Обсуждение грузовиков до 3,5 тонн

Vladum · 06-01-2014, 22:36

Кто бы что приобрел ?

Mercedes-Benz SPRINTER
Volkswagen LT (Crafter)
Citroen/Fiat/Peugeot
Nissan/Mitsubishi/Toyota
IVECO DAILY

Ждем аргументированных ответов.

Лёлик · 06-01-2014, 22:48

Ford Transit чем не устроил?

Vladum · 06-01-2014, 22:57

Цитата:

Повідомлення від Лёлик

Ford Transit чем не устроил?

забыл про него. в список добавляем также Транзит.

bus-travel.com.ua · 07-01-2014, 16:07

Здесь много интересного...
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

bus-travel.com.ua · 07-01-2014, 17:40

Для чего нужна машина?
Постараюсь дать аргументированный и развёрнутый ответ с рекомендациями.
У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы и к большому сожалению у современных авто последних лет выпуска этих плюсов всё меньше!
Но лидером по прежнему остаётся Sprinter...даже при настоящем качестве сборки и комплектующих он впереди.
Машины задушены экологическими нормами...на подходе евро 6...как по мне ничего хорошего впереди не будет.
Конечно же всё примеряю к нашим украинским реалиям!
Не плохой вариант есть у Крафтера начиная с 2011 года...2,0 tdi.
Лт 2005-06 года хороши в плане коррозионной устойчивости.
Старый Спринтер 1995 - 2000 года с мотором om 602980 уже ничто не заменит и навряд ли превзойдёт по моторесурсу....при поиске оригинального пассажира столкнулся в Германии с 412 Спринтерами столбик которых до капиталки накатал по 1700000 км (один миллион семьсот тысяч). Вот где запас прочности и динамические показатели вполне удовлетворяющие и современного пользователя !
Не будут производители в ближайшем времени выпускать машины с большим запасом прочности и миллионными моторесурсами...современны� � менеджмент с маркетингом делают свою погоду

Оптимальным вариантом в плане затрат на обслуживание может быть Спринтер после рейсталинга 2004 года...но их осталось мало и даже в бундесе такие машины в хорошем состоянии на вес золота и по цене не уступают моделям Спринтера в 906 кузове.
Из линейки 906 кузова Спринтера можно посоветовать 318 CDI....НО ПРОЖОРЛИВ!
Более экономный вариант по топливу, но никак не по расходам на обслуживание это 316 модель с дв. OM651 выпускающаяся с конца 2009 года....
И боже упаси от покупки 315 модели с двигателем om 646 битурбо линейки 2006-2009 года...передутый мотор с мизерным искуственно обрезаным моторесурсом...эти авто как правило угроханы ещё в Германии и к нам попадают заезженными и новые хозяева влетают в денежку.
Не верьте пробегам в 100-200 тысяч за 7лет...это просто смешно...есть авто с малыми пробегами, но стоят они денег даже при их возрасте в 6-7 лет.
Вариант..Спринтер 318 2008 года ...но всё же лучше 319 модель (возврат к старой классической конструкции полуосей заднего моста с полуосями с одной шлицевой часть...прочувствуйте разницу в цене запчастей так сказать)))

забран в германии за 19 евриков (заявленный пробег в 94 тысячи подтверждается документально и всеми проверками в том числе и Автомобильного дома Мерседес-Украина.

