ПОИСК: Ниссан лиаф.

[kinda cute]

Давайте с вами попробуем посчитать, только не с бу вещами, а с новыми, ибо БУ это лотерея.
Цена на лиф в америке: 30 тысяч$: https://www.nissanusa.com/electric-c...version.s.html
Я не знаю сколько она будет стоить у нас потому что нет официальной информации, но думаю что врядли будет дешевле 35. Но мы же используем только оф. информацию
Гарантию на батарею производитель дает такую: 8 лет или 100 тысяч миль:
https://www.nissanusa.com/electric-c...range/battery/
Не нашел цены на новую батарею лифа, ну пускай это будет тысяч 7 долларов.

Сколько вы тратите на 1 км на электричестве, попробую посчитать, пускай у вас батарея на 30 кВт, при 90% КПД вы тратите около 34 кВт электроэнергии. Производитель заявляет 150 миль на полном заряде (со звездочкой) это 240 км, Я не верю в ложь производителей поэтому возьму 70% от этой цифры это 168 км.
Значит чтобы проехать 168 км вы тратите 34 кВт электроэнергии. Пускай у вас дома стоит двузонный счетчик и ваш коэффициент на тариф 0.7. Тариф 1.68 за кВт, умножаем на 0.7 = 1 грн 18 копеек.

То есть чтобы зарядить ваш лиф вам нужно потратить 34 кВт * 1.18 = 40 грн.

40 грн на 168 км. или 23.8 на 100 км, или 24 копейки километр.

Значит стартовые данные:
Машина: 30 000 USD
Батарея: 7 000 USD
Цена за км: 0.8 цента за км.

Берем дизельную шкоду октавию. 2.0 TDI в комплектации ambition: 672 861 или 23 317 USD.
http://www.eurocar.com.ua/models/octavia/prices
Цена за дизель: 30 грн на воге - 1.04$ (я не учитываю воговские скидки в виде 1 грн на литре)
Также я считаю будет справедливым учесть сюда ТО в размере около 10% за 10 лет обслуживания: 2332 USD

Давайте считать по гарантии лифа: 100 тысяч миль 160 тысяч км.
Уверен что где-то на этом этапе вам придеться делать капиталку ДВСа и менять аккум на лифе.

Средний расход на октавии 8 литров на 100 км:
Сумма на дизель: 160000/100*8 =12800 литров соляры, по текущему ценам это 12800*1.04=13 312 долларов

Лиф: 160000 * 0,8 цента за км= 1280 долларов

значит после истечения срока гарантии получаем:
ЛИФ: 30000 цена авто + 1280 счет на электричество + 7000 на новую батарею = 38280 долларов

Шкода: 23317 цена авто + 2332 на ТО + 13312 на дизель + 1000 долларов на капиталку двигателя = 39961

1500 долларов экономии это на уровне погрешности. Я не учитывал ТО лифа потому что я не знаю какие ТО там нужно проходить. И я взял не реальную цену за батарею. БУ батарея стоит 6500 я взял за новую 7ку. В реальности думаю надо брать где-то 10ку. Плюс я взял лиф бубен, то есть в нулевой комплектации, и взял среднюю комплектацию Шкоды. Если взять бубен как и с лифом то цифры поползут явно не в пользу лифа. Кстати по поводу капиталки ДВСа на 160 тысячах тоже спорный вопрос.

[FLASHproject]

Повідомлення від kinda cute

Средний расход на октавии 8 литров на 100 км:

Мабуть це розхід на бензинову Октавію? В минулому році брат взяв дизельну Октавію, середній розхід близько 5-5,5, по трасі близько 4.
В мене на Ацику приблизно аналогічно, тому у 8 щось мені мало віриться

[kinda cute]

Повідомлення від FLASHproject

Мабуть це розхід на бензинову Октавію? В минулому році брат взяв дизельну Октавію, середній розхід близько 5-5,5, по трасі близько 4.
В мене на Ацику приблизно аналогічно, тому у 8 щось мені мало віриться

Понимаете, если я напишу 5 - 5,5 он начнет кричать что это не реальный расход. Скажем так за три года владения 1.9 ТДИ с ездой только по городу у меня расход 7.5. Поэтому цифра взята 8. Я с вами абсолютно согласен что тут тоже есть где сэкономить.

[kinda cute]

Повідомлення від kinda cute

Понимаете, если я напишу 5 - 5,5 он начнет кричать что это не реальный расход. Скажем так за три года владения 1.9 ТДИ с ездой только по городу у меня расход 7.5. Поэтому цифра взята 8. Я с вами абсолютно согласен что тут тоже есть где сэкономить.

А если взять на газу - так владельцы электрокаров расплачутся.

