/watch?v=IhDOasvAxmM

На все даю гарантию от 1 года до 3 лет, в зависимости от комплектации оборудования.
Установочный центр находится по адресу: Переулок Люблинский 1 "А"
Тел. 0972145083, звоните, консультации бесплатно :)

Мы являемся официальными представителями компаний EuropeGAS, KME (Польша) и компаний
Autogas Italia, ROMANO, BRC (Италия)

Предлагаю установку гбо как на недорогие авто, так и на премиальные марки автомобилей, как на распределенный так и на непосредственный впрыск.

Монтаж производится исключительно высококачественными материалами и компонентами, сертифицированными и безопасными.

Я предлагаю качество и надежность!
Правильно подобранное и качественно установленное ГБО - залог надежной и безопасной работы вашего автомобиля.

Настройкой занимаетесь? Сколько будет стоить настроить ГБО 3й лвл на ВАЗ 21214? Причина - большой расход газа.

предложу детали и раходники к гбо:

прайс тут http://uafile.com.ua/get/96620/






.

3 поколение? Если накрылся шаговый мотор, то вместо него ставится обычный дозатор и все работает. если не накрылся - нужно смотреть оборудование. Не все можно настроить.

Спасибо, изучу. территориально где находится предложенное оборудование?

на geely CK вы же устанавливали газ второе поколение постоянно бамкает под капотом (взрыв) как это исправить?Сколько стоит починить и можно ли поменять фильтр только где он находиться?

На джили второе поколение я еще не ставил, вообще ставить второе поколение на инжекторную машину - не очень хорошо.
Как показывает практика, если хлопает то причины две - или бедная смесь, или проблемы с высоковольтной частью.
Первая проверяется легко - открутите на пол оборота винт жадности (винт на шланге между редуктором и смесителем).
Если не помогло - меняем свечи, не помогло - меняем провода.
Все.
Фильтр находится или на редукторе, или в газовом клапане, в зависимости от комплектации установки.

landi renzo 4 поколение , можите настроить максимально точно?

нет, с landi renzo помочь не смогу, к сожалению.

Вариатор ставите и настраиваете?

Спасибо за ответ может лучше подъехать к Вам и вы мне сделаете,а Я Вам за это заплачу.Просто надо решить эту проблему она меня уже заеб...А

Конечно, только привозите свечи и провода новые, сразу все поменяем.

нет, вариаторами нез анимаюсь. Пока не занимаюсь.

на складе в виннице
днем заказали - вечером забрали

авео 1.5л расход 12-13л...понизить можно? (ГБО 4 поколение)

В зависимости от того, какое стоит оборудование, как установлено. На бензине какой расход? Звони, посмотрим.

Многовато ИМХО. У меня нива так берет по городу. Была мазда карбюраторная 2,0 - 12 стабильно по городу.

Кнапик, я чуток ошибся с поколением. Наверное скорее всего оно 2-е т.к. никаких шаговых моторов там нет (кроме РХХ в дроселе). Оно только умеет само переключатся газ/бензин. Да и я уже сам разобрался - было повышеное давление газа в 1-й ступени редуктора.

Апну темку.
Постоянно задают вопрос о выборе оборудования, какое лучше, какое ставить, на каком будет меньше расход. Я конечно же не претендую на истину в последней инстанции, но некоторое имхо имею.
В данном сообщении напишу о выборе мозгов (контроллера).
Какие выбрать мозги? На сегодняшний день их представлено немало, поляки, литовцы, итальянцы. В принципе любые мозги прекрасно справляются со своей задачей, которая не сложна - отключить бензиновую форсунку и вместо бензиновой открыть газовую на нужное время.
Поэтому нужно выбирать то оборудование, которое вам смогут настроить и обслужить.
Мое имхо - в соотношении цена/качество, сегодня лидируют поляки. Зенит, Оскар, Стаг. Последний - идеален для самостоятельной установки и настройки, поскольку очень прост. Но отстал от первых двух на пару лет минимум. Причина не совсем понятна, но в то время, когда остальные двигались вперед, Стаг стоял на месте.
Немного о возможностях электронники OSCAR-N MINI SAS:
САМЫЙ КОМПАКТНЫЙ НА РЫНКЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ВПРЫСКА ГАЗА (имеет функцию автоадаптации SAS Self-Adaptive System) может использоваться как в автомобилях, имеющих современные диагностики системы питания двигателя OBD2, так и в автомобилях более ранних годов выпуска.

