АвтоКлуб - Сторінка 420

Vladum · 05-12-2009, 23:21

Цитата:

Повідомлення від Ges

Тут проезжаешь тысячу км в комфортабельнейшем авто и как минимум организму крайне не уютно.

+1

Gerber420 · 07-12-2009, 15:13

Цитата:

Повідомлення від HumaX

Попробуйте на жигуле, расскажете впечатления.

А не вопрос. Спокойно(относительно) сутки проводил за рулём

Gerber420 · 07-12-2009, 15:14

Цитата:

Повідомлення від Uncle Splin

Ты забыл про поясницу, шею и ноги

Ты забыл про джедаев которые не спят, не едят, не болеют, и постоянно сидят за рулём

LANCER · 11-12-2009, 01:43

Есть ли смысл в 9 Кседосе в качестве 1 авто?

Ges · 11-12-2009, 01:54

Вопрос вынес мозг)

LANCER · 11-12-2009, 03:43

Цитата:

Повідомлення від Ges

Вопрос вынес мозг)

Мужики, вносите, Гес без мозга не проживёт))

Ges · 11-12-2009, 06:20

Цитата:

Повідомлення від LANCER

Мужики, вносите, Гес без мозга не проживёт))

В точку.. без многого смогу, но мозг верните)))

Что хотел узнать-то?) На этом форуме поди второго кседоса ты не найдешь.. Спрашивай, если смогу — отвечу.. тут или в личку.

sashOK!!! · 15-12-2009, 00:46

завжди цікавило - навіщо роблять двигуни великого обєму але малої потужності?
наприклад 3.8 L 145 hp V6, 4.6 L 215 hp V8, 5.8 L 300 hp V8... і все це - двигуни 90х років на легкових авто.
Таку ж потужність можна і розвити на менш обємних двигунам, а такі великі літражі жруть багато.

sashOK!!! · 15-12-2009, 01:19

Цитата:

Повідомлення від navigator

а ты посмотри на крутящий момент таких двигателей.

чем больше объем и меньше мощность - тем больше моторесурс такого двигателя

Мощность - величина расчетная. Рассчитываемая по формуле (момент(кг.м)*об/мин)/716.2=мощность л.с (Особое внимание на то, что крутящий момент в кг/м, а не в Нм - для 2.0 - это 17,9 кг/м, ). Из этого следует что основной характеристикой двигателя является график крутящего момента относительно скорости вращения коленвала. Научившись пользоваться графиком моментной характеристики вы всегда сможете понять что из себя представляет тот или иной двигатель.

дякую, все це я приблизно знав

тому і вказав - легкові автомобілі.
ясне діло тяговитий двигун для джипів, важких седанів, автобусів...
але спортивним автомобілям навіщо таке? 3.8 L 145 hp V6 - ставили на Мустанги 4го покоління. Понти?

Prima · 15-12-2009, 01:38

Ну Мустанг такой же спорткар от Форда, как Прелюд от Хонды, то есть никакой. И 3.8 по американским меркам не объем для спорткара

Зато этот 3.8 без особых проблем форсируется и можно получить настоящую пулю для езды прямо

View Poll Results: Где вы ремонтируете свое авто?
в крупном автосервисе	51	12.35%
по маленьким автомастерским	43	10.41%
у знакомых	48	11.62%
мелочи чиню сам, по крупному езжу на сервис	85	20.58%
все могу сделать сам, никому не доверяю, лучше меня никто не сделает	42	10.17%
у меня новая машина, не ломается	34	8.23%
авто не имею, с данной проблемой не сталкиваюсь	110	26.63%
Ті, хто голосували: 413. You may not vote on this poll

11-12-2009, 01:54	#4195
Ges ...I`m watching U... Реєстрація: Feb 2005 Повідомлення: 3,369	Вопрос вынес мозг) __________________ Хочу, чтобы все исполнилось смысла © Макс Фрай

15-12-2009, 00:46	#4198
sashOK!!! Гигант мысли Реєстрація: Nov 2007 Повідомлення: 1,304	завжди цікавило - навіщо роблять двигуни великого обєму але малої потужності? наприклад 3.8 L 145 hp V6, 4.6 L 215 hp V8, 5.8 L 300 hp V8... і все це - двигуни 90х років на легкових авто. Таку ж потужність можна і розвити на менш обємних двигунам, а такі великі літражі жруть багато. __________________ Eternal Prisoner

11-12-2009, 01:43	#4194
LANCER Ветеран Реєстрація: Dec 2005 Адреса: 10.128.131.102 Повідомлення: 1,584	Есть ли смысл в 9 Кседосе в качестве 1 авто?

15-12-2009, 01:38	#4200
Prima Гуру Реєстрація: Mar 2007 Повідомлення: 14,923	Ну Мустанг такой же спорткар от Форда, как Прелюд от Хонды, то есть никакой. И 3.8 по американским меркам не объем для спорткара Зато этот 3.8 без особых проблем форсируется и можно получить настоящую пулю для езды прямо