ПОИСК: Реставрация амортизаторов

[Александр]

Повідомлення від bus-travel.com.ua

Вопрос в том где взять эти новые и по какой цене
В качестве примера... базарный вариант типо японско-испанской каябы и прочей куйни на Спринтер стоит 450 грн.Закос под оригинал-750-800 грн.
Оригинал реальный -160-240 евро за одну стойку.
А дальше самое удивительное, не ходят по нашим дорогам никакие.
Летом прошлым перед поездкой в Донецк 19 июня поставил пару стоек новых на перед.На границе Днепр.-Донецк. обл. влёт в пару колдобин и здрасте...настроение испорчено предчуствием прихода их скорого конца. Не потекли а потихоньку начали подстукивать. Переделались на разборные, проточились места под доп. уплотнения на поршеньках, поменялись клапана сделанные из крышки для консерваци...и о чудо...они работают и я в кайфе. У меня стоит задача только переделать под разборную.а довести её до ума и сам могу.Тем более запчастей в виде полуживых и выброшеных на сервисах уйма.

Во первых не нужно ровнять бус с легковушкой - нагрузки разные. А во вторых самих наездников - не у всех есть время и возможность извращаться с переделками и реставрациями.
Мне например намного больше нравятся газовые стойки, и даже если они меньше ходят(чего я лично не заметел) я готов с этим мерится. Ну и еще ходовая конкретной машины расчитана на конкретную модель аморта, если тупо стравить газ машина станет ниже со всеми сопутствующими последствиями.

[bus-travel.com.ua]

Повідомлення від Александр

Во первых не нужно ровнять бус с легковушкой - нагрузки разные. А во вторых самих наездников - не у всех есть время и возможность извращаться с переделками и реставрациями.
Мне например намного больше нравятся газовые стойки, и даже если они меньше ходят(чего я лично не заметел) я готов с этим мерится. Ну и еще ходовая конкретной машины расчитана на конкретную модель аморта, если тупо стравить газ машина станет ниже со всеми сопутствующими последствиями.

Машина станет ниже.
Спорное утверждение...это ж какое давление нужно накуярить вовнутрь.Был один дяденька в Белой церкви...реально накачивал так что у буса морда поднималась......а это уже бред! Зачем прилаживать руки и голову- можно просто накачать воздуха, азота И ПРОЧЕЙ ЛАБУДЫ и слупить бабок с клиента за заведомо ущербную конструкцию.
Подумайте головой...если закачанный газ поднимает авто, то какой же он создаёт дискомфорт при проезде неровностей???
Я не думаю что на Вашем авто многоступенчатая подвеска с регулируемой жёсткостью.Сложные системы имееют место быть, но этот комфрт уже за другие деньги.
Утверждаю..односторонняя работа амортизатора более подходящая и комфортная для наших условий эксплуатации. Если же вы пилот формулы один, или ездите исключительно по автобанам... то газомасляные стойки(амортизаторы) исключительно для Вас.
И ещё одно но...или фе)))
Газовые типо газовые стойки не меньше ходят)) При закачке воздухом(газом) создаётся иллюзия работы амортизатора.
Современный менеджмент что на заводах производителях что на китайских клонах работает успешно и из воздуха делает деньги!
Накачанная воздухом стойка только создаёт иллюзию своей работы.
Нужно чтобы легко шток утопился а на подьём пупок надорвать.

[Александр]

Повідомлення від bus-travel.com.ua

Машина станет ниже.
Спорное утверждение...это ж какое давление нужно накуярить вовнутрь.Был один дяденька в Белой церкви...реально накачивал так что у буса морда поднималась......

Большого давления не нужно, и чтобы оценить усилие можешь поднять машину за крыло: на сантиметров 5 поднимешь без проблем. Та и вообще если газовые стойки используют производители, значит эфект от них есть и спорить безсмысленно.

[bus-travel.com.ua]

Повідомлення від Александр

Большого давления не нужно, и чтобы оценить усилие можешь поднять машину за крыло: на сантиметров 5 поднимешь без проблем. Та и вообще если газовые стойки используют производители, значит эфект от них есть и спорить безсмысленно.

Конечно бесмысленно спорить и никто не спорит))
Эффект в виде купюр за воздух оседающих в кармане производителя однозначно есть))

[Александр]

Повідомлення від bus-travel.com.ua

Современный менеджмент что на заводах производителях что на китайских клонах работает успешно и из воздуха делает деньги!

Ну при чем тут менеджмент? Ну реально же разница есть

[bus-travel.com.ua]

Повідомлення від Александр

Ну при чем тут менеджмент? Ну реально же разница есть

Давайте конкретно.
В чём реально есть разница?
В чём Вы её видете и ощущаете?
Неужели в том что подняв Ваш авто за крыло он становится на 5 см выше))?
У Вас такие амортизаторы?

В Ваших амортизаторах присутствует дополнительный резервуар для сжатого воздуха (газа)?
Если нет, то пшик цена такой газомасляной системе и классический масляный в условиях наших дорог КОМФОРТНЕЕ!
А мы кажется о нём..о КОМФОРТЕ и говорим и его...КОМФОРТА добиваемся

[Александр]

Повідомлення від bus-travel.com.ua

Давайте конкретно.
В чём реально есть разница?
В чём Вы её видете и ощущаете?

Машина становится менее вольяжная. Меньше клюет носом во время торможения и меньше кренится в поворотах.

[bus-travel.com.ua]

Повідомлення від Александр

Машина становится менее вольяжная. Меньше клюет носом во время торможения и меньше кренится в поворотах.

А с чем вы сравниваете...или какие автомобили оставили такие ассоциации о себе?
Дело в том что даже хорошо настроенная копейка комфортна в своём сигменте (комфортнее восьмёрки, девятки с мак-ферсоном)
комфорт субьективен..и оценка его личностная.
Главное сравнить и выбрать))

[Александр]

Повідомлення від bus-travel.com.ua

А с чем вы сравниваете...или какие автомобили оставили такие ассоциации о себе?
Дело в том что даже хорошо настроенная копейка комфортна в своём сигменте.

Страдал такой фигней когда-то на девятке. Так вот она на масле вообще уныла. Еще давно было Рено, когда потекли передние стойки морда конкретно упала. Сейчас стараюсь ставить оригинал.

[Александр]

Повідомлення від bus-travel.com.ua

Неужели в том что подняв Ваш авто за крыло он становится на 5 см выше))?

Нет, в том что если с завода стоит газ, то после переделки будет ниже.