- Самый компактный в мире герметичный корпус 83х88 мм с герметичным 32-пиновым разъемом

- Скоростной процессор 120 МГц

- Встроенный эмулятор форсунок 100 Ом

- Встроенная защита от перепадов напряжения

- Полная диагностика цепи подключения газовых форсунок с обратной связью

- Возможность подключения и чтения данных с лямбда-зонда (LS-версия)

- Возможность отключения бензинового топливного насоса после перехода на газ с программируемым временем задержки (FP-версия)

- Возможность принудительного запуска двигателя на газу с помощью нажатия и удерживания кнопки газ/бензин или автоматически при влючении функции „Запуск на газу (при разогретом двигателе)

- Фильтр помех от дополнительных впрысков бензина, так называемых довпрысков

- Программное обеспечение, позволяющее калибровать параметры системы в очень широком диапазоне: возможность установки корректировки времени впрыска газа в зависимости от вакуума в коллекторе, от количества оборотов, от изменений температуры и давления газа. Bозможность ручной корректировки количества подаваемого газа на определенные цилиндры; возможность подогрева газовых форсунок

- Расчет величены коэффициента коррекции с помощью нажатия кнопки „Рассчитай параметры” непосредственно в программе после сбора газовой и бензиновой карт

- Функция авто-адаптации обеспечивает автоматическую корректировку времени впрыска газа к бензину в диапазоне, где существует большее отклонение времен, ухудшающее работу двигателя (действует в ограниченном % диапазоне и не требует езды с подключенным компьютером)



И OSCAR-S PLUS

МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ВПРЫСКА ГАЗА (имеет функцию автоадаптации SAS Self-Adaptive System) может использоваться как в автомобилях, имеющих современные диагностики системы питания двигателя OBD2, так и в автомобилях более ранних годов выпуска.

- Компактный алюминиевый корпус с размерами 135х109 мм (единый для всех версий 4\6\8 цилиндров ) с герметичным разъемом AMP/Tyco

- Скоростной процессор 120 Мгц

- Встроенный эмулятор бензиновых форсунок 100 Ом

- Возможность подключения и чтения данных с 2-х лямбда-зондов

- Отдельный провод для подключения к цепи управления бензинового насоса после переключения на газ (с задержкой по времени с уровня программного обеспечения контроллера)

- Фильтр помех от дополнительных впрысков бензина, так называемых довпрысков

- Фукция выхода из режима „cut-of ” на бензине (в момент резкого кратковременного роста давления газа в режиме cut-off)

- Функция обслуживания постоянного впрыска для автомобилей использующих при больших нагрузках постоянно открытые бензиновые форсунки (двигатели после chiptuningа)

- Функция авто-адаптации обеспечивает автоматическую корректировку времени впрыска газа к бензину в диапазоне, где существует большее отклонение времен, ухудшающее работу двигателя (действует в ограниченном % диапазоне и не требует езды с подключенным компьютером)

- Кроме этого OSCAR-S PLUS SAS обладает всеми функциями контроллера OSCAR-N MINI SAS


Мое мнение электроника OSCAR - отличный выбор, для установки на Ваш автомобиль. Очень гибкая, надежная и качественно сделанная система, постоянно обновляющееся программное обеспечение, уже установленных контроллеров. То есть если производители добавят в программу новые полезные функции, то уже на следующем ТО программа напомнит об обновлении.

Chevrolet Lanos 1.5л расход 13-14л город...понизить можно? (ГБО 4 поколение STAG-4)

Думаю да. Звоните.

О редукторах.

Одним их важных компонентом ГБО является редуктор. В ГБО 4 поколения редуктор сродни бензонасосу в бензиновой системе, и его задача - выдавать газ стабильным, заданным давлением.

Приведу несколько самых распространенных редукторов у украинских установщиков:

1. Редуктор Tomasetto Alaska

http://propan-metan.ru/wp-content/up...tto-alaska.jpg

Данный редуктор наверное самый распространенный в Украине, и идет в стандартных комплектах очень многих производителей электроники.
его основные преимущества - надежность и цена. Основной недостаток - он нестабилен, не держит необходимое давление. То есть если его ставить на моторы до 1,6 объемом, или до 100 л/с мощности - то он отлично выполнит работу, но на моторы мощнее - просадит давление. Конечно, встречаются такие редуктора и на 1,8, и на 2,4 моторах, но как они там работают?

2. Следующий редуктор, который так же довольно распространен - Tomasetto Artic
http://milano-ua.com/content/images/...tic_140kw.jpeg
По сути это та же аляска, с дополнительным подогревом газа и другими мелкими отличиями. заявленная мощность - до 160 л/с. Подробно останавливаться на нем нет смысла - он так же просаживает давление, как и Аляска, хотя и на более высокой мощности. На моторах до 2 литро работает нормально.
Оба вышеуказанных редуктора официально произведены в Италии, а на самом деле где - неизвестно.