но....честно сказать старый спринтер 2005 года с мотором om611

радует больше (покупался также у официалов в 2008 году трёхлетним с пробегом в 225 тысяч) и на входе в Украину грузовик получился в 30000 зелёных...до сих пор на родных форсах...на родных шаровых...просто трудиться и не подводит!
Просто нужно определится для чего Вам нужна машина и ориентироваться исходя из этого.
Оптимальны моторы OM 611 -612...модели спринтеров 313 и 316 как и в плане ремонтопригодности самого двигателя так и эксплутационных расходах на обслуживание кузова.ходовой и трансмиссии....к этим машинам всё есть в диапазоне от новых запчастей по оригиналу так и обилие б\у комплектующих.
А вот со старым турбодизелем om 602980 (312-412 модель спринтера) немного сложнее...машин осталось мало((
Беда Спринтера это коррозия!
Вторая беда Спринтера это установка низкопроизводительных масляных насосов и как следствие масляное голодание КШМ двигателей и в особенности 611 мотора...эксплуатант этого не видит...с 2000 года датчики даже аварийного давления упразднены производителем....как следствие попадалово на дорогостоящий ремонт или замену двигателя (очередного кота в мешке)).
Как говориться праздник на улице ремонтников авто имеющих вас по полной!
Все "просчёты" производителя на машинах 2000-06 года лечатся и авто будет только радовать Вас....это самые удачные Спринтера.
Моделям других производителей антирекламу делать не буду...просто пообщайтесь с их владельцами))...с настоящими и особенно бывшими владельцами пересевшими на спринтера и оценивших разницу
Простоту японских грузовичков с дизельками до 3 литров переоценить трудно....это просто трудяги с большим ресурсом...условия спартанские и полная уверенность в технике и её надёжности для некоторых станут основным критерием выбора....но иногда так хочется дать по гашетке и через двойную сплошную....и потому мой выбор при любых условиях Спринтер!

Vladum · 07-01-2014, 18:48

Цитата:

Повідомлення від bus-travel.com.ua

Для чего нужна машина?

машина для активного отдыха (охота, рыбалка), попу возить, чтоб друзья могли сесть, чтоб 1,5 тонны загрузить можно было..

bus-travel.com.ua · 07-01-2014, 18:59

Цитата:

Повідомлення від Vladum

машина для активного отдыха (охота, рыбалка), попу возить, чтоб друзья могли сесть, чтоб 1,5 тонны загрузить можно было..

Ответ прост)
Любой Спринтер начиная с 04 года с комплектом опций на кошелёк хозяина при покупке...и не забывать обходить стороной 315 модель с ом646...
311 И 313 одна и та же машина...перепрошивается 311 под 313.
Даже длинная база однокатковая оформляется как легковой В!
ЕСТЬ И ПОЛНОПРИВОДНЫЕ ВАРИАНТЫ...Но в ходу по трассе менее шустрые.

Lucas · 07-01-2014, 18:59

Цитата:

Повідомлення від Vladum

машина для активного отдыха (охота, рыбалка), попу возить, чтоб друзья могли сесть, чтоб 1,5 тонны загрузить можно было..

ну не знаю, у меня не грузовик.

bus-travel.com.ua · 07-01-2014, 19:02

Цитата:

Повідомлення від Lucas

ну не знаю, у меня не грузовик.

Ивеко продал что ли?

Vladum · 07-01-2014, 19:14

Цитата:

Повідомлення від Lucas

ну не знаю, у меня не грузовик.

ну да, у тебя же легковушка малотонажная категории Б.

06-01-2014, 22:36	#1
Vladum Гуру Реєстрація: Feb 2008 Адреса: Северный полюс Повідомлення: 5,756	Обсуждение грузовиков до 3,5 тонн Кто бы что приобрел ? Mercedes-Benz SPRINTER Volkswagen LT (Crafter) Citroen/Fiat/Peugeot Nissan/Mitsubishi/Toyota IVECO DAILY Ждем аргументированных ответов. __________________

