АвтоКлуб

[Prima]

Повідомлення від Dark

А что? Француз? Ну уж нет. Джап? Дык до 15К нет ничего толком, разве что аккорд 5-6, галант с нежным гди и лансер 9 за невменяемые деньги.

Ну почему француз. Да мало ли хороших машин у которых ничего не ведет и не перегревается. Ну вот смотри, слух о том что я вытворял со своей хондой не преувеличены, скорей приуменьшены, я действительно за 6 лет только три раза менял масло и постоянно участвовал на ней в соревнованиях, да и по городу редко ездил ниже 5000 оборотов. Что с ней было... то что вспоминается сразу:
- порвался ремень ГРМ. Клапана не погнуло
- прокладка прогорала 3 раза. Ничего не погнуло. Один раз она прогорела по пути в Каменец (начали рваться шланги один за одним) приехал в Каменец уже с бульканьем в расширительном бачке. Отгонял соревнования и заправляясь у каждого колодца доехал до Винницы. Ничего не повело. Последний раз пробита прокладка была когда я ее продавал. При том пробита жестко - четвертый цилиндр начинал подхвативать только после 6000 и то не всегда. Человек доехал на ней до Киева - ничего с ней не случилось.
- когда-то на драге я после того как уже кончилась вторая передача (7500 оборотов) воткнул вместо третей первую. Думал перевернусь через морду. Там тысяч 12 наверное треснуло. Нифига с ней не произошло.
- в Крыму, после Бахчисарая, уже ближе к Айпетри, на 130-150 когда понял что не вписываюсь в левый поворот решил ехать прямо - там гдето внизу (метра 4-5) шла грунтовка между лесом и какойто колючей проволокой. Остановился очень далеко от того поворота, в нескольких километрах, так как не то что тормозить, а даже от небольшого сброса газа машину хотело поставить боком, а боком на горбатой грунтовке на такой скорости смерть однозначная. В общем как то остановился и нифига с ней не было. А машина явно не высокая.
- Я на ней был на вершине горы в Инкермане, там где крепость Каламита. Проехал прямо в каменную арку ака джип. Правда резонатор там оставил. Потом вместо него появился огнетушитель (тоже легендарный )
- На Айпетри я чуток покатался и неприкрученый аккум поломал два рога на трамблере. Я один прилепил жвачкой а второй так и остался. Когда ехал домой, за мной увязался Ауди-80 и ну ганяцца После 180 я его обгонял потом сбрасывал. Он меня под Винницей останавливает и спрашивает - шо за движок? Я грю 1.4. Он - вот японцы машины делают, а у меня 2.0 и нихера не едет. Тут я промолвил уничтожительное - хочешь я тебя добью? Открываю копот и показываю свои жвачки и отломанный рог на трамблере. Чувак пробормотал "на трех цылиндрах!? ) и перестал разговаривать. Наверное и по сей день молчит
Ладно, хватит про Хонду, про нее можно до утра писать.
Рено. Когдато у меня порвался шланг на масленный радиатор и вытекло все масло. Лето. Жара не меньше 30-35 градусов. Что делает нормальный автолюбитель? Правильно, идет пешком и покупает масло, потом ремонт и только потом дрыннь. Но мне же надо в универмаг! Я поехал в универмаг, потом к родителям на Свердлова, потом я вспомнил что мне надо масла, поехал на ЦР купил две полторашки самого дешевого масла, приехал в гараж, вставил кусок пластмассовой трубки в шланг, зажал и залил масла. И хоть бы ей хер. Больше 500 000 уже пробежала - блок нульц. В головке правда есть каки, но тут нет моей вины.
К чему это я... ах да, машина нужна не для того чтоб на нее дрочить, а шоп ее дрючить. Иначе будет наоборот

[navigator]