3. Редуктор Diego Silver

http://www.phjacus.pl/upload/sklep/ZmcZwf.jpg

Очень стабильный редуктор. Стабильно держит давление на моторах мощностью до 220 л/с. Один из лучших редукторов, представленных в Украине.

4. Редуктор Gurtner Basic
http://agas.com.ua/wp-content/themes.../Gurtner_B.jpg

Так же отличный редуктор, который стабильно держит давление. К недостаткам можно отнести громкость работы, что часто бывает у мощных редукторов. На скорость не влияет, в салоне не слышно)))

5. Редуктор Gurtner lux
http://kuzma.com.ua/wp-content/uploa...urtner-230.jpg


Какой же выбрать редуктор? Тут на самом деле все просто - если у Вас мотор мощностью около 100 л.с. - тогда Вам прекрасно подойдет Аляска, если до 200 л.с. - тогда КМЕ сильвер, если выше - Gurtner

был сегодня у человека (показывал ГБО). оставил положительные впечатления. рекомендую.

Предлагаю краткий обзор наиболее распространенных форсунок.

Для общего понимания, и более простого выбора форсунок для клиента)))


1.
Valtek type 30

http://s018.radikal.ru/i528/1203/09/2c7648ec2f56.jpg
Одни из самых дешевых форсунок которые за счет цены буквально заполонили рынок. Преимущества-низкая цена. Простота конструкции обеспечивает высокую ремонтопригодность, способность переваривать не самый качественный газ. Основной недостаток не очень точное дозирование газа.Из-за большого плунжера имеют высокую инерционность в работе. По той-же причине сильно температурно зависимы, т.е. при больших перепадах температур, при прочих равных условиях выдают различные порции газа.Имеют огромное количество клонов, таких как Alex, Rail, Fema, Mimgas и т. д. Ремонт заключается в разборке, мойке, установке нового ремкомплекта и калибровке на стенде.


Технические данные
Рабочее давление 0,5 – 2,0 bar
Максимальное давление 3,0 bar
Сопротивление катушки Тип А3 – 3 ОмТип А2 – 2 Ом
Напряжение питания 12 V
Ток потребления Тип А3 – 4 АТип А2 – 6 А
Минимальное время срабатывания А3 – 3,3 msА2 – 3.0 ms

Преимущества
1. Низкая цена
2. Высокая ремонтопригодность
Недостатки
1. Слишком часто нужно ремонтировать и настраивать, то есть пользоваться преимуществами!
2. Слишком "медленные" 3.5 мс форсунки, подходят далеко не всем автомобилям!(японские и корейские автомобили требуют форсунок со временем срабатывания от 2 мс.

2. Газовые форсунки OMVL

http://gbo24.com.ua/images/.t/_prod/..._tsilindra.jpg
Газовые форсунки OMVL Fast Light выполнены в пластиковом корпусе, в отличии от их предшественника форсунок OMVL Fast, которые имели алюминиевый корпус.

За счет применения пластика снижен шум работы газовых форсунок, в комплекте имеются калиброванные штуцера и датчик температуры газа.

Технические характеристики:

Диапазон рабочих температур от – 40 до +120 С
Сопротивление катушек 3 Ом
Рабочее напряжение 8- 16 Вольт
Время срабатывания 2.8 Мс
Производительность от 8.5 до 23 мг цикл при давлении 2 бар и диаметре сопла 2.5 мм
Калибровочные штуцера от 1.9 до 3.2 мм

3. Газовые форсунки HANA 2000/2001
http://westgas.lviv.ua/img/hana.jpg


Выполнены в цельном металлическом корпусе. Игольчатый клапан (шток) обеспечивает очень точную дозировку газа. По исполнению форсунки HANA бывают для одиночного монтажа, а также для монтажа в планку. Форсунки HANA для одиночного монтажа возможно разместить непосредственно возле места врезки штуцера, что максимально сокращает путь газа от форсунки во впускной коллектор и обеспечивает минимальную задержку по времени впрыска. Это безусловно лучшие форсунки из тех, что мы имеем сейчас на рынке.
Характеристики: Газовые форсунки HANA считаются одними из самых быстрых по срабатыванию - 2 мс. Напряжение питания 12 V. Сопротивление катушки 1.9 Oм.

Ремонтопригодность и износостойкость: Данные форсунки не ремонтопригодны, хотя их можно промывать как бензиновые на промывочном стенде, в случае выхода катушки из строя - ремонту не подлежат. При условии регулярной замены фильтров (раз в 10000км) форсунки HANA ходят довольно долго. Еще ни одна форсунка, из установленных в нашей мастерской не вышла из строя.
Недостаток один - высокая цена.

подскажите, почему начинает урчать метановый редуктор,
когда регулировочным винтом повышаю давление (с 6 до 7 атм)
редуктор Teleflex.
как-то устраняется это явление?

Если раньше не урчал, а сейчас урчит - то заменой ремкомплекта. Если кроме урчания ничего не беспокоит - то не обращайте внимание. Или громко рычит?

Немного о мультиклапанах.
Мультиклапан - основное устройство отвечающее за безопасность. Он и газ перекроет, и давление сбросит, и не даст полный баллон набрать. Бывают класса В, класса А, со встроенными пожарным и электроклапаном. Рассмотрим по подробнее.
Самый простой - мультиклапан класса В
http://www.autogas.in.ua/market/User...e/Akcii/11.jpg
У него нет сбросного клапана, все, что он умеет - это отсекать газ, при наполнении 80% баллона. такие клапана не рекомендуются к установке, потому как при повышении давления (например пожара) будет взрыв.
У мультиклапана класса А имеется сбростной клапан, который в случае подъема давления стравит "лишний" газ.
http://autogas.tomauto.ru/files/ploc..._01/Rev.00.jpg
Так же имеется скоростной клапан, который отсечет газ, в случае обрыва магистрали, и обратный клапан, который не перекрывает газ на заправочную магистраль.

На следующей картинке изображен мультиклапан с электроклапаном и пожарным клапаном.
http://partner-gazavto.narod.ru/pics/1_63.jpg
Электроклапан отсекает подачу газа когда автомобиль не работает на газе, а пожарный клапан стравливает газ, при сильном нагреве.
Это самый безопасный мультиклапан, но в виду дороговизны используется редко. Хотя в некоторых странах Евросоюза не допускается установка мультиклапана без катушки.

Так же предлагаю замену фильтров и чистку форсунок, по адекватным ценам.

какая будет цена но опель омегу 2000 года поставить гбо 4 поколения, двигло бензин 2.2 л

Если ставить правильный редуктор - то цена будет 6300
Если ставить аляску - то до 6000, но я таки рекомендую поставить сразу правильное оборудование, чтобы во всех режимах мотор получал правильную смесь. А это и расход и динамика и ресурс.

Можете ли настроить гбо? мозг компакт(почти тот что зенит), редуктор аляска, форсы альфатроникс класик.
Автокалибровка не катит. Не нравится.

С зенитом пока не помогу - кабель сдох а стаговский не подойдет.

Первый вопрос о форсунках Valtek type 30, проехали уже достаточно много (более 100000км), сколько стоит почистить, поставить ремкомплект (при необходимости) и регулировка на стенде.
Второй вопрос - возможно ли откалибровать дачки уровня топлива, балон на 65л, входит до 60, проезжаю 20-40км тухнет первый зеленый диод, потом через каждые 90-100км тухнет 2-й 3-й и 4-й, на красной лампочке проезжаю еще в среднем 250-270 км. Но в последнее время красная лампочка почти не загорается, горит постоянно 4-й зеленый диод. Оно конечно не столь важно, но немного напрягает.
Мозги Стаг-4, редуктор Гюртнер - если это столь важно. Да и стоит вариатор.

ремкомплект на форсунки (4 шт) стоит 12 евро. То есть около 160 грн. Работа - снять, поставить, разобрать, собрать, почистить, откалибровать - 150 грн.
Откалибровать показания датчика можно очень просто -

За способ калибровки спасибо, буду пробовать, а на диагностику заеду уже в сентябре, пока много дел и работы.

Попробовал так сделать и у меня не получилось, при нажатии на кнопку о просто выключилась и все. Думаю что с понедельника заеду на диагностику.

Здравствуйте. Хочу поставить у Вас ГБО 2 поколения на Ланос 1.5 8 кл.Знаю что лучше 4-е, но на данный момент не соберу такую сумму сразу.
1. Сколько будет стоить с б/у баллоном и мультиклапаном+документы?
2. Нужны ли такие вещи,как прошывка или вариатор УОЗ?
Можно в личку

Здравствуйте, на lexus es350 2008 года, что можно поставить и сколько по деньгам? В лс пожалуйста

здравствуйте. fiesta 2008 (MK6), собираюсь ставить гбо, сориентируйте примерно, на какую сумму рассчитывать, если все делать у вас

звонил к ТС, к моему сожалению, они ставят только систему оскар.
Для меня этот вопрос важен по причине нераспространенности этой системы. Случись что с мастером (переедет он в другой город например) и все, что потом с этим оскаром делать. сугубо мое мнение.

Он работает с любым оборудованием. Привози свой комплект, установит за 85 евро