[FLASHproject]

Повідомлення від kinda cute

А если взять на газу - так владельцы электрокаров расплачутся.

Мені наприклад газ взагалі невигідно, з моїм режимом їзди, доки перемкнеться на газ, я вже приїхав (щодня 2-5 коротких поїздок на 1-2 км. кожна). І реально автомобілі на бензині, на які я захочу перейти (після дизеля) жеруть від 10-12 л. самого бензина І це по паспорту, а при моєму режимі їзди з 20ки не буду вилазити

Стосовно всіх висновків по електричкам із Вами згоден, сумнівна економія на сьогоднішній день!

[Mr_Ein]

Повідомлення від kinda cute

А если взять на газу - так владельцы электрокаров расплачутся.

Не расплачутся, откровенно говоря вообще пофиг на газ/бензин/соляру

Пока вы кричите и доказываете что электро не выгодно, дорого, сложно, и прочее
я просто катаюсь и не замарачиваюсь этой всей фигней.

Заправляйтесь по 30 грн/литр и райдутесь что что так дешево обходится авто

[kinda cute]

Повідомлення від Mr_Ein

Не расплачутся, откровенно говоря вообще пофиг на газ/бензин/соляру

Пока вы кричите и доказываете что электро не выгодно, дорого, сложно, и прочее
я просто катаюсь и не замарачиваюсь этой всей фигней.

Заправляйтесь по 30 грн/литр и райдутесь что что так дешево обходится авто

Никто не кричит что сложно или не выгодно. Просто говорите всю правду, электрокар это нихера не экономно. Хотя бы тем что на старте они стоят дороже на процентов 40 и тем что после гарантийного цикла замена батареи это огромная сумма. Если машины с традиционными двигателями - дорого заправляться, то в электро дорого купить и дорого поменять батарею, а ездить дешево - да)

[Borger]

Повідомлення від kinda cute

Никто не кричит что сложно или не выгодно. Просто говорите всю правду, электрокар это нихера не экономно. Хотя бы тем что на старте они стоят дороже на процентов 40 и тем что после гарантийного цикла замена батареи это огромная сумма. Если машины с традиционными двигателями - дорого заправляться, то в электро дорого купить и дорого поменять батарею, а ездить дешево - да)

никто не заставляет менять тут же батарею. У нее падает ресурс, вместо 150 км будешь ездить 140...130...120 на одной зарядке и так далее.
Да и с точки зрения колличества подвижных механизмов - в электро меньше, значит меньше на ремонт траты. Хватит цепляться за прошлый век, балалайко-лапте-самоваростроение тоже в свое время прекратило производство. Это ждет и двигатели внутреннего сгорания.

[owmen]

Mr_Ein
А сколько Вы по времени до Киева едете? Если надо раза два ставать что бы зарядиться по 3 часа -и три примерно на дорогу - итого 9 часов?

[Mr_Ein]

Повідомлення від owmen

Лол, давайте вашим лифом на рыбалочку на днестр катнемся? ))

а давайте вашей нивой на луну слетаем? )
Для каждого авто - свои задачи

Повідомлення від kinda cute

Никто не кричит что сложно или не выгодно. Просто говорите всю правду, электрокар это нихера не экономно. Хотя бы тем что на старте они стоят дороже на процентов 40

Вышло как у наших политиков! У каждого своя правда, и все зависит от линии взгляда.
Моя машинка на тот момент времени мне обошлась чуть меньше 16к$.
За эти деньги я мог купить абсолютно такого же года выпуска и класса например ford Focus или VW Golf. Ну может на косарик дешевле. С таким же кож.салоном, автоматом, круиз/климат-контролем и т.д. Монитрил auto.ria, ща даже не поленюсь и снова найду первый попавшийся фордец на автомате

  Скрытый текст

Если б мне повезло, то может бы ничего кроме ТО и не делал бы.., а если б не повезло, то мог попасть и на норм ремонт. + сумашедшие затраты на топливо.

Нафиг мне втирать про новые авто????? Лично я не могу себе позволить купить новое авто с салона! Ни коптильное, ни электрическое. Я просто беру ситуацию из жизни и смотрю на нее как есть.

Повідомлення від owmen

Mr_Ein
А сколько Вы по времени до Киева едете? Если надо раза два ставать что бы зарядиться по 3 часа -и три примерно на дорогу - итого 9 часов?

А че 3 часа? Че не 20 часов??? )))
Зарядка на фастчарджере в Житомире занимает 30 мин. Следующий фаст под Киевом - и еще 20 мин. Вопросы?

Я не агитирую ездить на лифе в Киев! Я говорю что это вполне возможно, и совсем не напрягает. НО если мне надо быстро туда долететь, я сажусь в бус и лечу.