07-01-2014, 17:40	#5
bus-travel.com.ua Ветеран Реєстрація: Oct 2009 Повідомлення: 1,911	Для чего нужна машина? Постараюсь дать аргументированный и развёрнутый ответ с рекомендациями. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы и к большому сожалению у современных авто последних лет выпуска этих плюсов всё меньше! Но лидером по прежнему остаётся Sprinter...даже при настоящем качестве сборки и комплектующих он впереди. Машины задушены экологическими нормами...на подходе евро 6...как по мне ничего хорошего впереди не будет. Конечно же всё примеряю к нашим украинским реалиям! Не плохой вариант есть у Крафтера начиная с 2011 года...2,0 tdi. Лт 2005-06 года хороши в плане коррозионной устойчивости. Старый Спринтер 1995 - 2000 года с мотором om 602980 уже ничто не заменит и навряд ли превзойдёт по моторесурсу....при поиске оригинального пассажира столкнулся в Германии с 412 Спринтерами столбик которых до капиталки накатал по 1700000 км (один миллион семьсот тысяч). Вот где запас прочности и динамические показатели вполне удовлетворяющие и современного пользователя ! Не будут производители в ближайшем времени выпускать машины с большим запасом прочности и миллионными моторесурсами...современны� � менеджмент с маркетингом делают свою погоду Оптимальным вариантом в плане затрат на обслуживание может быть Спринтер после рейсталинга 2004 года...но их осталось мало и даже в бундесе такие машины в хорошем состоянии на вес золота и по цене не уступают моделям Спринтера в 906 кузове. Из линейки 906 кузова Спринтера можно посоветовать 318 CDI....НО ПРОЖОРЛИВ! Более экономный вариант по топливу, но никак не по расходам на обслуживание это 316 модель с дв. OM651 выпускающаяся с конца 2009 года.... И боже упаси от покупки 315 модели с двигателем om 646 битурбо линейки 2006-2009 года...передутый мотор с мизерным искуственно обрезаным моторесурсом...эти авто как правило угроханы ещё в Германии и к нам попадают заезженными и новые хозяева влетают в денежку. Не верьте пробегам в 100-200 тысяч за 7лет...это просто смешно...есть авто с малыми пробегами, но стоят они денег даже при их возрасте в 6-7 лет. Вариант..Спринтер 318 2008 года ...но всё же лучше 319 модель (возврат к старой классической конструкции полуосей заднего моста с полуосями с одной шлицевой часть...прочувствуйте разницу в цене запчастей так сказать))) забран в германии за 19 евриков (заявленный пробег в 94 тысячи подтверждается документально и всеми проверками в том числе и Автомобильного дома Мерседес-Украина. но....честно сказать старый спринтер 2005 года с мотором om611 радует больше (покупался также у официалов в 2008 году трёхлетним с пробегом в 225 тысяч) и на входе в Украину грузовик получился в 30000 зелёных...до сих пор на родных форсах...на родных шаровых...просто трудиться и не подводит! Просто нужно определится для чего Вам нужна машина и ориентироваться исходя из этого. Оптимальны моторы OM 611 -612...модели спринтеров 313 и 316 как и в плане ремонтопригодности самого двигателя так и эксплутационных расходах на обслуживание кузова.ходовой и трансмиссии....к этим машинам всё есть в диапазоне от новых запчастей по оригиналу так и обилие б\у комплектующих. А вот со старым турбодизелем om 602980 (312-412 модель спринтера) немного сложнее...машин осталось мало(( Беда Спринтера это коррозия! Вторая беда Спринтера это установка низкопроизводительных масляных насосов и как следствие масляное голодание КШМ двигателей и в особенности 611 мотора...эксплуатант этого не видит...с 2000 года датчики даже аварийного давления упразднены производителем....как следствие попадалово на дорогостоящий ремонт или замену двигателя (очередного кота в мешке)). Как говориться праздник на улице ремонтников авто имеющих вас по полной! Все "просчёты" производителя на машинах 2000-06 года лечатся и авто будет только радовать Вас....это самые удачные Спринтера. Моделям других производителей антирекламу делать не буду...просто пообщайтесь с их владельцами))...с настоящими и особенно бывшими владельцами пересевшими на спринтера и оценивших разницу Простоту японских грузовичков с дизельками до 3 литров переоценить трудно....это просто трудяги с большим ресурсом...условия спартанские и полная уверенность в технике и её надёжности для некоторых станут основным критерием выбора....но иногда так хочется дать по гашетке и через двойную сплошную....и потому мой выбор при любых условиях Спринтер! Останній раз редагувалося bus-travel.com.ua; 19:26.

06-01-2014, 22:48	#2
Лёлик Ветеран Реєстрація: Sep 2009 Повідомлення: 1,711	Ford Transit чем не устроил?

07-01-2014, 16:07	#4
bus-travel.com.ua Ветеран Реєстрація: Oct 2009 Повідомлення: 1,911	Здесь много интересного... Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов