ПОИСК: Ниссан лиаф.

[FLASHproject]

Повідомлення від Александр

Десятку не топчут, а вот 8 берут стабильно и 6 на трасе при умереной езде. Можно добится и меньшего, но нужно ездить как пенсионер. А если по трасе ехать хотябы 150, то будет тоже около 8. Газ гораздо экономичнее получается.

Якщо великі пробіги і чисто по трасі, то погоджуюся із Вами, газ вигідніший!
У змішаному циклі приблизно паритет, а от у місті дизель економніший буде.

[bumper]

Дизельный двигатель не экономит, а одалживает до ремонта.

[FLASHproject]

Повідомлення від bumper

Дизельный двигатель не экономит, а одалживает до ремонта.

Доки в нього потрібно буде лізти бензинові вже по 2-3 рази поремонтуються.
Я про "класні" реношні 1,5dci мовчу, це виключення з правил, але і вони без проблем відкатують по 150-200 т. км.

[Александр]

Повідомлення від FLASHproject

Я про "класні" реношні 1,5dci мовчу, це виключення з правил, але і вони без проблем відкатують по 150-200 т. км.

Насправді це найкращі дизельні малолітражки на сьогоднішній день. Та і взагалі 200к для сучасних двигунів не пробіг.

[FLASHproject]

Повідомлення від Александр

Насправді це найкращі дизельні малолітражки на сьогоднішній день.

Ну не найкращі, а одні із найкращих, і лише в категорії НОВИХ автомобілів, серед б/у - це один із самих геморних двигунів які тільки можна собі придумати.

Та і взагалі 200к для сучасних двигунів не пробіг.

Дійсно, це не пробіг, це вже межа яку нажаль не всі можуть переступити. І як не прикро, із кожним роком таких двигунів випускають все більше і більше

[Александр]

Мені цікаво звідки така інфа? Ці мотори по 200 ще в Франції пройшли, а вже на других 200 у нас починаються проблеми. Які мотори на твою думку кращі?

[FLASHproject]

Повідомлення від Александр

Мені цікаво звідки така інфа? Ці мотори по 200 ще в Франції пройшли, а вже на других 200 у нас починаються проблеми. Які мотори на твою думку кращі?

Саме тому їх пачками звідти спихають після 150 т. км.)))
Перечитайте форуми, інфи по цим двигунам валом, всі болячки відомі. Після 150-200 пробігу за ними потрібно дивитися як за немовлям, робити певні регламентні роботи (до 200 т. замінити вкладиші і т.д.), і завжди використовувати лише оригінальні фільтра. Хто їх пригнав із великим пробігом і вирішив просто кататися і забивали болт на все, вже попадали на пробігах 20-50 т. км. у нас. А їбе мозок там все - і паливна, і турбіна і форсунки.
В тестя такий двигун, за 30 т. пробігу що він тільки не робив, причому турбіну лише два рази. Всі можливі поломки які описані на форумах в нього були, окрім провертання вкладишів, але дограється і вони будуть не за горами
І це заганяли не трупа, а реально живого екземпляра.

За надійний двигун радити нічого не буду, якщо за ним дивилися і якісно обслуговували практично всі двигуни будуть надійними. І якщо голови на плечах немає то і самий надійний двигун можливо зарізати. Ну це моя така думка.

[Dark]

Повідомлення від FLASHproject

Якщо великі пробіги і чисто по трасі, то погоджуюся із Вами, газ вигідніший!
У змішаному циклі приблизно паритет, а от у місті дизель економніший буде.

Kangoo K9K
Город 5.5-6.5, трасса 4.5-5.
Kangoo K7J
Город 12 газа, трасса 8.

Считаем К9К по минимуму. Город 165 грн, трасса 135. K7J. Город 156 грн, трасса 104 грн. В каком месте дизель экономичнее? Я уж молчу о том, что 1.4 ходит до капиталки по 600-700 тысяч, а капиталка заключается в подкидывании колец, а K9K позволяет попасть на двадцатку гривен, если залить плохую солярку. Кроме этого, газ экологичнее, а с учётом утилизации батарей электрокар имеет сомнительные преимущества.

[FLASHproject]

Повідомлення від Dark

Kangoo K9K
Город 5.5-6.5, трасса 4.5-5.
Kangoo K7J
Город 12 газа, трасса 8.

Считаем К9К по минимуму. Город 165 грн, трасса 135. K7J. Город 156 грн, трасса 104 грн. В каком месте дизель экономичнее? Я уж молчу о том, что 1.4 ходит до капиталки по 600-700 тысяч, а капиталка заключается в подкидывании колец, а K9K позволяет попасть на двадцатку гривен, если залить плохую солярку. Кроме этого, газ экологичнее, а с учётом утилизации батарей электрокар имеет сомнительные преимущества.

Ну це потрібно ж було зрівнити дизельний двигун який має один із самих низьких ресурсів, із бензинкою 1,4 яка древня і проста як гівно мамонта))) До того ж K7J взагалі нікуди не їде і при цьому жере 8/12)))
Нарахували 9 грн. економії в пользу газу на ненавантаженому автомобілі?)))
А якщо 2-3 пасажира, 500 кг. в багажнику і 500 кг. на фаркопі, де з таким навантаженням буде Ваш 1,4 бензин??? Правильно, нігде, він буде стояти!
І якщо зрівнюєте із таким древнім простим бензином то і дизель візьміть відповідний древній, вони теж без проблем по 600-700 відбіжать.

Кенгу (як і інші пиріжки) - це автомобіль який в 90% беруть для роботи а не возити жопу.

[Dark]

Повідомлення від FLASHproject

Ну це потрібно ж було зрівнити дизельний двигун який має один із самих низьких ресурсів, із бензинкою 1,4 яка древня і проста як гівно мамонта))) До того ж K7J взагалі нікуди не їде і при цьому жере 8/12)))
Нарахували 9 грн. економії в пользу газу на ненавантаженому автомобілі?)))
А якщо 2-3 пасажира, 500 кг. в багажнику і 500 кг. на фаркопі, де з таким навантаженням буде Ваш 1,4 бензин??? Правильно, нігде, він буде стояти!
І якщо зрівнюєте із таким древнім простим бензином то і дизель візьміть відповідний древній, вони теж без проблем по 600-700 відбіжать.

Кенгу (як і інші пиріжки) - це автомобіль який в 90% беруть для роботи а не возити жопу.

Ты наркоман, что ли? Безапеляционно сказал, что дизель экономичнее, когда тебе тыкнули в морду, что ты неправ, на примере одного и того же автомобиля, начал юлить. Возьми 1.9 атмосферный дизель, ест ещё больше и вообще никуда не едет. И открою тебе страшную истину, 1.4 едет не хуже 1.5 потому, что 1.5 после 3.5-4К уже никуда едет, а 1.4 ещё как.