Повідомлення від Prima

Ну почему француз. Да мало ли хороших машин у которых ничего не ведет и не перегревается. Ну вот смотри, слух о том что я вытворял со своей хондой не преувеличены, скорей приуменьшены, я действительно за 6 лет только три раза менял масло и постоянно участвовал на ней в соревнованиях, да и по городу редко ездил ниже 5000 оборотов. Что с ней было... то что вспоминается сразу:
- порвался ремень ГРМ. Клапана не погнуло
- прокладка прогорала 3 раза. Ничего не погнуло. Один раз она прогорела по пути в Каменец (начали рваться шланги один за одним) приехал в Каменец уже с бульканьем в расширительном бачке. Отгонял соревнования и заправляясь у каждого колодца доехал до Винницы. Ничего не повело. Последний раз пробита прокладка была когда я ее продавал. При том пробита жестко - четвертый цилиндр начинал подхвативать только после 6000 и то не всегда. Человек доехал на ней до Киева - ничего с ней не случилось.
- когда-то на драге я после того как уже кончилась вторая передача (7500 оборотов) воткнул вместо третей первую. Думал перевернусь через морду. Там тысяч 12 наверное треснуло. Нифига с ней не произошло.
- в Крыму, после Бахчисарая, уже ближе к Айпетри, на 130-150 когда понял что не вписываюсь в левый поворот решил ехать прямо - там гдето внизу (метра 4-5) шла грунтовка между лесом и какойто колючей проволокой. Остановился очень далеко от того поворота, в нескольких километрах, так как не то что тормозить, а даже от небольшого сброса газа машину хотело поставить боком, а боком на горбатой грунтовке на такой скорости смерть однозначная. В общем как то остановился и нифига с ней не было. А машина явно не высокая.
- Я на ней был на вершине горы в Инкермане, там где крепость Каламита. Проехал прямо в каменную арку ака джип. Правда резонатор там оставил. Потом вместо него появился огнетушитель (тоже легендарный )
- На Айпетри я чуток покатался и неприкрученый аккум поломал два рога на трамблере. Я один прилепил жвачкой а второй так и остался. Когда ехал домой, за мной увязался Ауди-80 и ну ганяцца После 180 я его обгонял потом сбрасывал. Он меня под Винницей останавливает и спрашивает - шо за движок? Я грю 1.4. Он - вот японцы машины делают, а у меня 2.0 и нихера не едет. Тут я промолвил уничтожительное - хочешь я тебя добью? Открываю копот и показываю свои жвачки и отломанный рог на трамблере. Чувак пробормотал "на трех цылиндрах!? ) и перестал разговаривать. Наверное и по сей день молчит
Ладно, хватит про Хонду, про нее можно до утра писать.
Рено. Когдато у меня порвался шланг на масленный радиатор и вытекло все масло. Лето. Жара не меньше 30-35 градусов. Что делает нормальный автолюбитель? Правильно, идет пешком и покупает масло, потом ремонт и только потом дрыннь. Но мне же надо в универмаг! Я поехал в универмаг, потом к родителям на Свердлова, потом я вспомнил что мне надо масла, поехал на ЦР купил две полторашки самого дешевого масла, приехал в гараж, вставил кусок пластмассовой трубки в шланг, зажал и залил масла. И хоть бы ей хер. Больше 500 000 уже пробежала - блок нульц. В головке правда есть каки, но тут нет моей вины.
К чему это я... ах да, машина нужна не для того чтоб на нее дрочить, а шоп ее дрючить. Иначе будет наоборот

ну слышал я звук рено в один вечер, одним словом пердит и кашляет, о ровной работе двигателя никакого намека.

[Prima]

Повідомлення від navigator

ну слышал я звук рено в один вечер, одним словом пердит и кашляет, о ровной работе двигателя никакого намека.

Ты про тот вечер когда я поставил электробензонасос? Так она через 20 минут вообще встала недоехав до площадки 100 метров Я обрат пережал и ее залило как черта.
А вообще она работает не важно, проблемы с головой - зазоры сантиметровые. Надо чета делать.

[Prima]

... или не нада

[SDA]

Писали выше: возьми Октавию тур wtc (нет такой фигни, как А4, не верь никому)) - 1.8Т - надежен и проверен временем, 152 честных коня и вроде 230 момента в стоке уже делают эту машинку довольно интересной, а она к тому же очень бюджетно чипуется, простая надежная ходовка, довольно "злой" экстерьер, климат, недорогие новые запчасти + куча машин на разборках. Хороший экземпляр года так 6-7 с послепокупочным ТО и оформлением, как раз будет стоить в районе 15-16к. Это если хочется поярче. Прагматичный вариант новый и30 в универсале 1.6црди(я даже чуть завидую расходу), там правда вроде чуть подороже, НО это новая нормальная хозяйская машина, если не убивать, то года 3-4 только ТО и расходники

ЗЫ о 10ти летнем бэмэвэ я с такими деньгами даже бы не думал.

[Александр]

Повідомлення від SDA

Писали выше: возьми Октавию тур wtc (нет такой фигни, как А4, не верь никому))

Специалист нашелся А4 это название платформы на которой сделана первая октавия.

[SDA]

Повідомлення від Александр

Специалист нашелся А4 это название платформы на которой сделана первая октавия.

Название платформы PQ34 ваще то, в Украине она продавалась, как Тур
ЗЫ а еще в ней ОГРОМНЫЙ) багажник.

[Александр]

Повідомлення від SDA

Название платформы PQ34 ваще то, в Украине она продавалась, как Тур

Но вторую почему-то все тоже называют А5, а не PQ35

[SDA]

Повідомлення від Александр

Но вторую почему-то все тоже называют А5, а не PQ35

Это не ко мне, а к Еврокару, это они продавали первую Октавию, как "Тур", а вторую как А5 и А5fl.

[Dark]

Tour - это универсал или лифтбек? А то гугл выдает лифтбек. Разница между обычной и тур? Кстати, сейчас с дизелями реально все настолько плохо?